चर्चा: लुब्रिकेंट की चिपचिपाहट में कमी आने के कारण।
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बड़े आकार की मशीनों में प्रयोग होने वाली गियरबॉक्स लुब्रिकेंट सिस्टम में, मशीन शुरू होने के बाद से ही लुब्रिकेंट का विस्कोसिटी स्तर लगातार कम होता जा रहा है। लुब्रिकेंट को कई बार बदला गया, लेकिन समस्या अभी तक दूर नहीं हुई है। विस्कोसिटी 300 से आधी तक भी गिर सकती है। फिल्टर में कोई यांत्रिक अशुद्धियाँ नहीं हैं; शुरुआत में तो वहाँ चर्बी जैसा पदार्थ था, लेकिन हाल ही में काले रंग का तेल पाया गया। तेल का रंग भी काला हो गया है, एवं उससे दुर्गंध भी आ रही है। क्या किसी ने ऐसी समस्या का सामना किया है, या कोई इसका कारण बता सकता है? इस समस्या का समाधान कैसे किया जा सकता है?
चिपचिपाहट में कमी दो मुख्य कारणों से होती है – एक तो लंबे समय तक उपकरण का उपयोग करना, और दूसरा ऑयल में पानी मिल जाना! आपकी स्थिति में, लुब्रिकेंट में पानी घुसने की संभावना बहुत अधिक है!
सामान्य परिस्थितियों में तो चिपचिपाहट बढ़ती ही है; आपके मामले में चिपचिपाहट में कमी होना तो मैंने पहले कभी नहीं देखा। सलाह है कि लीकेज की जाँच की जाए, और तेल की भी गहन जाँच की जानी चाहिए।
विश्लेषण किया गया; चिपचिपाहट में कमी के अलावा, अन्य सभी सूचकांक सामान्य रहे – जिसमें अम्लता, यांत्रिक अशुद्धियाँ, फ्लैश पॉइंट एवं जल-सांद्रता भी शामिल है।
चूँकि चिपचिपाहट कम हो गई है, इसलिए उपकरणों का संचालन बहुत कम हो रहा है; ज्यादातर उपकरण बंद ही हैं। पानी में कोई अशुद्धि नहीं पाई गई। लेकिन लंबे समय तक उपकरणों का संचालन न होने के कारण क्या ऐसा होना संभव है?
आपके वर्णन के अनुसार, तेल में दुर्गंध होने का कारण निश्चित रूप से किसी अन्य पदार्थ का तेल में मिल जाना ही है… क्या यह पदार्थ तेल की चिपचिपाहट पर प्रभाव डाल रहा है? तेल की चिपचिपाहट कम होने का कारण आमतौर पर बड़े अणुओं का कटना होता है; इसलिए तेल के नमूने का व्यापक विश्लेषण करना आवश्यक है।
लुब्रिकेंट किस प्रकार का है? क्या लुब्रिकेंट के पास आवश्यक प्रमाणपत्र एवं जाँच रिपोर्टें मौजूद हैं? क्या ऑयल सिस्टम में किसी अन्य पदार्थ के मिल जाने की संभावना है? लुब्रिकेंट का उपयोग करने से पहले क्या उसका विश्लेषण किया गया है? इसकी चिपचिपाहट कब घटने लगती है? नियमित रूप से नमूनों का विश्लेषण किया गया है या नहीं?
लुब्रिकेंट में कोई समस्या होने की संभावना है।
पहले तीन बैचों में आया तेल सभी आयातित था; उसके गुणवत्ता प्रमाणपत्रों में कोई समस्या नहीं थी। मॉडल की जाँच करनी होगी… याद नहीं है। तेल प्रवाह हेतु पाइपलाइनें सरल हैं; पाइपलाइनों में कोई अन्य पदार्थ नहीं जा रहा है। तेल की चिपचिपाहट में कमी लगातार बढ़ रही है… पहले यह हर महीने लगभग 10% की दर से कम होती थी, लेकिन अब यह बहुत तेज़ी से कम हो रही है। संभवतः यंत्र के गियरबॉक्स के नीचे कोई अवांछित पदार्थ मौजूद है… क्या कोई अशुद्धि भी तेल की चिपचिपाहट में कमी का कारण बन सकती है? उदाहरण के लिए, जंग या परीक्षण के दौरान उत्पन्न होने वाले धातु के कण नीचे जम जाते हैं; या फिर नीचे पहले से ही कोई अन्य अशुद्धियाँ मौजूद होती हैं। चूँकि गियरबॉक्स बहुत जटिल होता है, इसलिए उसके नीचे की स्थिति को देखना संभव नहीं होता।
आपका वह कौन-सा इंजन है? प्रक्रिया माध्यम क्या है? लुब्रिकेंट का ब्रांड क्या है?
यह स्पष्ट नहीं है कि आपके गियरबॉक्स के बेयरिंगों में जबरन स्नेहन होता है, या गैर-जबरन स्नेहन। क्या यह एक स्वतंत्र लुब्रिकेंट सिस्टम है, या फिर इसका लुब्रिकेंट सिस्टम अन्य सिस्टमों के साथ साझा है? आपने ऑयल बदलने संबंधी ब्रांडों का जिक्र किया। क्या आपने दो अलग-अलग ब्रांडों की संगतता का परीक्षण किया है? क्योंकि विभिन्न ब्रांडों के लुब्रिकेंटों में मौजूद अभिकारकों के बीच प्रतिक्रियाएँ हो सकती हैं, जिससे कुछ या सभी प्रदर्शन संबंधी मापदंडों में असामान्यताएँ आ सकती हैं। आम तौर पर, लुब्रिकेंट के ब्रांड को बदलते समय, यूनिट एवं पाइपलाइनों की गहन सफाई आवश्यक होती है। इसके अलावा, क्या आपके नए ब्रांड के लुब्रिकेंट, वे ही ब्रांड/मॉडल हैं, जिन्हें निर्माता ने 4000 घंटों के संगतता परीक्षणों के बाद ही अनुशंसित किया है? यूरोप के कुछ प्रमुख ब्रांडों के बेयरिंग बॉक्सों में, कभी-कभी लुब्रिकेंट के ब्रांड एवं मॉडल निर्धारित किए जाते हैं; केवल वही लुब्रिकेंट ही उपयोग में आता है जो संगतता परीक्षण से गुजर चुका हो। यहाँ “संगतता” से तात्पर्य लुब्रिकेंट एवं उपकरण के बीच की संगतता से है, ताकि कोई रासायनिक प्रतिक्रिया न हो।