तरल नाइट्रोजन से कूलिंग! उतार-चढ़ाव!
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हमारे क्रायोजेनिक वॉशिंग टैंक के एग्जॉस्ट आउटलेट पर एक एग्जॉस्ट रिकवरी कंप्रेसर लगा है; इसके द्वारा CO को रिकवर किया जाता है। लेकिन जब भी इस कंप्रेसर की मरम्मत की जाती है, तो सिस्टम में अस्थिरता आ जाती है। नाइट्रोजन वॉशिंग टैंक में दबाव बढ़ जाता है, और तरल नाइट्रोजन नीचे नहीं आ पाता। ऐसी स्थिति में दबाव को कम करने हेतु गैस की मात्रा कम करनी पड़ती है। सामान्य रूप से गैस की मात्रा 93,000 होती है, लेकिन इसे 55,000 तक कम करना पड़ता है। क्रायोजेनिक वॉशिंग टैंक का तापमान E05/E06 भागों में 2℃ कम हो जाता है; वॉशिंग टैंक के ऊपरी एवं निचले हिस्सों का तापमान भी 2℃ कम हो जाता है। कृपया इसके कारणों का विश्लेषण करें।
मध्यम दबाव वाली नाइट्रोजन गैस के नाइट्रोजन वॉशिंग टॉवर में प्रवेश करने से पहले इसका तापमान कम हो जाता है; सामान्य परिस्थितियों में यह तापमान -183°C होता है। जब एग्जॉस्ट कंप्रेसर बंद हो जाता है, तो यह तापमान धीरे-धीरे -186°C तक गिर जाता है। कच्ची गैस के नाइट्रोजन वॉशिंग टॉवर में प्रवेश करने पर इसका तापमान सामान्य परिस्थित
वर्तमान में, मशीन बंद होने से पहले एवं बंद होने के बाद का सबसे बड़ा अंतर यह है कि क्रायो-चेम्बर में जाने वाली कच्ची गैस की मात्रा में परिवर्तन हो जाता है। मशीन बंद होने से पहले 3600 घन मीटर गैस को “ट्रांसफॉर्मेशन रिएक्टर” में भेजा जाता है; उसके बाद उस गैस को कम तापमान वाले मेथनॉल से शुद्ध किया जाता है, और फिर उसे पुनः लिक्विड नाइट्रोजन वाले क्रायो-चेम्बर में भेजा जाता है। यह 3600 घन मीटर गैस, क्रायो-चेम्बर में जाने वाली कच्ची गैस के समान ही ऊष्मा प्रदान करती है। लेकिन जब मशीन बंद हो जाती है, तो यह 3600 घन मीटर गैस नहीं आती, जिससे ऊष्मा की मात्रा कम हो जाती है, जबकि ठंडक की मात्रा बढ़ जाती है। क्या इससे ठंडक का संतुलन बिगड़ जाता है?
शायद कूलिंग चेम्बर में ठंडक की मात्रा अत्यधिक हो। गैस की मात्रा कम है, वॉशिंग तरल पदार्थ में नाइट्रोजन की मात्रा में कोई कमी नहीं हुई है। कंप्रेसर बंद होने के कारण ईंधन गैस ठंडक को बाहर नहीं ले जा पा रही है; इसलिए कूलिंग चेम्बर में ठंडक की म मैं मेथनॉल वाले धोने वाले तरल पदार्थों एवं नाइट्रोजन का उपयोग करके सामानो
हाइड्रोजन सेपरेटर में तरल पदार्थ का स्तर क्या बढ़ा है?
एग्जॉस्ट � कंप्रेसर बंद हो जाने के बाद, एग्जॉस्ट गैसों का क्या किया जाता है? क्या ट्रैफिक सामान्य है? क्या टॉर्च पाइपलाइन में कोई समस्या है?
वेंटिलेशन करने में कोई समस्या नहीं है; कंप्रेसर बंद होने के बाद, स्वचालित नियंत्रण वाल्व अपने आप ही वेंटिलेशन का कार्य करता है
पूछना है, वाहनों से निकलने वाली गैसों में CO की मात्रा कितनी है?