जब पाइपलाइन पूरी तरह खुली होती है, तो इलेक्ट्रिक उपकरण वाल्व को खोल नही
Thread Content
वर्तमान में, पाइपलाइन की ऊँचाई में लगभग 50 मीटर का अंतर है; पाइपलाइन की कुल लंबाई लगभग 260 मीटर है। पाइपलाइन के अंत में DN1400 मॉडल का इलेक्ट्रिक डिफ्यूज वाल्व SD941-16C लगा हुआ है। जब पाइपलाइन का वाल्व पूरी तरह खोला जाता है, तो चांगझोउ शिननेंग Z250-18W मॉडल के इलेक्ट्रिक उपकरण का उपयोग करके इसे खोला जाता है। जब वाल्व 1/5 हिस्से तक खुल जाता है, तो इलेक्ट्रिक उपकरण स्वचालित रूप से बंद हो जाता है, और अब इसे इलेक्ट्रिक तरीके से खोला नहीं जा सकता। लेकिन इसे बंद किया जा सकता है। जब पाइपलाइन के वाल्व बंद किए जाते हैं, तो इलेक्ट्रिक उपकरणों की मदद से डिफ्यूज वाल्व को पूरी तरह खोला या बंद किया जा सकता है। कृपया सभी लोग अपनी राय दें… ऐसी समस्याओं के होने की संभावना कितनी है?
वाल्व सामने है; इलेक्ट्रिक वाल्व से इसकी दूरी 260 मीटर है, जबकि ऊँचाई में अंतर 50 मीटर है।
हाँ, वाल्व मुख्य दरवाजे के सामने है; इलेक्ट्रिक वाल्व से इसकी दूरी 260 मीटर है, एवं ऊँचाई का अंतर 50 मीटर है।
क्या यह संभव है कि एक्जीक्यूटर का टॉर्क पर्याप्त न हो?
बटरफ्लाई वाल्व के सामने एवं पीछे का दबाव अत्यधिक है; यह मान इलेक्ट्रिक ड्राइव के टॉर्क सीमा से अधिक है, इसलिए वाल्व क्या पहले वाल्व को खोलना आवश्यक है? यदि प्रक्रिया अनुमति देती है, तो क्रम में बदलाव किया जा सकता या फिर, पहले बटरफ्लाई वाल्व को एक निश्चित कोण तक खोला जा सकता है, उसके बाद ही गेट वाल्व को ख या फिर, बटरफ्लाई वाल्व के आगे-पीछे एक “क्रॉस-लाइन वाल्व” लगाया जा सकता है। पहले क्रॉस-लाइन वाल्व को खोल दिया जाता है; जब आगे-पीछे का दबाव एक निश्चित स्तर तक कम हो जाता है, तब ही बटरफ्लाई वाल्व को खोला जाता है (बटरफ्लाई वाल्व खुलने के बाद क्रॉस
आपके यहाँ इलेक्ट्रिक डबल-वाल्व में आगे एवं पीछे का दबाव बहुत अधिक है, इसी कारण वह खुल नहीं पा रहा है। ऐसी स्थिति में आपको बाईपास वाला डबल-वाल्व ही चुनना चाहिए; ऐसा करने से कोई समस्या नह आप खुद ही एक बाईपास वाल्व लगा सकते हैं; इलेक्ट्रिक डिब्बेल वाल्व को चालू करने से पहले बाईपास वाल्व को चालू करके दबाव में संतुलन बना लेना ही पर्याप्त है।
अभी तो ऐसा ही लगता है कि डायाफ्राम वाल्व के इलेक्ट्रिक उपकरणों में कोई समस्या है, या फिर उन उपकरणों से जुड़े टर्बाइन हेड में पर्याप्त टॉर्क नहीं है। क्या आपके पास कोई और अच्छे सुझाव हैं?
दबाव-अंतर बहुत अधिक है; डिफ्यूजन वाल्व के मोटर में पर्याप्त टॉर्क नहीं है, इसलिए मोटर जल सकती है। इस समस्या को दूर करने हेतु गेट वाल्व या बॉल वाल्व का उपयोग करना ब
अब एक समस्या सामने आई है… डायाफ्राम वाले वाल्वों को कैसे इंस्टॉल किया जाना चाहिए? डायाफ्राम वाल्व के शरीर पर लगे तीर को कहाँ इशारा करना चाहिए?