डीजल को जहाज में लोड करने की प्रक्रिया के दौरान इसका घनत्व बदल सकता है क्या?
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सभी विद्वानों से एक प्रश्न पूछना है: डीजल को जहाज में लोड करते समय, पाइपलाइनों में इसका घनत्व 954 किग्रा/मी³ होता है; लेकिन जहाज के केबिनों में मापन करने पर यह घनत्व 949 किग्रा/मी³ हो जाता है। मुख्य रूप से, दो केबिनों में इसका घनत्व 940 किग्रा/मी³ है, जबकि अन्य केबिनों में घनत्व लगभग समान ही है। कैटलिटिक डीजल के गुणों के बारे में कुछ पता नहीं है, लेकिन कहा जाता है कि यह अस्थिर होता है। क्या इसके कारण कोई अवक्षेप बन सकता है, जिससे इसका घनत्व कम हो जाए?
यह तो गुणवत्ता-प्रवाह मापक है; इसमें निश्चित रूप से त्रुटि होगी, क्योंकि पाइप लंबा होने के कारण प्रवाह-गति कम हो जाती है। डीजल का घनत्व तो नहीं बदलेगा, लेकिन इसका रंग बदल सकता है। अवक्षेप, वास्तव में जेलीय पदार्थ है; इसका कारण उत्पादन के दौरान सल्फर एवं अन्य अशुद्धियों का ठीक से निष्कास
तो, यदि अवक्षेपण हो जाए, तो तरल भाग का घनत्व भी नहीं बदलेगा?
गुणवत्ता-प्रवाह मापक उपकरणों द्वारा घनत्व का मापन सटीक न होने पर भी एक सीमा तो होनी ही चाहिए। 950 एवं 940 के बीच 10% का अंतर है… जब तक कि मापक उपकरण खराब न हो, ऐसा बड़ा अंतर होना संभव ही नहीं है। । । ।
अपरिवर्तित। क्योंकि अवक्षेप, आखिरकार, तरल पदार्थ की तुलना में बहुत ही कम होता है रंग गहरा या काला हो सकता है।