Wahl des Ventilmaterials

Rohöl ist nichts anderes als Öl; seine Hauptbestandteile sind Alkane. Außerdem enthält Öl Elemente wie Schwefel, Sauerstoff, Stickstoff, Phosphor und Vanadium. Allerdings weisen die Öle aus verschiedenen Ölfeldern erhebliche Unterschiede in ihrer Zusammensetzung und ihrem Aussehen auf. Rohöl setzt sich aus den folgenden Elementen oder Verbindungen zusammen: Kohlenstoff – 84 %, Wasserstoff – 14 %, Schwefel – 1 bis 3 % (Wasserstoffsulfid, Sulfide, Disulfide sowie reiner Schwefel). Stickstoff – weniger als 1 % (basische Verbindungen mit Aminogruppen). Sauerstoff – weniger als 1 % (vorkommt in organischen Verbindungen wie Kohlendioxid, Phenol und Carbonsäuren). Metalle – weniger als 1 % (Nickel, Eisen, Vanadium, Kupfer, Arsen). Salze – weniger als 1 % (Natriumchlorid, Magnesiumchlorid, Calciumchlorid). Der Schwefelgehalt hat eine korrosive Wirkung und ist schädlich für die menschliche Gesundheit. Chloridionen haben selbst eine starke Oxidationskraft, doch ihr Gehalt ist hier gering. Die Dieseltanks, die in unserem Unternehmen verwendet werden, bestehen aus dem Material Q235. Bei Normaltemperatur und Normaldruck werden Gelenkventile verwendet; im Inneren wurden keine speziellen Korrosionsschutzmaßnahmen ergriffen. Allerdings muss das Material je nach Situation ausgewählt werden – es hängt von der Einsatztemperatur und -druck sowie von den Umgebungsbedingungen ab. Nur zur Referenz.