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Ich glaube, viele im Branchenumfeld stoßen auf ein peinliches Problem: Ausländische Geräte sind von sehr guter Qualität, doch bei der Reparatur gestaltet sich das dann recht schwierig； Außer viel Geld auszugeben, um technische Ingenieure vom Hersteller im Ausland einzustellen, und zu hoffen, dass sie bald kommen ； Noch wichtiger ist, dass die Beschaffung und Lieferzeit von Ersatzteilen vom Hersteller im Ausland unglaublich lang ist ； Das verursacht erhebliche Verluste in der Produktion! Gibt es also eine bessere Lösung? In diesem Artikel werden anhand von Beispielen für den Austausch und die Reparatur von Getrieben – bei Misch- und Modifizierungs-Extrudern, wie sie von Unternehmen wie Foxconn, Sabic, Water Group, Formosa Plastics Group und Haier New Materials verwendet werden, sowie bei reaktiven Extrudern, die von CNOOC Tianye Chemical, Zhonglan Lanxing Group, Idemitsu Kosan Co., Ltd. und Guangdong Caiyan Group genutzt werden – neue Lösungen für die Reparatur von Getrieben importierter Extruder vorgestellt. Bevor wir fortfahren, führen wir erst eine kleine Umfrage durch: 1. Das Getriebe ist das „Herz“ der Extruder – das Herz wiederum ist die Quelle der Energie im Körper. Der menschliche Körper gewährleistet den Kreislauf des Blutes durch die Kontraktion und Erweiterung des Herzens. Der Sauerstoff sowie die Nährstoffe im Blut liefern den einzelnen Körperteilen die notwendige „Energie“. Analog dazu ist das Getriebebox das „Herz“ des Extruders. Die Getriebekasten können die Leistung an den Schraubenmechanismus weiterleiten und somit den reibungslosen Betrieb des Extruders gewährleisten. Spezielle Getriebeboxen für die Reaktionsextrusion, hergestellt von der Sichuan Zhongwang Technology Co., Ltd. Getriebeboxen, auch als Übersetzungsgearboxen bezeichnet, sind eine Art Antriebsmechanismus sowie ein Verzögerungselement für die Kraftübertragung ； Die Getriebekasten wandeln durch das Zusammenwirken von Zähnen mit unterschiedlicher Anzahl die Drehzahl des Motors in die für die Arbeitsgeräte erforderliche Drehzahl um und erhöhen dabei das Drehmoment. Für Kunststoffextruder ist das Getriebe ein entscheidendes Bauteil, das die Gesamtleistung des Extruders direkt beeinflusst. Allerdings befinden sich die Getriebeboxen der meisten Extruder in China derzeit noch auf dem Niveau der älteren Generation – mit relativ geringer Tragfähigkeit oder niedrigem Drehmoment. Dabei handelt es sich um Getriebeboxen mit einer einseitigen, parallelen Antriebsstruktur. Technologisch sind sie damit weit hinter den heutzutage international üblichen Getriebeboxen mit hohem Drehmoment zurück – wie beispielsweise solche mit symmetrischer Antriebsstruktur auf beiden Seiten. Um anspruchsvolle Anforderungen wie die Herstellung von Polyoxymethylen zu erfüllen, müssen inländische Kunststoffhersteller ausländische Polyoxymethylen-Polymerisiermaschinen mit höherer Leistung und besserer Stabilität verwenden. II. Was soll man tun, wenn die Getriebekiste des Einfüllextruders kaputt ist? Was tun, wenn das Getriebe einer importierten Extrusionsmaschine kaputt ist? Diese Frage scheint ganz einfach zu sein: Wenn die Getriebekiste kaputt ist, sollte sie natürlich von dem Hersteller repariert werden. Falls das nicht möglich ist, muss eine neue Getriebekiste eingebaut werden. Tatsächlich sollte es theoretisch so gehandhabt werden. In Wirklichkeit ist die Situation jedoch nicht so einfach: Für die meisten Kunststoffhersteller handelt es sich bei der Produktion um einen kontinuierlichen und in großem Umfang stattfindenden Prozess ； Sie hoffen, dass die Getriebekästen so bald wie möglich repariert werden können, um die Auswirkungen auf die Produktion so gering wie möglich zu halten. 1. Die Kosten und Zeiten für den Austausch bzw. die Reparatur durch die Hersteller im Ausland sind hoch. Zudem haben große Anbieter von Extrudern in der Regel ihre Hauptverwaltung sowie Fabriken nicht im Inland, sondern höchstens Büros in den großen Städten des Landes ； Wenn in einer Kunststoffherstellungs- oder Verarbeitungsfabrik größere Probleme wie defekte Getriebekästen auftreten, sind die Mitarbeiter im Büro in der Regel Vertriebsingenieure, die solche Probleme nicht bewältigen können ； Deshalb muss man mit den entsprechenden Technikern im Ausland in Kontakt treten, um das Problem zu lösen. Dadurch kann etwas, das ursprünglich an einem Tag erledigt werden könnte, nun 4 bis 5 Tage in Anspruch nehmen, was die normale Produktion erheblich beeinträchtigt. 2. Der Austausch und die Reparatur durch bekannte inländische Hersteller ist eine neue Lösung. Vergleich vor und nach der Reparatur des Getriebes, von Sichuan Zhongwang Technology Co., Ltd. Mit der raschen Entwicklung der Inlandsmaschinen kann man zwar derzeit noch keine Extruder mit hohem Drehmoment (wie z. B. für die Polymerisierung von Polyoxymethylen) bereitstellen, doch Schlüsselfertigteile wie Getriebe können bereits mit ausländischen Teilen ersetzt werden. Das bietet eine bessere Lösung für Probleme mit den Getrieben von Importextrudern usw.! Antworten Sie mit „Extruder“, um weitere Beispiele zu sehen, die wir anhand einiger realer Fälle veranschaulichen: III. Beispiele für den Ersatz von Getrieben importierter Extruder im Inland 1. Foxconn Group 1) Im Jahr 2002 ersetzte Foxconn Group beim Reparieren des Getriebes des Unternehmens KOBE ein inländisches Getriebe und verwendete ein qualitativ hochwertigeres inländisches Antriebsgetriebe als Ersatz für das Antriebsgetriebe des japanischen KOBE-KTX-73-Extruders. Inländische Antriebsboxen ersetzen die Antriebsboxen der KTX-73-Extruder 2) Im Jahr 2004 reparierte das Foxconn-Konzern die Antriebsboxen der KTX-73-Extruder des japanischen Unternehmens KOBE. In diesem Getriebebox sind 13 Arten von insgesamt 27 Lagern stark abgenutzt. Aufgrund dieser Abnutzung hat sich die Ausgangswelle verschoben; außerdem ist die Ausgangswelle blockiert, wodurch das gesamte Antriebssystem nicht mehr funktionieren kann. Zwei Antriebswellen sind stark abgenutzt und können nicht weiter verwendet werden. Die Rollen des Nadellagers am rechten Ende der Antriebswelle sind stark abgenutzt; der Abnutzungsgrad beträgt mehr als 70 %. Durch das Reinigen und Entrosten aller Zahnräder, den Austausch der beiden Ausgangswellen, den Austausch aller abgenutzten Lager sowie die Reparatur der Lagergehäuse der Ausgangswellen konnte das Getriebe weiterhin verwendet werden. 2. Sabic1) Im Jahr 2011 fand in der Fabrik von Sabic Basic Innovative Plastics (China) Co., Ltd. in Nansha, Guangzhou, die Ersetzung und Reparatur der Zahnräder des TEM-73BS-Typ-Extruders der japanischen Firma Toshiba statt. 2) Im Jahr 2012 wurden in der Sabic-Fabrik in Nansha ein ZSK35-Gehäuse sowie zwei Toshiba75BS-Gehäuse repariert. Dabei hat die Betriebsdauer dieses Getriebekastens bereits mehr als 10 Jahre überschritten; das Zahnrad am Antriebswellenrad ist stark beschädigt, und auch die anderen Lager weisen Abnutzungserscheinungen auf. Inländische Anbieter von Getriebekästen entwerfen und bearbeiten auf der Grundlage des ursprünglichen Kastens neu die Zahnräder, die Zahnradwellen sowie alle inneren Komponenten des Kastens. Zudem werden alle stark abgenutzten Lager sowie Öldichtungen im Getriebekasten ausgetauscht. Außerdem haben die Anbieter von Getriebekästen neue Ersatzgetriebe entworfen, die den ursprünglichen Abmessungen des Getriebes entsprechen. Zudem wurde das unangemessene Design der Lager, die direkt auf dem Antriebsaxl lasteten, geändert. Stattdessen werden Lager mit Innenring verwendet, sodass der Antriebsaxel nicht direkt abgenutzt wird ； Durch die Änderung der kleinen radialen Kraft, die auf den Ausgangsaxial in der ursprünglichen Konstruktion wirkte, auf keine radiale Kraft mehr, wurde die Konstruktion verbessert. Nach der Installation des Getriebes wurden die ursprünglichen Abmessungen des Getriebes vollständig wiederhergestellt. Es arbeitet ruhig, es gibt nur geringe Vibrationen, und der Lärm liegt im Rahmen der Anforderungen des Benutzers. Bei Volllast erreicht es die gleiche Tragfähigkeit wie das ursprüngliche Getriebe. 3) Im Jahr 2012 ließ die Sabic-Fabrik in Thailand ein Ersatzgetriebe vom Typ Toshiba 75BS anfertigen und installieren. Das Bild auf der linken Seite zeigt das alte Getriebe des Toshiba 75BS. Das Bild auf der rechten Seite zeigt das nachgetragene Getriebe. Im Jahr 2012 wurden in der Sabic-Fabrik in Nansha zwei Extruder-Modelle von W&P, nämlich ZSK40 und ZSK58, renoviert und repariert – dabei wurde auch das Getriebe des ZSK58-Extruders repariert. Getriebe der ZSK58-Maschine vor der Reparatur (links), Getriebekasten der ZSK40-Maschine (rechts). Getriebe der ZSK58-Maschine nach der Reparatur (links), Getriebekasten der ZSK40-Maschine (rechts). ZSK58-Maschine vor der Reparatur. ZSK58-Maschine nach der Reparatur. ZSK40-Maschine vor der Reparatur. ZSK40-Maschine nach der Reparatur. 3. Im Jahr 2013 führte die Formosa Plastics Group den kundenspezifischen Austausch des Getriebekastens TEM-136BS in der Fabrik in Ningbo durch. 4. Haier Neue Materialien: Im Jahr 2013 ersetzte Qingdao Haier Neue Materialien die Getriebekästen von 2 ZSK58- und 1 ZSK70-Extrudern. 5. Water Group im Jahr 2014: Wartung der Getriebebox ZSK58 in der neuen Materialfabrik der Water Group in Huizhou. Nicht nur bei Import-Gleitwellenantrieben für modifizierte Kunststoffe kann dieses neue Konzept angewandt werden, sondern auch bei den Antriebsboxen großer Extrusions- und Granuliermaschinen: 6. Im Jahr 2008 reparierte die Guangdong Caiyan Group die Antriebsbox der deutschen Extrusionsmaschine Leitrize 80. Vor der Reparatur wurde die Getriebekiste zerlegt, alle Komponenten wurden überprüft und analysiert. Die inländischen Anbieter von Getriebekisten kamen zu dem Schluss, dass die Antriebsstruktur dieser Getriebekiste der bereits im Ausland veraltete Paralleldrehradantrieb ist. Zudem waren die inneren Lager, Zahnräder sowie der Ausgangsaxel stark beschädigt. Die Reparaturkosten wären hoch, weshalb eine Reparatur nicht sinnvoll erschien. Die Guangdong Caiyan Group nahm den Vorschlag an, das Getriebebox auszutauschen, und setzte stattdessen eine neue inländische Getriebebox ein, um die Antriebsbox der 82er Extruder von der deutschen Firma Leistritz zu ersetzen. Die Abbildung unten zeigt, wie die Getriebekasten zwischen dem ursprünglichen Rahmen und dem Zylinder montiert werden. Die Getriebekasten werden zwischen dem ursprünglichen Rahmen und dem Zylinder montiert. 7. Im Jahr 2013 führte die japanische Firma Idemitsu Corporation Reparaturen an den Toshiba TEM-58SS-Getriebekästen in ihrer Fabrik in Nansha, Guangzhou, durch. 8. Wartung der Getriebekästen von Polyoxymethan-Polymerisiermaschinen (reaktive Extruder) 1) Im Jahr 2013 gelang es der Zhonglan Lanxing-Gruppe, zwei deutsche ZSK 250-Getriebekästen (Ursprungshersteller: FLENDER), die jeweils eine Produktionskapazität von 140 T pro Tag für Polyoxymethan hatten, erfolgreich zu reparieren. Im Vergleich zu den Kosten für eine Reparatur durch den Hersteller im Ausland konnten so fast 2 Millionen Yuan eingespart werden. Auspacken des Getriebekastens – Wiederherstellung des Getriebekastens 2) Im Dezember 2014 gelang es CNOOC Tianye Chemical, einen Getriebekasten eines MRAISTM223-Polyoxymethylen-Polymerisierungsgeräts erfolgreich zu reparieren. Getriebekasten der MRAISTM223-Polyoxymethylen-Polymerisiermaschinen – Reparaturort 3) Im März 2015 reparierte CNOOC Tianye Chemical drei Getriebekäste von MRAISTM223-Polyoxymethylen-Polymerisiermaschinen. Baustelle – Danksagung: Alle oben genannten Beispiele wurden von der Sichuan Zhongwang Technology Co., Ltd. bereitgestellt. Herr Wang Duoyong, der leitende Ingenieur von Sichuan Zhongwang Technology Co., Ltd., hat wertvolle Vorschläge zu den Inhalten dieses Artikels gemacht. Ihm gilt unser herzlicher Dank! Falls Sie an der Wartung und Ersetzung von Getrieben für Importextruder oder an einem technischen Austausch interessiert sind, können Sie Herrn Zhu per Handy oder WeChat kontaktieren: 18030608060. Menschen haben Freude und Trauer, Trennung und Wiedervereinigung; Geräte haben Phasen des Auf- und Abnehmens. Habt ihr zu Hause einen Extruder? Scannen Sie die Expert-WeChat-Nummer für den Notfall!