कृपया, समुद्र संबंधी ज्ञान रखने वाले लोग मुझे

इस पोस्ट को अंतिम बार ylb913 द्वारा 2016-8-13 11:18 पर संपादित किया गया। जब नियंत्रण वाल्व पर लगे पोजिशनर का फीडबैक रॉड टूट जाता है, तो पोजिशनर द्वारा उत्पन्न होने वाला वायु-दबाव कम हो जाता है। ऐसी स्थिति में वायु-चालित वाल्व कुछ हद तक ही खुल पाता है; लेकिन यह पूरी तरह से बंद नहीं हो पाता।； जब विंड शट वाल्व को एक निश्चित सीमा तक बंद किया जाता है, तो वह और बंद नहीं हो पाता; लेकिन यह पूरी तरह से खुला भी नह ——मुझे लगता है कि सब कुछ उल्टा हो गया है।

कृपया थोड़ा विस्तार से बताइए – हवा का दबाव क्यों कम हो जाता है? और मूल वाल्व-स्थिति को क्यों बनाए नहीं रखा जा सकता?

इस पोस्ट को अंतिम बार ylb913 द्वारा 2016-8-13 12:09 पर संपादित किया गया। मुझे लगता है कि इसे गलत तरीके से ही संपादित किया गया है। पोजिशनर से प्राप्त होने वाली फीडबैक में, एक डैम्पर होना आवश्यक है; ताकि वह पोजिशनर के अंदर स्थित नोजल के साथ मेल खाए। उदाहरण के लिए, मान लीजिए कि यह एक वेंट वाल्व है। जब पोजिशनर “बंद” का संकेत देता है, तो शुरुआत में पोजिशनर द्वारा उत्पन्न होने वाला दबाव काफी अधिक होता है। इसके बाद फीडबैक रॉड, डिस्क को नोजल से दूर ले जाता है; जिससे नोजल के अंदर का बैकप्रेशर कम हो जाता है। इसके परिणामस्वरूप पोजिशनर द्वारा उत्पन्न होने वाला वायुदबाव भी कम हो जाता है। धीरे-धीरे डिस्क एवं नोजल के बीच की दूरी कम होती जाती है… जब तक कि संतुलन स्थापित न हो जाए। ——इस आधार पर यह निष्कर्ष निकाला जा सकता है कि पोजीशनर का फीडबैक रॉड अलग हो गया है; इस कारण बैरियर एवं नोजल के बीच की दूरी हमेशा सबसे कम रहती है। ऐसी स्थिति में, पोजीशनर द्वारा उत्पन्न हवा का दबाव सबसे अधिक होता है।

अरे, मुझे भी ऐसा ही लगता है। अगर फीडबैक रॉड निकल जाए, तो वाल्व में वैल्व-पोजीशन बनाए रखने की सुविधा नहीं रहेगी… ऐसी स्थिति में FC पूरी तरह खुल जाएगा, और FO पूरी तरह बंद हो जाएगा, है ना?

कृपया बताइए, सामान्य परिस्थितियों में, FC/FO का अर्थ क्या है – क्या यह एक्जीक्यूटिव यूनिट की धनात्मक/ऋणात्मक प्रतिक्रिया को दर्शाता है, या फिर पोजिशनर की धनात्मक/ऋणात्मक प्रतिक्रिया को?

क्या वॉल्व-पोजीशन रखने वाले नियंत्रण वॉल्व में, फीडबैक रॉड टूट जाने की स्थिति में भी स्थिति FC/FO जैसी ही होती है?