सल्फर पुनर्प्राप्ति हेतु उत्पन्न होने वाली गैसों को कम तापमान पर मेथनॉल
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कम तापमान पर मेथनॉल का उपयोग करके अम्लीय गैसों को सल्फर पुनर्प्राप्ति प्रक्रिया में भेजा जाता है, जहाँ क्राउस अभिक्रिया द्वारा सल्फर उत्पन्न किया जाता है। जो अम्लीय गैसें अभिक्रिया में शामिल नहीं हो पातीं, उन्हें हाइड्रोजनीकरण के बाद ठंडे पानी के टॉवर में भेजा जाता है, ताकि उनका त क्या यह अवशोषित न हुआ गैस, कम तापमान वाले मेथनॉल-आधारित H2S संघनन टॉवर में प्रवेश कर सकता है? क्या कोई जानता है कि कौन-सी कंपनी ऐसे ही संचालित होती है? प्रभाव कैसा रहा?
MDEA द्वारा CO2 एवं H2S को अवशोषित करने के बाद, अवशिष्ट गैसों की मात्रा कितनी होती है? इसमें कौन-कौन से घटक हैं? प्रत्येक की मात्रा कितनी है?
हाइड्रोजन सल्फाइड को संकेंद्रित करने हेतु, गैस के तापमान को कम करने हेतु एक डीप-कूलर भी आवश्यक है; तभी ही गैस को टॉवर में भेजा जा सकता है।
मैंने भी कुछ समय पहले इस बारे में सोचा था। सैद्धांतिक रूप से यह संभव है, लेकिन दो समस्याएँ हैं – पहली यह कि कार्बनिक सल्फर जमा हो सकता है; आखिरकार, कार्बनिक सल्फर का पुनर्उपयोग पूरी तरह संभव नहीं है।； इसके अलावा, एग्जॉस्ट गैसों में पानी होने की समस्या को दूर करना आवश्यक है; ताकि मेथनॉल की मात्रा में वृद्धि न हो। परिचालन संबंधी कोई जानकारी उपलब्ध नहीं है।~~
हाँ, हाइड्रोजन सल्फाइड को संबंधित टॉवर प्लेटों तक पहुँचाया जा सकता है।
सैद्धांतिक रूप से यह संभव है, लेकिन इसमें दबाव स्तर का मेल, पानी की उपस्थिति आदि जैसी समस्याएँ शामिल हैं।
सैद्धांतिक रूप से, क्राउस प्रक्रिया में उत्पन्न होने वाली गैसों में हाइड्रोजन मिलाने के बाद उन्हें कम तापमान वाले मेथनॉल शोधन टॉवर में भेजा जा सकता है। लेकिन ऐसा करने से संचालन में कठिनाइयाँ आती हैं; क्योंकि गैसों में कुछ मात्रा में ऑक्सीजन भी होती है, जिसके कारण सिस्टम में मौजूद हाइड्रोजन सल्फाइड ऑक्सीकृत होकर सल्फर बन जाता है, जिससे अवक्षेपण होने की संभावना बढ़ पहले के डिज़ाइनों में ऐसे डिज़ाइन अक्सर ही पाए जाते थे, लेकिन अब कई कारखानों ने इन्हें बदल दिया है।