द्रव-दबाव परीक्षण एवं वायु-सीलन परीक्षण से संबंधित स
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इस पोस्ट को अंत में “यीलू फेंगजिंग यीलू गे” ने 2016-7-6 को 15:07 बजे संपादित किया। इकाई D1/D2 की योग्यता स्तर में उन्नति हुई है; अब यह A2 श्रेणी में आ गई है। ड्राइंगों में हाइड्रोलिक परीक्षण एवं एयरटाइटनेस परीक्षण हेतु आवश्यक दबाव के मान दिए गए हैं। क्या दोनों प्रकार के परीक्षण आवश्यक हैं, या फिर केवल एक ही प्रकार का परीक्षण करना पर्याप्त है? किसी दूसरे के डिज़ाइनों का उपयोग किया जा रहा है; अगर कुछ समझ में न आए, तो कृपया विद्वान शिक्षकों से मार डिज़ाइन दबाव: 1.77 मेगापास्कलहाइड्रोलिक परीक्षण दबाव: 2.32 मेगापास्कल
वायु-सीलन परीक्षण दबाव: 1.77 मेगापास्कल
एक और सवाल है… हमने इस उत्पाद का प्रोटोटाइप अपग्रेड के उद्देश्य से बनाया है… क्या इस उत्पाद पर लेबल लगाना भी आवश्यक है? व्यक्तिगत रूप से मुझे लगता है कि इसे करने की आवश्यकता नहीं है (मार्किंग प्लेट निर्माण लाइसेंस D1.D2)… क्या यह सही है? कृपया मार्गदर्शन करें।
दोनों ही किए जाते हैं; पहले दबाव परीक्षण, फिर एयरटाइटनेस परीक्षण।
धन्यवाद! दूसरे सवाल का जवाब कौन दे सकता है?
एलपीजी भंडारण टैंक – दोनों ही बनाने आवश्यक हैं।
द्रव-दबाव परीक्षण, दबाव-सहनशीलता परीक्षणों की एक श्रेणी है; जबकि वायु-रोधकता परीक्षण, लीकेज परीक्षणों की एक श्रेणी है। ये दो अलग-अलग परीक्षण हैं, इनका उद्देश्य भी अलग-अलग है। मानकों के अनुसार, इन दोनों परीक्षणों को अवश्य ही किया जाना चाहिए। (कब लीकेज परीक्षण किया जाना आवश्यक है, इसके बारे में मानकों में स्पष्ट रूप से बताया गया है; जैसे कि अत्यधिक/उच्च खतरनाक पदार्थों के मामले में, थोड़ी सी भी लीकेज की अनुमति नहीं है, आदि।)
जहाँ तक उत्पाद के लेबल की बात है, उसे बनाया जा सकता है; लेकिन इस उपकरण को अंतिम जाँच पास होने के बाद ही बाजार में भेजा जा सकता है। मेरे विचार से, ऐसे मामलों में लेबल पर “A2” श्रेणी का चिह्न अवश्य होना चाहिए।
दबाव परीक्षण एवं वायु-रोधकता परीक्षण, दोनों ही किए जाने आवश्यक हैं उत्पाद का लेबल भी ठीक से तैयार किया जाना चाहिए, एवं उसे उपकरण पर ही लगाया जाना
दोनों ही करने आवश्यक हैं – एक है तनाव-परीक्षण, और दूसरा है लीकेज-परीक्षण।