द्वि-स्तरीय बफर टैंकों के उपयोग से पेट्रोल एवं डीजल के हाइड्रोजनीकरण हेतु, कोकिंग पेट्रोल एवं डीजल कच्चे मालों का मिश्रण आमतौर पर कहाँ होता है?

प्रथम स्तर के टैंक में मिश्रण होता है; इसके बाद यह मिश्रण कच्चे तेल के पंप एवं फिल्टर से होते हुए द्वितीय स्तर के टैंक में पहुँचता है

हाल ही में किसी ने ऐसा ही सवाल पूछा। अभी तक दो तरह की मिश्रण प्रक्रियाएँ देखी गई हैं – पेट्रोल एवं डीजल को पहले बफर टैंक में रखा जाता है, फिर उन्हें दबाव दिया जाता है, फिल्टर किया जाता है, और अंत में उन्हें मूल बफर टैंक में डाला जाता है। दूसरी विधि में, गैसोलीन सीधे कच्चे तेल के बफर टैंक में नहीं जाता; बल्कि यह सीधे प्रेशर पंप के आउटलेट से होते हुए फिल्टर से गुजरकर कच्चे तेल के बफर टैंक में पहुँचता है। दो बार तरल हटाने के बाद, इनपुट में मौजूद पानी की समस्या को काफी हद तक दूर किया जा सकता है। कच्चे माल को अलग बफर टैंक में रखने से तरल हटाने की प्रक्रिया और अधिक बार होती है। आम तौर पर, सीधे आपूर्ति हेतु उपकरणों का उपयोग किया जाता है; ऐसी स्थिति में समन्वय एवं स्थिरता को ध्यान में रखना आवश्यक है। आम तौर पर टैंकों से ही आपूर्ति करना बेहतर होता है। कभी-कभी, ऊपरी स्तर पर मौजूद उपकरणों में अस्थिरता के कारण हाइड्रोजनीकरण उपकरणों में उपयोग होने वाले पदार्थों का अनुपात बहुत अधिक बदल जाता है, जिससे उत्प्रेरकों पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है।

मेरे उपकरण में पहले सीधे ही कच्चा माल भेजा जाता था, और वह सीधे बफर टैंक में जाता था; यह एक प्रकार का “प्रथम स्तरीय बफरिंग” ही था। लेकिन इस व्यवस्था से अच्छा परिणाम नहीं मिल रहा था, क्योंकि कच्चे माल की सामग्री में बहुत उतार-चढ़ाव हो रहा था। इसलिए अब कच्चा माल अलग-अलग टैंकों से ही भेजा जाता है, और फिर वह बफर टैंक में

फिल्टर से पहले ही मिश्रण कर लें, ताकि फिल्टर पर लगने वाला भार संतोषजनक रहे।； मिश्रण होने के बाद, यह कच्चे माल के बफर टैंक में जाता है। यह अधिक सुरक्षित है।

कोकिंग गैस एवं डीजल के प्रसंस्करण हेतु उपयोग में आने वाले हाइड्रोजनीकरण उपकरणों में, कच्चे माल को पहले गर्म करने हेतु उपयोग में आने वाले हीट एक्सचेंजर एवं रिवर्स फिल्टरों की स्थिति आमतौर पर कैसी होती है? कृपया मार्गदर्शन दें!