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पंप, निर्धारित प्रवाह-दर हासिल नहीं कर पा रहा है; या फिर पंप की दक्षता कम है।

2016-07-12View Original

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पृष्ठभूमि जानकारी: यह एक लंबी दूरी तक फैला हुआ पाइपलाइन है; इसका बाहरी व्यास 355 मिमी है, एवं प्रति किलोमीटर में इसमें लगभग 96 घन मीटर तरल पदार्थ समा सकता है। इस पाइपलाइन की लंबाई लगभग 170 सेंट्रीफ्यूज पंपों के द्वारा नदी का पानी पाइपलाइनों में भेजा जाता है; इससे पानी को एक जगह से दूसरी जगह ले जाया जा सकता है। साथ ही, पाइपलाइनों की सफाई हेतु “क्लीनिंग बॉल” का उपयोग किया जाता है, एवं पाइपलाइनो ; हाइड्रोलिक चार्ट से पता चलता है कि मार्ग के अंतिम बिंदु की ऊँचाई, पानी के प्रवाह के शुरुआती बिंदु की तुलना में 158 मीटर अधिक है। प्रवाह की प्रक्रिया के दौरान, मार्ग में उत्पन्न होने वाला घर्षण लगभग 2.1 MPa है। पंपिंग प्रक्रिया का विवरण: कुल दो मार्ग हैं; एक सक्रिय एवं एक आरक्षित। प्रत्येक मार्ग में, नदी के किनारे स्थित फ्लोटिंग शिप पर लगा एक सेंट्रीफ्यूजल पंप (इसे 1# पंप कहा जाता है; इसकी नाममात्र प्रवाह दर 320 घन मीटर/घंटा है, नाममात्र उच्चता 60 मीटर है; इसके लिए आवश्यक कैविटेशन मार्जिन 5 मीटर है; मोटर की शक्ति 90 किलोवाट है, वोल्टेज 380 वोल्ट है) एवं तट पर स्थित एक अन्य सेंट्रीफ्यूजल पंप (इसे 1# ट्रांसफर पंप कहा जाता है; इसकी नाममात्र प्रवाह दर 320 घन मीटर/घंटा है, नाममात्र उच्चता 400 मीटर है; इसके लिए आवश्यक कैविटेशन मार्जिन 5.7 मीटर है; मोटर की शक्ति 500 किलोवाट है, मोटर की नाममात्र धारा 35.3 एम्पीयर है, वोल्टेज 10 किलोवोल्ट है) एक साथ कार्य करते हैं। तट पर स्थित पंप, फ्लोटिंग शिप से लगभग 20 मीटर ऊँचाई पर स्थित है। पंप शुरू करने की प्रक्रिया: शुरुआत में, पंप को घुमाने एवं वायु निकालने की प्रक्रियाएँ मानक प्रक्रियाओं के अनुसार ही की ज सबसे पहले 1# जलपंप को चालू किया गया। जब आउटलेट वाल्व बंद था, तो धारा का मान 30A था। आउटलेट वाल्व को पूरी तरह खोल दिया गया। 1# जलपंप के इनलेट पर स्थित वाल्व हमेशा खुला ही रहता है। जब इनलेट पर दबाव स्थिर रहा, तब 1# जलपंप को चालू किया गया। जब आउटलेट वाल्व बंद था, तो धारा का मान 28A पर ही स्थिर रहा। आउटलेट वाल्व की खुलने की दर को धीरे-धीरे समायोजित किया गया, एवं धारा में होने वाले परिवर्तनों पर नज़र रखी गई। जब धारा का मान 35A पर स्थिर हो गया, तब आउटलेट वाल्व को केवल 10% ही खोला गया। अत्यधिक धारा के डर से वाल्व को और अधिक खोलने की कोशिश नहीं की गई। इस समय इनलेट पर दबाव 0.65 MPa, आउटलेट पर दबाव 4.9 MPa, एवं निकास बिंदु पर दबाव 3.8 MPa था। इलेक्ट्रिकल कैबिनेट से पता चला कि इस पंप के मोटर की आउटपुट शक्ति 540 Kw है। पाइपलाइन में दो बिंदुओं के बीच धुलाई हेतु उपयोग की जाने वाली गेंदों के माध्यम से प्राप्त औसत प्रवाह दर (प्रति किलोमीटर लगभग 96 घन मीटर पानी) के आधार पर उस समयावधि में पंप की प्रवाह दर का अनुमान लगाया गया। इसके अनुसार, पंप की प्रवाह दर लगभग 260 घन मीटर/घंटा थी; जो कि निर्धारित मान 320 घन मीटर/घंटा से कम है। इस प्रवाह दर के आधार पर यह अनुमान लगाया जा सकता है कि इस पंप की दक्षता केवल लगभग 55% है (दक्षता = ρgQH/N)। जबकि कंपनी के तकनीकी समझौते में दी गई दक्षता 75% है; अतः यह मान काफी कम है। ; प्रारंभिक निष्कर्ष के अनुसार, इस निर्माता के पंप की दक्षता कम है; मोटर का आकार छोटा होने के कारण यह समस्या उत्पन्न हुई है। अतिरिक्त जानकारी: दूसरे आपातकालीन पंप में भी यही समस्या है। आपातकालीन जलपंप (जिसे 1# जलपंप कहा जाता है; इसकी निर्धारित धारा 420 घन मीटर/घंटा, निर्धारित ऊँचाई 80 मीटर है; इसके लिए आवश्यक वायु-अवशेष मात्रा 5 मीटर है; इसकी मोटर की शक्ति 110 किलोवाट है)। आपातकालीन जलपंप (जिसकी निर्धारित धारा 320 घन मीटर/घंटा, निर्धारित ऊँचाई 400 मीटर है; इसके लिए आवश्यक वायु-अवशेष मात्रा 5.7 मीटर है; इसकी मोटर की शक्ति 500 किलोवाट है; मोटर की निर्धारित धारा 35.3 एंपीयर है, एवं वोल्टेज 10 किलोवोल्ट है)। ; पोर्टेबल वाइब्रेशन मीटर एवं इन्फ्रारेड थर्मामीटर के द्वारा कंपन एवं तापमान को मापने हेतु आवश्यक उपकरण सही ढंग से काम कर रहे हैं। ; पानी खींचने हेतु उपयोग में आने वाला पंप, तीन-स्तरीय BB4 प प्रश्न: इस मुद्दे पर, निर्माता हमारे विश्लेषण से सहमत नहीं है। उनका कहना है कि पानी भेजने वाले पंप का आउटलेट व्यास 150 मिमी है, जबकि हमारी पाइपलाइनों का व्यास 355 मिमी है (जिसमें विभिन्न आकारों के कनेक्शन भी हैं)। ऐसी स्थिति में निर्धारित प्रवाह दर हासिल करना संभव नहीं होगा। हमारे विचार में यह तर्क बिल्कुल गलत है। इस समस्या के बारे में, कृपया सभी विद्वानों से मदद मांगी जाए। अनुग्रह करके मार्गदर्शन दें। आम तौर पर, पानी के पंपों में अत्यधिक ऊर्जा खपत होने के कुछ कारण निम्नलिखित हैं (कृपया बताएं कि इनमें से कौन-सी संभावना सबसे अधिक है, धन्यवाद): (1) पंप की गति बहुत अधिक होना। ; (2) तरल पदार्थ का घनत्व, मूल डिज़ाइन में निर्धारित मान से अधिक है। ; (3) तरल पदार्थ की चिपचिपाहट अधिक है। ; (4) पानी के पंप का इम्पेलर आकार में बहुत बड़ा है। ; (5) पाइपलाइन प्रणाली में प्रतिरोध, निर्धारित मान से अधिक या कम है। ; (6) पानी खींचने हेतु पंप की क्षमता बहुत कम है; प्रवाह दर बहुत अधिक है।
(7) रोटर एवं स्टेटर के घटकों में घर्षण हो रहा है। ; (8) बेयरिंग में घर्षण या क्षति हुई है। ; (9) मैकेनिकल सील, सीलिंग सीट पर अत्यधिक दबाव डालता है। ; (10) निर्यात पाइपलाइन में दरार हो गई। ; (11) जलपंप का शाफ्ट मुड़ गया है। ; (12) पंप के विभिन्न घटकों में तापीय विस्तार समान नहीं होता। ; (13) पावर मीटर सटीक नहीं है। ; (14) पंप का संतुलन उपकरण काम नहीं कर रहा है।
Reply #22016-07-13
1# पंप मोटर का चयन छोटा है; पाइपलाइनें बड़ी हैं, इसलिए प्रतिरोध कम है। समान विद्युत धारा की स्थिति में, प्रवाह दर अधिक होनी चाहिए।
Reply #32016-07-13
“एक लंबी पाइपलाइन में (जिसका बाहरी व्यास 355 मिमी है, एवं प्रति किलोमीटर में लगभग 96 घन मीटर पानी आ सकता है), पाइपलाइन में दो बिंदुओं के बीच पानी का औसत प्रवाह दर पता करने हेतु ‘क्लीनिंग बॉल’ का उपयोग किया गया। इससे पता चला कि प्रति किलोमीटर लगभग 96 घन मीटर पानी आ रहा है। इस आधार पर पंप की दर लगभग 260 घन मीटर/घंटा निकाली गई। क्या ऐसे ही तरीके से दर निकालना उचित है?
Reply #42016-07-17
द्रव प्रवाह की गणना संबंधी जानकारी: चूँकि स्थल पर कोई द्रव-प्रवाह मापन उपकरण उपलब्ध नहीं है, इसलिए पूर्ववर्ती संचालन आंकड़ों के आधार पर यह निर्धारित किया गया कि जहाज पर उपस्थित 1# जल-पंप, निर्धारित द्रव-प्रवाह दर को पूरा कर सकता है। इसकी निर्धारित धारा लगभग 120A है। इसलिए हमने ρgQH=1.732U×I×cosφ×η सूत्र का उपयोग करके Q1=Q2×H2×I1×η1/(H1×I2×η2) सूत्र विकसित किया। यहाँ, बिंदु 1 को गणना हेतु बिंदु माना गया है, जबकि बिंदु 2 को निर्धारित बिंदु माना गया है। यह मान लिया गया है कि η1=η2 (वास्तव में आमतौर पर η1…)
Reply #52016-07-18
LZ की मांगें बहुत ही ऊँची हैं… साइट पर ही सेंट्रीफ्यूज पंप की दक्षता को मापना आवश्यक है! वास्तव में, पंप के प्रदर्शन का मूल्यांकन करने हेतु उचित मापन उपकरणों की आवश्यकता होती है; लेकिन वास्तविक स्थिति में ऐसे उपकरणों को उपलब्ध कराना बहुत कठिन होता है। इसलिए, गणना द्वारा प्राप्त मान केवल संदर्भ हेतु ही होते हैं, एवं इनका उपयोग पंप के प्रदर्शन का निर्धारण करने हेतु नहीं किया जा सकता। क्या सेंट्रीफ्यूज पंपों का परफॉरमेंस टेस्ट, उनके निर्माण के समय ही नहीं किया जाता है? क्या उस समय LZ वहाँ मौजूद था? क्या परीक्षण रिपोर्ट में दी गई दक्षता मानकों के अनुरूप थी? यदि उस समय ही आवश्यक मानक पूरे नहीं किए जा सकते, तो उत्पाद को स्वीकार करने से इनकार किया जा सकता है, ताकि निर्माता उनमें स अभी किए जा रहे परीक्षणों में त्रुटियाँ काफी हैं; ऐसी स्थिति में बेहतर होगा कि किसी तीसरे पक्ष से ही परीक्षण करवाया जाए। अतिरिक्त जानकारी: टेंडर जीतने हेतु, पंप निर्माता आमतौर पर टेंडर प्रक्रिया के दौरान पंप की दक्षता को जानबूझकर बढ़ा देते हैं। BB4 प्रकार के पंपों में 75% दक्षता हासिल करना बहुत ही कठिन है। :हाहा
Reply #62016-07-18
पहले भी ऐसे ही मामले सामने आए हैं; आप फिर से प्रयास कर सकते हैं। आमतौर पर मोटरों में ओवरलोड सुरक्षा व्यवस्था होती है। किसी विशेष व्यक्ति को मोटर की धारा की निगरानी करने के लिए नियुक्त करें। पंप चालू करें, निकास द्वार खोलें… मोटर बंद होने से पहले ही निकास द्वार को और अधिक खोल दें। इससे दबाव कम हो जाएगा, एवं निकास की दर बढ़ जाएगी। जब निकास द्वार एक निश्चित स्तर तक खुल जाएगा, तो धारा में कमी आ जाएगी। यह तो केवल अनुभव पर आधारित सलाह है… फिर भी आप इसे आजमा सकते हैं… या फिर आप खुद ही इसकी गणना कर सकते हैं।
Reply #72016-07-19
विचार करने योग्य कारक: विभिन्न कारणों, जैसे कि स्थलीय परिस्थितियाँ एवं निर्माण संबंधी कारकों के कारण, पंप की वास्तविक कार्यक्षमता कम होती है; वास्तविक ऊर्जा खपत अधिक होती है, इसलिए मोटर का आकार छोटा ही चुना जाता है।
Reply #82016-07-20
प्रदर्शन परीक्षणों का कोई रिकॉर्ड नहीं है (ऐसे परीक्षणों से समस्याओं का पता लिया जा सकता है; इस मामले में हमारा प्रबंधन कमजोर है)। निर्माता द्वारा दी गई जानकारी में दिए गए परीक्षण आंकड़े, तकनीकी समझौतों के अनुरूप ही हैं; इसलिए आंकड़ों में छेड़छाड़ की संभावना अधिक है।
Reply #92016-07-20
उत्तर: 6वीं मंजिल को – हमने पहले ही आउटलेट वाल्व की खुलने की सीमा को बढ़ाने की कोशिश की थी; इसके लिए धारा को 36.2A तक लाया गया। चूँकि मोटर के स्टेटर एवं अन्य घटकों का तापमान नियंत्रित नहीं किया जा रहा था (लॉक-आउट सुरक्षा व्यवस्था भी नहीं थी), इसलिए हमने धारा को और बढ़ाने की हिम्मत नहीं की। बाद में मोटर की धारा को 35.3A की निर्धारित सीमा के भीतर ही रखा गया।

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