मेथनॉल संश्लेषण कंप्रेसर में अवरोध-रोकथाम वाल्व स्वचालित रूप से क्यों खुल जाता है?
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एक 6 लाख टन क्षमता वाले मेथनॉल उत्पादन संयंत्र में, 1 महीने के भीतर मेथनॉल संश्लेषण हेतु प्रयोग में आने वाले कंप्रेसरों में अवरोध-रोकथाम हेतु उपयोग में आने कारणों का विश्लेषण: मेथनॉल संश्लेषण कंप्रेसर में अवरोध-रोधी वाल्व स्वचालित रूप से क्यों खुल जाता है? 1) प्रसंस्करण संबंधी समस्याएँ ； 2) वाल्व संबंधी समस्याएँ ； 3) उपकरण संबंधी समस्याएँ ； 4) मापन उपकरणों से संबंधित समस्याएँ ； 5) नियंत्रण प्रणाली से संबंधित समस्याएँ। इस 6 लाख टन क्षमता वाले मेथनॉल उत्पादन संयंत्र में कंप्रेसर में समस्याएँ आ रही हैं; मेथनॉल उत्पादन हेतु प्रयोग में आने वाले कंप्रेसर का “अवरोध-रोकथाम वाल्व” 4 बार स्वचालित रूप से खुल गया चार बार जाँच करने के बाद पता चला कि समस्या प्रक्रियागत ही है। तीन बार, पिछली प्रक्रियाओं के कारण ही गैस की मात्रा में कमी आई, जिससे प्रवाह दर एवं दबाव भी कम हो गया। ； पहली बार, कार्बन डाइऑक्साइड सिस्टम का स्वचालित नियंत्रण प्रणाली काम नहीं कर रही थी; इस कारण वाल्व बहुत जल्दी बंद हो गए।
प्रक्रिया संबंधी समस्याएँ: 1. सिस्टम की कार्यप्रणाली में बहुत अधिक उतार-चढ़ाव होता है, खासकर दबाव में। क्योंकि “स्ट्रोबलिंग” की स्थिति, इनलेट फ्लो मीटर के दबाव अंतर से प्रभावित होती है। जब इनलेट पर दबाव अचानक कम हो जाता है, तो कंप्रेसर सिस्टम अभी तक “स्ट्रोबलिंग” की स्थिति में नहीं पहुँचता, लेकिन उच्च दबाव अंतर के कारण “स्ट्रोबलिंग” की स्थिति उत्पन्न हो जाती है। इसके कारणों में पुरानी सिस्टम कंप्रेसर का ठप हो जाना, स्वचालित वाल्वों में खराबी होना, सेपरेटर में तरल पदार्थों का अवरोध होना, फिल्टरों का ढह जाना, सुरक्षा वाल्वों का काम न करना, या उपकरणों/पाइपलाइनों में दरार होना आदि शामिल हैं। 2. कंप्रेसर के बाद की प्रणाली में दबाव अधिक होने, या दबाव-अंतर के कारण कंप्रेसर के निकास बिंदु पर दबाव बहुत अधिक हो जाता है। सिंथेसिस प्रणाली में वेंट वाल्वों में खराबी, मेथनॉल सेपरेटर में तरल पदार्थों का अवरोध, मेथनॉल कूलिंग टॉवर में मोम जमने जैसी समस्याएँ भी होती हैं।
3. पूरी प्रणाली में मैनुअल वाल्वों की गति बहुत तेज होती है; खासकर डिस्कनेक्टिंग वाल्वों की गति तेज होने से गैस की मात्रा एवं दबाव पर सीधा प्रभाव पड़ता है।
4. लोड/अनलोड की प्रक्रिया बहुत तेज होती है।
उपकरण-नियंत्रण संबंधी समस्याएँ: 1. “थ्रटल प्रोटेक्शन लाइन” एवं “थ्रटल लाइन” के बीच की दूरी बहुत कम होती है; खासकर सेंट्रीफ्यूगल कंप्रेसरों में, इस दूरी को थोड़ा बढ़ाना आवश्यक है। 2. फ्लो मीटर के सीधे भागों के मान मानकों के अनुरूप नहीं हैं; विशेष रूप से इनलेट फिल्टर एवं थ्री-वे वाले भागों में, सिस्टम में होने वाले थोड़े से दबाव परिवर्तनों से भी वास्तविक फ्लो रेट में बदलाव हो जाता है।
3. थर्मल रेजिस्टर एवं प्रेशर ट्रांसमीटरों में सटीकता में कमी है, या ये खराब हो चुके हैं।
4. इनलेट गाइड वाल्वों में खराबी है।
5. विभिन्न स्वचालित वाल्वों में PID पैरामीटर उचित नहीं हैं; इस कारण वाल्वों में परिवर्तन बहुत तेज, धीमा या अत्यधिक हो जाता है।
वाल्व संबंधी समस्याएँ:
1. पनडुब्बी-रोधी वाल्वों में गैस स्रोत में रुकावट, गंदगी या लीकेज होने के कारण ऐसे वाल्व स्वचालित रूप से खुल जाते हैं।
2. स्पार्टल वाल्वों में उपयोग होने वाले टू-वे/फाइव-वे इलेक्ट्रोमैग्नेटिक वाल्वों में खराबी है, या इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली में खराबी है।
3. स्पार्टल वाल्वों में ही खराबी है।
उपकरण संबंधी समस्याएँ:
उपकरणों में पंखों के लिए उपयोग होने वाले चैनलों का डिज़ाइन बहुत ही संकीर्ण है; इसके अलावा, एक्सपैंशन वाल्वों का डिज़ाइन भी उचित नहीं है।
3. पूरी प्रणाली में मैनुअल वाल्वों की गति बहुत तेज होती है; खासकर डिस्कनेक्टिंग वाल्वों की गति तेज होने से गैस की मात्रा एवं दबाव पर सीधा प्रभाव पड़ता है।
4. लोड/अनलोड की प्रक्रिया बहुत तेज होती है।
उपकरण-नियंत्रण संबंधी समस्याएँ: 1. “थ्रटल प्रोटेक्शन लाइन” एवं “थ्रटल लाइन” के बीच की दूरी बहुत कम होती है; खासकर सेंट्रीफ्यूगल कंप्रेसरों में, इस दूरी को थोड़ा बढ़ाना आवश्यक है। 2. फ्लो मीटर के सीधे भागों के मान मानकों के अनुरूप नहीं हैं; विशेष रूप से इनलेट फिल्टर एवं थ्री-वे वाले भागों में, सिस्टम में होने वाले थोड़े से दबाव परिवर्तनों से भी वास्तविक फ्लो रेट में बदलाव हो जाता है।
3. थर्मल रेजिस्टर एवं प्रेशर ट्रांसमीटरों में सटीकता में कमी है, या ये खराब हो चुके हैं।
4. इनलेट गाइड वाल्वों में खराबी है।
5. विभिन्न स्वचालित वाल्वों में PID पैरामीटर उचित नहीं हैं; इस कारण वाल्वों में परिवर्तन बहुत तेज, धीमा या अत्यधिक हो जाता है।
वाल्व संबंधी समस्याएँ:
1. पनडुब्बी-रोधी वाल्वों में गैस स्रोत में रुकावट, गंदगी या लीकेज होने के कारण ऐसे वाल्व स्वचालित रूप से खुल जाते हैं।
2. स्पार्टल वाल्वों में उपयोग होने वाले टू-वे/फाइव-वे इलेक्ट्रोमैग्नेटिक वाल्वों में खराबी है, या इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली में खराबी है।
3. स्पार्टल वाल्वों में ही खराबी है।
उपकरण संबंधी समस्याएँ:
उपकरणों में पंखों के लिए उपयोग होने वाले चैनलों का डिज़ाइन बहुत ही संकीर्ण है; इसके अलावा, एक्सपैंशन वाल्वों का डिज़ाइन भी उचित नहीं है।