गैसोलीन में सल्फर हटाने हेतु उत्प्रेरक तकन
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वर्तमान में, पेट्रोल से सल्फर हटाने हेतु सबसे अधिक उपयोग में आने वाली तकनीक हाइड्रोजनीकरण है। हालाँकि, हाइड्रोजनीकरण में कई कमियाँ हैं; जैसे कि एलीन्स आसानी से संतृप्त हो जाते हैं, हाइड्रोजन की आवश्यकता अधिक होती है, निवेश भी अधिक होता है, एवं पेट्रोल का ऑक्टेन मान कम हो जाता है। भविष्य में, पर्यावरण संरक्षण संबंधी कड़े नियमों के कारण पेट्रोल में सल्फर की मात्रा को और कम करने की आवश्यकता होगी। आर्थिक दृष्टि से लाभदायक होने के साथ-साथ, पेट्रोल से सल्फर हटाने हेतु हाइड्रोजनीकरण तकनीकों के बजाय अन्य तकनीकों का उपयोग करना एक अच्छा विकल्प हो सकता है। तो, वर्तमान में उद्योगों में कौन-कौन सी गैर-हाइड्रोजनीकरण आधारित सल्फर हटाने की तकनीकें उपयोग में आ रही हैं?
वही सवाल – क्या ऐसी परिपक्व तकनीकें हैं जिनका उपयोग औद्योगिक क्षेत्र में किया जा रहा है
विश्वसनीय एवं परिपक्व तकनीकों में तो केवल सिनोपेक की सल्फर-अवशोषण तकनीक ही बची है; या फिर पुराने प्रकार के उत्प्रेरक उपकरण, जिनका उपयोग ऑलिफिन एवं सल्फर को कम करने हेतु किया जाता है। लेकिन “गुओ6” मानकों के आने के बाद, ऑलिफिन को कम करना ही सबसे बड़ी समस्या बन गई है। अब कई अनुसंधान केंद्र यह जानने की कोशिश कर रहे हैं कि ऑलिफिन को कम करने हेतु उत्प्रेरकों का उपयोग करना बेहतर है, या हाइड्रोजनीकरण का उपयोग करना बेहतर है… क्योंकि हाइड्रोजनीकरण से होने वाली आर्थिक लागत, पेट्रोल के गुणवत्ता-सुधार हेतु होने वाली लागत से कम है। दूसरे शब्दों में, हाइड्रोजनीकरण की एकमात्र समस्या यह है कि इसके लिए अधिक निवेश की आवश्यकता होती है।