Beziehung zwischen den gängigen Ventilmaterialien und der Temperatur

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Dieser Beitrag wurde zuletzt von Sammy_Wang am 2016-11-22 um 14:57 bearbeitet.
**WCB-Kohlenstahl nach ASTM A216**: Eignet sich für anoxische Anwendungen, einschließlich Wasser, Öl und Gas. Temperaturbereich: -30°C bis +425°C.
**WC6**: 1,25 % Chrom, 0,5 % Molybdän. Eignet sich ebenfalls für anoxische Anwendungen, einschließlich Wasser, Öl und Gas. Temperaturbereich: -30°C bis +593°C.
**WC9**: 2,25 % Chrom. Eignet sich für anoxische Anwendungen, einschließlich Wasser, Öl und Gas. Temperaturbereich: -30°C bis +593°C.
**C5**: 5 % Chrom, 0,5 % Molybdän. Eignet sich für Anwendungen mit leichter Korrosion oder Abtragung sowie für anoxische Anwendungen. Temperaturbereich: -30°C bis +649°C.
**C12**: 9 % Chrom, 1 % Molybdän. Eignet sich für Anwendungen mit leichter Korrosion oder Abtragung sowie für anoxische Anwendungen. Temperaturbereich: -30°C bis +649°C.
**CA6NM(4)**: 12 % Chrom. Eignet sich für korrosive Anwendungen. Temperaturbereich: -30°C bis +482°C.
**CA15(4)**: 12 % Chrom. Eignet sich für korrosive Anwendungen. Temperaturbereich bis zu +704°C.
**CF8**: 304-Stahl nach ASTM A351. Eignet sich für korrosive Anwendungen oder für Anwendungen bei extrem niedrigen oder hohen Temperaturen. Temperaturbereich: -268°C bis +649°C. Bei Temperaturen über +425°C muss ein Kohlenstoffgehalt von mindestens 0,04 % angegeben werden.
**CF8M**: 316-Stahl nach ASTM A351. Eignet sich für korrosive Anwendungen oder für Anwendungen bei extrem niedrigen oder hohen Temperaturen. Temperaturbereich: -268°C bis +649°C. Bei Temperaturen über +425°C muss ein Kohlenstoffgehalt von mindestens 0,04 % angegeben werden.
**CF8C**: 347-Stahl nach ASTM A351. Eignet sich hauptsächlich für Anwendungen bei hohen Temperaturen und in korrosiven Umgebungen. Temperaturbereich: -268°C bis +649°C. Bei Temperaturen über +540°C muss ein Kohlenstoffgehalt von mindestens 0,04 % angegeben werden.
**CF3**: 304L-Stahl nach ASTM A351. Eignet sich für korrosive oder anoxische Anwendungen. Temperaturbereich bis zu +425°C.
**CF3M**: 316L-Stahl nach ASTM A351. Eignet sich für korrosive oder anoxische Anwendungen. Temperaturbereich bis zu +454°C.
**CN7M**: Legierungsstahl nach ASTM A351. Zeigt eine gute Widerstandsfähigkeit gegen Korrosion durch Schwefelsäure. Temperaturbereich bis zu +425°C.
**M35-1**: Monel nach ASTM A494. Eignet sich für schweißbare Anwendungen. Es weist eine ausgezeichnete Widerstandsfähigkeit gegen den Korrosionsverlust durch alle üblichen organischen Säuren sowie Salzwasser auf. Es weist außerdem eine sehr hohe Widerstandsfähigkeit gegen die Korrosion durch die meisten alkalischen Lösungen auf. Bei Temperaturen bis zu +400 °C eignet sich das N7M-Hastelloy-BASTM A494 besonders gut zur Verarbeitung von Fluorsäure in verschiedenen Konzentrationen und bei unterschiedlichen Temperaturen. Es weist eine ausgezeichnete Widerstandsfähigkeit gegen Säure- und Phosphorsäurekorrosion auf. Bei Temperaturen bis zu +649 °C besitzt das Hastelloy CW6M nach ASTM A494 ebenfalls eine hervorragende Widerstandsfähigkeit gegen Korrosion in stark oxidierenden Umgebungen. Bei hohen Temperaturen weist es ausgezeichnete Eigenschaften auf. Es besitzt eine hohe Korrosionsbeständigkeit gegenüber Formiat, Phosphorsäure, Schwefelsäure und Sulfursäure – bei Temperaturen bis zu +649 °C. Die Inconel-Legierung CY40 nach ASTM A494 zeigt in Anwendungen bei hohen Temperaturen sehr gute Leistungen. Gegenüber stark korrosiven Flüssigkeiten weist es eine ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit auf. LCB: Kohlenstahl für niedrige Temperaturen, ASTM A352 – geeignet für Anwendungen bei Temperaturen bis zu -46 °C. Kann nicht in Bereichen mit Temperaturen über +340 °C eingesetzt werden.
LC3: Stahl mit 3,5 % Nickel, ASTM A352 – geeignet für Anwendungen bei Temperaturen bis zu -101 °C. Kann nicht in Bereichen mit Temperaturen über +340 °C eingesetzt werden.
Verhältnis zwischen den gängigsten Ventilmaterialien und den jeweiligen Temperaturen. Auswahl der Materialien für Ventilkörper, Ventildeckeln und Ventilklappen. Auswahl der Materialien für die Dichtflächen und Füllstoffe in Ventilen