Probleme bei der Konstruktion von Fülltürmen zur Behandlung von Lackpartikeln in Spritzlack-Abgasen!
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Dieser Beitrag wurde zuletzt von zhwr5200 am 30.12.2016 um 13:51 bearbeitet. In den Abgasen der Lackierung sind Lackpartikel enthalten. Zunächst werden diese Lackpartikel mit Fülltürmen entfernt, anschließend werden die Abgase mithilfe von Aktivkohle aufgenommen! Beim Entwurf von Fülltürmen treten derzeit einige Probleme auf – ich weiß nicht, wie man die physikalischen Eigenschaften bestimmen soll. Dazu gehören beispielsweise der Diffusionskoeffizient DL der Farbpartikel in Wasser, die durchschnittliche molare Masse des Gemischsgases M, die Viskosität μ des Gemischsgases sowie der Diffusionskoeffizient D_Luft der Farbpartikel in der Luft... Wie kann man diese Werte ermitteln? Ich hoffe, jemand mit Erfahrung kann mir dabei helfen! Oder anders ausgedrückt: Meine Denkweise ist falsch – man sollte keine Fülltürme verwenden, um die Lackpartikel in den Abgasen der Lackieranlagen zu entfernen! Ich hoffe, dass erfahrene Fahrer mit Erfahrung in diesem Bereich helfen können, Fragen zu beantworten! Vielen Dank!
Habe ich meine Frage nicht klar genug formuliert?
Diese Farbe lässt sich doch nicht auflösen, oder? Es gibt auch noch Probleme mit der Ausbreitung. Die Füllstoffe können leicht Verstopfungen verursachen. Es wäre besser, wie bei der Schwefelentfernung aus Rauchgasen, direkt eine Sprühanlage zu verwenden. Das ist mein persönlicher Vorschlag
Setzen Sie einige lose Ringe ein, ähnlich wie Böhringer-Ringe – die genaue Höhe hängt von Ihren Bedingungen ab. Wenn sie schmutzig werden, nehmen Sie sie heraus und waschen sie
Vielen Dank, ich weiß nur nicht, wie man die Höhe der Füllschicht bestimmt. Könnten Sie mir bitte erklären, wie man die genaue Höhe anhand der Betriebsbedingungen bestimmt? Gibt es dafür eine theoretische Grundlage? Wird das auch nach Erfahrung bestimmt?
Bei der Auswahl der Füllhöhe spielen der Druckabfall, die Betriebsfaktoren sowie die Effizienz der Nutzung des Füllmaterials eine Rolle. Erfahrung ist ebenfalls sehr wichtig
Zuerst müssen Sie herausfinden, ob Ihre Lackpartikel in Wasser löslich sind ! Außerdem kann es bei der Behandlung von Partikeln mit Fülltürmen sehr leicht zu Verstopfungen kommen! ! Vorsicht! !
Dieser Beitrag wurde zuletzt von zhwr5200 am 5.1.2017 um 12:02 geändert. Lackpartikel sind wasserunlöslich. In der Regel wird in den Kreislaufbehältern ein AB-Präparat hinzugefügt, um die Lackbestandteile zu entfernen. Der gefällte Lack treibt anschließend an die Oberfläche des Behälters, wo er regelmäßig manuell entfernt wird. Dadurch kann das Verstopfen der Filter verringert werden. Der Einsatz von Fülltürmen dient dazu, die Kontaktfläche zwischen Gas und Flüssigkeit zu erhöhen, damit Partikel und Wasser vollständig miteinander in Berührung kommen können, und gleichzeitig die Leistung der Zirkulationspumpe zu verringern. Ich habe die Designparameter der relevanten Hersteller überprüft: Die Gasgeschwindigkeit im leeren Turm beträgt in der Regel 1,5 m/s. Anhand dieser Wert kann dann der Durchmesser des Turms berechnet werden. Jetzt gibt es ein Problem, das ich nicht ganz verstehe: Es ist unklar, wie das Verhältnis von Flüssigkeit zu Gas in solchen Fällen bestimmt werden kann. Da die Lackpartikel nicht in Wasser löslich sind, lässt sich das Verhältnis von Flüssigkeit zu Gas nicht anhand von Stoffbilanzen ermitteln. Gleichzeitig lässt sich auch die Höhe der Füllschicht nicht bestimmen. Ich weiß nicht, ob der Experte Erfahrung in diesem Bereich hat – könnte er mir bitte Rat geben? Vielen herzlichen Dank.
Dein Ziel ist es, die Partikel zu entfernen! Warum wird Wasser verwendet, um Partikel zu entfernen? Man kann doch Staubsauger verwenden!