Wie soll man den Begriff „Nutzung des Reservekreises des bestehenden DCS-Stromversorgungssystems“ in den Plänen des Instituts für Technische Modernisierung und Optimierung verstehen?
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Ich arbeite mit DCS-Systemen. Bei technischen Umbauten stellte ich fest, dass in den von den Planungsbüros bereitgestellten Plänen unter der Spalte für die Stromversorgung der Instrumente steht: „Verwendung des Reservekreises des vorhandenen DCS-Stromversorgungssystems“. Ich dachte zunächst, es handele sich dabei um einen Reservekreis im UPS-System, das das DCS-System mit Strom versorgt. Wenn dem so ist, dann braucht das Instrument laut meiner Annahme keine eigene DCS-Karte zur Stromversorgung. Auf einigen Zeichnungen steht: „Die 24VDC-Stromversorgung für die Instrumente wird über den DCS-Schaltkreis bereitgestellt.“ Das macht die Sache klar – das Kartenmodul versorgt die Instrumente mit Strom. Verstehe ich das richtig?
Weil es sich um eine AI-Karte handelt, muss ich herausfinden, ob der Kanal aktiv oder passiv ist. Ehrlich gesagt geht es mir darum, ob die Karte die Geräte vor Ort mit Strom versorgt. Falls ein Stromanschluss notwendig ist, stelle ich den Kanal in der Karte auf ein 4-Leiter-System um; andernfalls auf ein 2-Leiter-System. Falls jemand mit Erfahrung mir helfen kann, könnte ich fragen: Welche Geräte vor Ort benötigen in der Regel keine DCS-Karten zur Stromversorgung, und welche Geräte benötigen solche Karten? Ich verstehe mich nicht so gut auf die Anzeigegeräte vor Ort. :)
Tatsächlich fällt es mir immer schwerer, Fortschritte zu machen, wenn ich mich nur auf DCS konzentriere und die Geräte vor Ort nicht berücksichtige.
Meiner Ansicht nach handelt es sich bei Ihrem Projekt um ein Projekt zur technischen Modernisierung – mit anderen Worten: Es werden zusätzliche Messgeräte vor Ort installiert, wobei die vorhandenen Reservekanäle des DCS genutzt werden. Die mir bekannten DCS-Karten können in der Regel 24 VDC für zweidrahtige Messgeräte bereitstellen, ohne dass man sich um eine separate Stromversorgung für die Geräte kümmern muss. In den meisten Fällen ist dies durch Jumper möglich. Daher berücksichtigt das Entwurfsbüro dies nicht mehr....... Wenn jedoch die Anschlussmöglichkeit für vieradrige Messgeräte wie elektromagnetische Durchflussmesser mit 220VAC-Anregung erforderlich ist, muss die Stromversorgung berücksichtigt werden; die Signale solcher Geräte sind größtenteils passive Signale.
Diese Ersatzschaltung versorgt das System mit Strom – im Grunde bedeutet das, dass man einfach irgendeine Karte oder Steckdose aus dem vorhandenen DCS-System verwenden kann, die noch nicht in Gebrauch ist. Es gibt keine so tiefgründigen Gründe.
Du verstehst das etwas falsch – das Entwurfsbüro wird es nicht bis zu dem Grad detaillieren, den du meinst. Ob der AI-Schaltkreis über eine separate Stromversorgung verfügt, hängt davon ab, ob es an den Vor-Ort-Messgeräten noch Sicherheitsgitter gibt. Hast du das mit dem Yokogawa DCS gemacht?
Ich arbeite mit der DCS von Yokogawa. Ich weiß auch, dass die AAI143-Karte durch Anpassung der internen Jumper in den 2-Leiter- oder 4-Leiter-Modus versetzt werden kann, während bei der AAI135 die Verkabelung auf der Terminalplatine oder der Sicherheitsgitterplatine geändert werden muss. Ich muss jetzt herausfinden, ob in den Plänen, die das Planungsbüro liefert, normalerweise angegeben wird, ob die von ihm vorgesehenen AI-Punkte dazu dienen sollen, die Geräte vor Ort mit Strom zu versorgen oder nicht Und die Aussage in den Plänen des Entwurfsbüros – „Verwendung des Reservekreises des vorhandenen DCS-Stromversorgungssystems“ – gibt wohl Anhaltspunkte darüber, um welche Art von Leitungsanlage es sich bei den AI-Pointen handelt, oder? Meine Vorstellung ist, dass mir das Planungsbüro die Pläne gegeben hat, mit der Anweisung, einige AI-Points hinzuzufügen. Darin wird angegeben, ob diese AI-Points im 2-Leiter- oder 4-Leiter-System arbeiten sollen. Ich suche dann entsprechend den Anweisungen nach den passenden Kanälen – entweder für das 2-Leiter- oder das 4-Leiter-System. Falls Verbindungen hergestellt werden müssen, dann werden diese hergestellt; falls die Verkabelung geändert werden muss, dann wird sie geändert. Nachdem ich also die Antworten der Forenfreunde oben gelesen habe, bedeutet der Satz „Verwendung des Reservekreises des vorhandenen DCS-Stromversorgungssystems“ etwa nicht, dass die Geräte vor Ort keine Karten zur Stromversorgung benötigen?
Denn die von der Entwurfsabteilung bereitgestellten Pläne sind im Grunde genommen auch personenbezogen. Die Mitarbeiter in der Entwurfsabteilung arbeiten normalerweise sorgfältig, wodurch die von ihnen erstellten Pläne detaillierter und genauer sind. Dadurch habe ich als jemand, der mit DCS arbeitet, weniger Arbeit. Die Person, die im Entwurfsbüro arbeitet, ist normalerweise nachlässig – die von ihr erstellten Pläne sind voller Fehler. Wenn mir diese Pläne zugesandt werden, habe ich auch Kopfschmerzen.
Es ist doch nicht so kompliziert, oder? Es reicht aus, wenn man weiß, wo die Stromversorgung angeschlossen werden muss. Wenn die Kapazität ausreicht, dann ist alles in Ordnung – Hauptsache, die Signalwege sind richtig eingestellt
Jetzt verstehe ich: Es reicht nicht aus, sich nur auf die von der Planungsabteilung bereitgestellten Pläne zu konzentrieren. Es ist auch notwendig, intensiv mit den Bedienern der Vor-Ort-Messgeräte zu kommunizieren, um sicherzustellen, ob die zu installierenden Geräte ein 2-Leiter- oder 4-Leiter-System verwenden sollen. Falls es sich um ein 4-Leiter-System handelt, muss geklärt werden, ob die Steckdosen im DCS-Gehäuse verwendet werden sollen oder ob die Energie von einer anderen Stelle bezogen werden muss. Bei verschiedenen Feldmessgeräten unterscheiden sich diese Einstellungen etwas.