सुरक्षा वाल्व के सक्रिय होने का समाधान
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यदि सुरक्षा वाल्व सक्रिय हो जाए, तो ऑपरेटर को क्या करना चाहिए?
दबाव को कम किया जा सकता है; या फिर अलार्म को चालू रहने दिया जा सकता है; या फिर अलार्म होने वाले दबाव को बढ़ाया जा सकता है… यह सब परिस्थितियों पर
जब दबाव सामान्य हो जाए, तो बैकअप सुरक्षा वाल्व का उपयोग किया जाए। वाल्व कार्य करने के बाद, उसे हटाकर जाँच हेतु भेज दिया जाए।~~~~
दबाव को तेजी से कम करके सुरक्षा वाल्व को उसकी सही स्थिति में लाना आवश्यक है; जहाँ विषाक्त/हानिकारक गैसें मौजूद हों, वहाँ तुरंत उन गैसों को संग्रहीत करने हेतु उपकरणों का उ
क्या सुरक्षा वाल्व के माध्यम से दबाव को सामान्य स्तर तक कम किया जा रहा है?
आम तौर पर ऐसा संभव नहीं होता; उड़ान शुरू होने के बाद दबाव फिर से सामान्य हो जाता है। दबाव लंबे समय तक अत्यधिक नहीं रहता। यदि दबाव लंबे समय तक अत्यधिक रहे, तो वह एक दुर्घटना ही होगी।~~~~
पहले रक्तचाप को कम किया जाता है, ताकि पता चल सके कि क्या वह अपनी ज । । यदि वापस आने हेतु आवश्यक दबाव प्रदान करने के बावजूद भी वह वापस न आए, तो दोनों सुरक्षा वाल्वों को दूसरे मार्ग पर स्थानांतरित कर दिया जाता है। यदि वहाँ रूट वाल्व हो, तो अतिदबाव से बचने हेतु उसे बंद किया जा सकता है। पारंपरिक तरीका यह है कि सुरक्षा वाल्व के भाग पर दबाव डाला जाए, क्योंकि स्प्रिंग-आधारित सुरक्षा वाल्व आसानी से अट जाते ह
जी, सिस्टम के दबाव को सामान्य स्तर तक लाएं, फिर बैकअप सेफ्टी वाल्व का उपयोग करें। क्या सेफ्टी वाल्व में कोई सहायक लाइन होती है?
सिस्टम का दबाव, सुरक्षा वाल्व के निर्वहन दबाव से अधिक हो जाने पर ही सुरक्षा वाल्व सक्रिय होता है। इसलिए, सिस्टम में अतिदबाव होने के कारणों का पता लगाना सबसे महत्वपूर्ण है।
सुरक्षा वाल्व खुल जाने के बाद, रूट वाल्व को बंद नहीं किया जा सकता। क्योंकि आमतौर पर सुरक्षा वाल्व का सक्रिय होने का दबाव, वास्तव में टैंक का डिज़ाइन दबाव ही होता है। जब कंटेनर का दबाव सुरक्षा वाल्व के निर्धारित दबाव तक गिर जाए, तब ही यह संभव होगा। यदि समय पर सीट पर वापस नहीं आया जा सकता, तो सुरक्षा वाल्व में कोई खराबी होने की संभावना है; ऐसी स्थिति में वैकल्पिक सुरक्षा वाल्व का उपयोग क