【Frage und Antwort Frage 157】24.09.2016
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Dieser Beitrag wurde zuletzt von liuquan1100 am 2016-9-24 08:35 bearbeitet. 【Frage und Antwort, Frage Nr. 157】2016.09.24: Welche Funktion haben die Öl- oder Wassersperrelemente? Welche Gefahren entstehen nach dem Lockerwerden? Nach der Beantwortung sind die Lösungen sichtbar; es reicht aus, die Schlüsselpunkte zu nennen, um Punkte zu erhalten. Der Öl-/Wassersperrring befindet sich am äußeren Rand der Abdeckungen an den Enden des Lagerschachts. Er wird mit Schrauben am Achsenkörper befestigt und dreht sich zusammen mit der Achse. Seine Funktion besteht darin, zu verhindern, dass das Schmieröl aus dem Lagerschacht austritt. Zudem verhindert der Wassersperrring, dass Kühlwasser in den Lagerschacht gelangt. Sollte der Öl- oder Wassersperrring locker werden, muss umgehend die Pumpe umgekehrt betrieben werden. Andernfalls führt das Lecken des Schmieröls aus der Lagerbox zu einem Rückgang des Ölstandes. Dies schadet nicht nur den Lagern, sondern auch die bei hoher Drehzahl rotierenden Achsen verursachen durch Reibung mit den Öl- und Wassersperren im Lagergehäuse Wärmeentwicklung. In schweren Fällen können dadurch Funken entstehen, die zu ernsten Brandgefahren führen können.
Nach dem Lockerwerden tritt Öl aus, was zu einer unzureichenden Schmierung der Anlage führt
Schütteln Sie das Öl zurück, um zu verhindern, dass es austritt. Nach dem Lockerwerden kann es keine Abdichtungsfunktion mehr erfüllen
Der Ölstopfen dient dazu, zu verhindern, dass Schmieröl austritt. Der Wasserschutzring wiederum verhindert, dass das Kühlwasser, das zur Abdichtung der Endflächen verwendet wird, in die Lagerbox gelangt. Nach dem Lockerwerden kann Schmieröl oder Kühlmittel austreten, was die Schmierwirkung beeinträchtigt und dazu führt, dass die Lager leicht durch hohe Temperaturen beschädigt werden
Der Ölhaltering oder Wassersperreing befindet sich am äußeren Rand der Endabdeckungen des Lagergehäuses. Er wird mit Schrauben am Axial festgehalten und dreht sich zusammen mit dem Axial. Der Ölhaltering dient dazu, zu verhindern, dass das Schmieröl nach außen fließt. Die Wassersperreing hat neben dieser Funktion auch die Aufgabe, zu verhindern, dass Kühlwasser in das Lagergehäuse eindringt. Wenn der Ölstopfen und der Wasserschutzring locker werden, darf man das nicht auf die leichte Schulter nehmen, sondern muss die Wartung verstärken. Wenn der Ölstopfen und der Wasserschutzring vollständig vom Lagerdeckel gelöst sind, sollte er vor dem Start wieder fest angezogen werden. Denn sobald der Öl-/Wassersperrring locker wird, kann er seine Funktion als Dichtung für die Lagerbox nicht mehr erfüllen. Das Schmieröl im Inneren der Box läuft dann entlang der Welle aus, wodurch der Ölstand stark sinkt. Aufgrund des geringen Ölspiegels kann es zu Überhitzung der Lager kommen. Zudem können, falls der Öl-/Wassersperrring auf das gegenüberliegende Rad oder die Enddichtung fällt, durch die ständigen Stöße Funken entstehen. Wenn diese Funken auf heißes Öl oder brennbare Gase treffen, kann das zu einem Brand führen. Deshalb muss bei Lockerung oder Abfallen des Öl-/Wassersperrrings umgehend die Pumpe abgestellt werden.
Wenn der Öl- oder Wassersperrring locker wird, gelangt Öl in das Wasser, wodurch eine Emulsion entsteht und die Qualität des Öls verschlechtert sich.
Der Ölhaltering oder Wassersperreing befindet sich am äußeren Rand der Endabdeckungen des Lagergehäuses. Er wird mit Schrauben am Axial festgehalten und dreht sich zusammen mit dem Axial. Der Ölhaltering dient dazu, zu verhindern, dass das Schmieröl nach außen fließt. Die Wassersperreing hat neben dieser Funktion auch die Aufgabe, zu verhindern, dass Kühlwasser in das Lagergehäuse eindringt. Wenn der Ölstopfen und der Wasserschutzring locker werden, darf man das nicht auf die leichte Schulter nehmen, sondern muss die Wartung verstärken. Wenn der Ölstopfen und der Wasserschutzring vollständig vom Lagerdeckel gelöst sind, sollte er vor dem Start wieder fest angezogen werden. Denn sobald der Öl-/Wassersperrring locker wird, kann er seine Funktion als Dichtung für die Lagerbox nicht mehr erfüllen. Das Schmieröl fließt dann entlang der Welle heraus, wodurch der Ölstand stark sinkt. Aufgrund des geringen Ölspiegels kann es leicht zu Überhitzung der Lager kommen. Zudem können, falls der Öl-/Wassersperrring auf das gegenüberliegende Rad oder den Endverschluss fällt, durch die ständigen Stöße Funken entstehen. Wenn diese Funken auf heißes Öl oder brennbare Gase treffen, kann das zu einem Brand führen. Deshalb muss bei Lockerung oder Abfall des Öl-/Wassersperrrings umgehend die Pumpe abgestellt werden.
Der Ölhaltering oder Wassersperreing befindet sich am äußeren Rand der Endabdeckungen des Lagergehäuses. Er wird mit Schrauben am Axial festgehalten und dreht sich zusammen mit dem Axial. Der Ölhaltering dient dazu, zu verhindern, dass das Schmieröl nach außen fließt. Die Wassersperreing hat neben dieser Funktion auch die Aufgabe, zu verhindern, dass Kühlwasser in das Lagergehäuse eindringt. Wenn der Ölstopfen und der Wasserschutzring locker werden, darf man das nicht auf die leichte Schulter nehmen, sondern muss die Wartung verstärken. Wenn der Ölstopfen und der Wasserschutzring vollständig vom Lagerdeckel gelöst sind, sollte er vor dem Start wieder fest angezogen werden. Denn sobald der Öl-/Wassersperrring locker wird, kann er seine Funktion als Dichtung für die Lagerbox nicht mehr erfüllen. Das Schmieröl fließt dann entlang der Welle heraus, wodurch der Ölstand stark sinkt. Aufgrund des geringen Ölspiegels kann es leicht zu Überhitzung der Lager kommen. Zudem können, falls der Öl-/Wassersperrring auf das gegenüberliegende Rad oder den Endverschluss fällt, durch die ständigen Stöße Funken entstehen. Wenn diese Funken auf heißes Öl oder brennbare Gase treffen, kann das zu einem Brand führen. Deshalb muss bei Lockerung oder Abfall des Öl-/Wassersperrrings umgehend die Pumpe abgestellt werden.
Der Ölhaltering oder Wassersperreing befindet sich am äußeren Rand der Endabdeckungen des Lagergehäuses. Er wird mit Schrauben am Axial festgehalten und dreht sich zusammen mit dem Axial. Der Ölhaltering dient dazu, zu verhindern, dass das Schmieröl nach außen fließt. Die Wassersperreing hat neben dieser Funktion auch die Aufgabe, zu verhindern, dass Kühlwasser in das Lagergehäuse eindringt. Wenn der Ölstopfen und der Wasserschutzring locker werden, darf man das nicht auf die leichte Schulter nehmen, sondern muss die Wartung verstärken. Wenn der Ölstopfen und der Wasserschutzring vollständig vom Lagerdeckel gelöst sind, sollte er vor dem Start wieder fest angezogen werden. Denn sobald der Öl-/Wassersperrring locker wird, kann er seine Funktion als Dichtung für die Lagerbox nicht mehr erfüllen. Das Schmieröl im Inneren der Box läuft dann entlang der Welle aus, wodurch der Ölstand stark sinkt. Aufgrund des geringen Ölspiegels kann es zu Überhitzung der Lager kommen. Zudem können, falls der Öl-/Wassersperrring auf das gegenüberliegende Rad oder die Enddichtung fällt, durch die ständigen Stöße Funken entstehen. Wenn diese Funken auf heißes Öl oder brennbare Gase treffen, kann das zu einem Brand führen. Deshalb muss bei Lockerung oder Abfallen des Öl-/Wassersperrrings umgehend die Pumpe abgestellt werden.
Öl- und Wassersperre. Öl und Wasser vermischen sich.