【प्रश्न-उत्तर, प्रश्न संख्या 087】2016.07.16
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【प्रश्न-उत्तर, प्रश्न संख्या 087】16.07.2016 – मोटर के तापमान में वृद्धि होने के कारण क्या हैं? उत्तर देने के बाद ही सही उत्तर दिखेगा; केवल मुख्य बिंदुओं को बताने से ही अंक मिलेंगे। (1) पंप के धुरी का अंतराल बहुत अधिक है। (2) पंप का भार बढ़ जाता है। (3) मोटर के बेयरिंगों का तापमान अधिक है।
(1) रोटर, स्टेटर के साथ घर्षण करता है; उदाहरण के लिए, यदि बेयरिंगों में तेल न हो, तो बेयरिंगों के क्षतिग्रस्त होने के कारण रोटर नीचे आ जाता है, जिससे वह स्टेटर के साथ घर्षण करता है； (2) कूलर की वेंट पथें अवरुद्ध हो गई हैं, या आने वाली हवा का तापमान बहुत अधिक है; इस कारण मोटर ठीक से ठंडी नहीं हो पा रही है। ； (3) शीतलन हवा के मार्ग से भाप या पानी अंदर जाता है, जिससे मोटर में नमी आ जाती है एवं इसकी इन्सुलेशन क्षमता कम हो जाती है। ； (4) इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित मशीनों पर लगने वाला अतिभार। ； (5) इलेक्ट्रिक मोटर दो फेजों में कार्य करती है।
1. मोटर अत्यधिक भार के साथ काम कर रही है।； 2. मोटर में शॉर्ट सर्किट। ； 3. तापमान अधिक है।
1. मोटर के बेयरिंगों का तापमान बहुत अधिक है। 2. मोटर पर लगने वाला भार बढ़ जाता है। 3. मोटर के बेयरिंग, शाफ्ट से जुड़े हुए ह
अतिदबाव, अतिप्रवाह, बेयरिंगों का क्षतिग्रस्त होना, वातावरणीय तापमान, कूलिंग फैन आदि।
इलेक्ट्रिक मोटर के वाइंडिंगों के बीच, विभिन्न फेजों की वाइंडिंगों के बीच, तथा वाइंडिंगों एवं ग्राउंडिंग के बीच शॉर्ट-सर्किट हो जाता है। इस कारण वाइंडिंगों में धारा बढ़ जाती है, जिससे उनका तापमान तेजी से बढ़ जाता है। 2. इलेक्ट्रिक मोटर के लोहे के कोर की परतों के बीच इन्सुलेशन खराब हो जाने से, कोर में विद्युत-चुम्बकीय प्रवाहों के कारण होने वाला नुकसान बढ़ जाता है। इसके कारण कोर का तापमान बहुत अधिक बढ़ जाता है। 3. जब त्रिफेज मोटर में कोई एक फेज न हो, तो शेष दो फेजों में धारा बढ़ जाती है; इस कारण वाइंडिंगों का तापमान बहुत अधिक हो जाता है। इसी प्रकार, जब एक-फेज मोटर में स्टार्टिंग वाइंडिंग में कोई खराबी हो जाती है, तो मुख्य वाइंडिंगों का तापमान भी बहुत अधिक हो जाता है। 4. जब मोटर अतिभार की स्थिति में लंबे समय तक काम करती है, तो इससे वाइंडिंगों में धारा बढ़ जाती है। इसके कारण वाइंडिंगें गर्म हो जाती हैं, जिससे तापमान बढ़ जाता है। 5. यदि इलेक्ट्रिक मोटर को बार-बार स्टार्ट किया जाए, तो स्टार्ट होने के समय प्रवाहित होने वाली धारा, सामान्य कार्य-स्थिति में प्रवाहित होने वाली धारा की तुलना में 2 गुना से अधिक हो जाती है। इस कारण वाइंडिंगों में ऊष्मा बढ़ जाती है, जिससे तापमान भी बढ़ जाता है 6. इलेक्ट्रिक मोटर में विद्युत संपर्क ठीक न होने के कारण, कनेक्शन बिंदुओं पर ऊष्मा अधिक उत्पन्न होती है, जिससे तापमान बहुत अधिक हो जाता है। 7. जब विद्युत नेटवर्क का वोल्टेज बहुत अधिक या बहुत कम होता है, तो मोटर के वाइंडिंगों में धारा बढ़ जाती है; इसके कारण ऊष्मा पैदा होती है एवं तापमान बढ़ जाता है। 8. जब घूर्णन भागों पर लगे बेयरिंग क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, या उनमें तेल की कमी हो जाती है, तो घूर्णन भागों में घर्षण बढ़ जाता है; इसके कारण तापमान बहुत अधिक हो जाता है। 9. इलेक्ट्रिक मोटर के शीतलन उपकरणों में खराबी होने, या वेंटिलेशन सिस्टम में रुकावट होने के कारण तापमान बहुत अधिक हो जाता है। 10. जब मोटर काम कर रही होती है, तब आसपास का तापमान बहुत अधिक होता है।
मुख्य कारण निम्नलिखित हैं: (1) रोटर एवं स्टेटर के बीच घर्षण होता है; उदाहरण के लिए, जब बेयरिंगों में तेल न हो, तो बेयरिंग क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, जिससे रोटर नीचे आ जाता है एवं स्टेटर के साथ घर्षण होने लगता है।； (2) कूलर की वेंट पथें अवरुद्ध हो गई हैं, या आने वाली हवा का तापमान बहुत अधिक है; इस कारण मोटर ठीक से ठंडी नहीं हो पा रही है। ； (3) शीतलन हवा के मार्ग से भाप या पानी अंदर जाता है, जिससे मोटर में नमी आ जाती है एवं इसकी इन्सुलेशन क्षमता कम हो जाती है। ； (4) इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित मशीनों पर लगने वाला अतिभार। ； (5) इलेक्ट्रिक मोटर दो फेजों में कार्य करती है।
मोटर का पंखा अलग हो गया, कॉइल क्षतिग्रस्त हो गई, अत्यधिक कंपन हो रहा है।
लुब्रिकेंट की कमी, अत्यधिक शक्ति।