लिथियम बैटरी सामग्री – कार्बोनेट ऑफ लिथियम का विकास प्रवाह

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नवीकरणीय ऊर्जा के क्षेत्र में कार्बोनेट लिथियम का विकास – कार्बोनेट लिथियम बनाने हेतु, लिथियम ऑर्थोपाइराइट एवं चूनापत्थर को उच्च तापमान पर गर्म करके लिथियम एल्यूमिनेट बनाया जाता है; इसके बाद इसमें हाइड्रॉक्साइड लिथियम मिलाकर घोल तैयार किया जाता है। इस घोल को सोडियम कार्बोनेट के साथ अभ इसके अतिरिक्त, उपयोग में आने वाला लिथियम युक्त द्रवविद्राव, नमकीन पानी से मैग्नीशियम क्लोराइड निकालने के बाद प्राप्त होता है; इसमें से कैल्शियम एवं मैग्नीशियम आयनों को सोडा ऐश से हटाया जाता है, फिर हाइड्रोक्लोरिक अम्ल से इसे अम्लीय बनाया जाता है एवं अंत में सोडा ऐश के साथ अभिक्रिया कराकर इसे प्राप्त किया जाता है। लवण झीलों से कार्बोनेट लिथियम निकालने का उपयोग, 15 साल पहले, देश-विदेश में मुख्य रूप से विभिन्न लिथियम यौगिकों, धात्विक लिथियम एवं इसके समस्थानिकों के निर्माण हेतु किया जाता था। इसका उपयोग रासायनिक अभिक्रियाओं में उत्प्रेरक बनाने हेतु भी किया जाता ह अर्धचालक, सिरेमिक, टेलीविजन, औषधि एवं परमाणु ऊर्जा उद्योगों में भी इसका उपयोग होता है। विश्लेषणात्मक रसायन विज्ञान में, इसका उपयोग विश्लेषण हेतु लिथियम आयन बैटरियों में इसका उपयोग मुख्य कच्चे माल के रूप में किया जाता है सीमेंट मिश्रणों में, इसका उपयोग त्वरक के रूप में किया जाता है। लेकिन 15 वर्षों बाद, घरेलू इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग के बड़े पैमाने पर विकास एवं सरकारी सब्सिडियों के कारण लिथियम कार्बोनेट की कीमतों में भारी वृद्धि हुई। इसकी कीमत 20,000 रुपये प्रति टन से बढ़कर लगभग 2,00,000 रुपये प्रति टन तक पहुँच गई। उत्पादन क्षमता में वृद्धि, एवं **के नियंत्रण के कारण, वर्तमान में कार्बोनेट लिथियम की कीमतें धीरे-धीरे गिर रही हैं। विशाल बाजार – हाल के वर्षों में, हमारे देश में लिथियम-आयन बैटरी उद्योग का उत्पादन मूल्य कई सौ अरब रुपयों से बढ़कर एक हजार अरब रुपयों से अधिक हो गया है। लिथियम कार्बोनेट, विभिन्न उच्च-गुणवत्ता वाले लिथियम उत्पादों के निर्माण हेतु एक महत्वपूर्ण स्रोत है। घोलने, अशुद्धियों को हटाने आदि प्रक्रियाओं के माध्यम से लिथियम कार्बोनेट से लिथियम फ्लोराइड, चिकित्सा उद्देश्यों हेतु उपयोग में आने वाला लिथियम कार्बोनेट, एवं बैटरी निर्माण हेतु उपयोग में आने वाला लिथियम कार्बोनेट भी तैयार किया जा सकता है। इनमें से लिथियम फ्लोराइड का उपयोग सिरेमिक्स, रसायन उद्योग आदि में किया जाता है; चिकित्सा उद्देश्यों हेतु उपयोग में आने वाला लिथियम कार यही वह बैटरी सामग्री है, जिसकी घरेलू स्तर पर नई ऊर्जा वाहनों के विकास हेतु आवश्यकता है। हालाँकि, नई ऊर्जा वाले वाहनों की बिक्री में 2015 की तुलना में थोड़ी गिरावट आई है, लेकिन यह बाजार बहुत बड़ा है, एवं इसमें अपार व्यापारिक अवसर मौजूद हैं। चीनी ऑटोमोबाइल एसोसिएशन द्वारा जारी किए गए आंकड़ों के अनुसार, 2016 के पहले 7 महीनों में चीन में 2.15 लाख नई इलेक्ट्रिक कारें निर्मित हुईं, जबकि 2.07 लाख कारें बेची गईं। यह संख्या पिछले वर्ष की तुलना में क्रमशः 119.8% एवं 122.8% अधिक है। इनमें, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन एवं विक्रय क्रमशः 1.62 लाख एवं 1.53 लाख रहा; जो पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में क्रमशः 156.4% एवं 160.9% की वृद्धि दर्शाता है। ； प्लग-इन हाइब्रिड कारों का उत्पादन एवं विक्रय, पिछले वर्ष की समान अवधि की तुलना में क्रमशः 53.7% एवं 57.6% बढ़ा। नई ऊर्जा वाले वाहनों की बिक्री में तो तेज़ वृद्धि हो रही है, लेकिन पिछले साल की तुलना में इस वृद्धि दर में काफी गिरावट आई है। चीन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन के आंकड़ों के अनुसार: 2015 में नई ऊर्जा वाले वाहनों का उत्पादन 340,471 इकाइयों तक पहुँचा, जबकि बिक्री 331,092 इकाइयों की रही। यह संख्या पिछले वर्ष की तुलना में क्रमशः 3.3 गुना और 3.4 गुना अधिक है। इनमें, प्योर इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन एवं बिक्री क्रमशः 254,633 इकाई एवं 24,782 इकाई रही, जो पिछले वर्ष की तुलना में क्रमशः 4.2 गुना एवं 4.5 गुना अधिक है। ； प्लग-इन हाइब्रिड मॉडलों का उत्पादन एवं बिक्री क्रमशः 85,838 इकाइयों एवं 83,610 इकाइयों तक पहुँच गई, जो पिछले वर्ष की तुलना में क्रमशः 1.9 गुना एवं 1.8 गुना अधिक है। इतने बड़े बाजार के कारण, लिथियम कार्बोनेट के बाजार में निश्चित रूप से बहुत अधिक व्यापारिक अवसर पैदा हुए, लेकिन साथ ही यह बाजार बहुत ही दबावपूर्ण भी बन गया। विशाल बाजारों की तुलना में, हमारे देश में कार्बोनेट लिथियम के संसाधन एवं उत्पादन क्षमताएँ अपेक्षाकृत कम हैं। विकसित की जाने वाली प्रसंस्करण क्षमता – चूँकि लिथियम कार्बोनेट उत्पादन हेतु मुख्य कच्चा माल लवण झीलों का जल है (खनिज विधि से उत्पादन की लागत अधिक होने के कारण वैश्विक स्तर पर इसका उत्पादन बहुत कम होता है), इसलिए लिथियम कार्बोनेट का बड़े पैमाने पर उत्पादन करने वाली कंपनियों के पास पर्याप्त मात्रा में लिथियम संसाधन वाली लवण झीलों पर खनन का अधिकार होना आवश्यक है। इस कारण इस उद्योग में संसाधनों संबंधी बाधाएँ काफी अधिक हैं। ； दूसरी ओर, चूँकि विश्व भर के लवण झीलों में मौजूद अधिकांश संसाधन “उच्च मैग्नीशियम/कम लिथियम” प्रकार के हैं, इसलिए ऐसे संसाधनों से लिथियम कार्बोनेट को अलग करने की प्रक्रिया बहुत ही कठिन है। पहले ये तकनीकें केवल कुछ ही विदेशी कंपनियों के पास ही थीं; इस कारण लिथियम कार्बोनेट उद्योग में तकनीकी बाधाएँ मौजूद रहीं। इस कारण, लिथियम कार्बोनेट उद्योग में वैश्विक स्तर पर एकाधिकारवादी स्थिति विकसित हो गई। वर्तमान में विश्व स्तर पर कार्बोनेट लिथियम के बाजार में केंद्रीकरण की स्थिति बहुत अधिक है। हमारे देश में कुछ बड़ी परियोजनाओं के शुरू होने से पहले, विश्व की मुख्य उत्पादन क्षमता SQM, FMC एवं Chemetall इन तीन कंपनियों के हाथों में ही थी। ； आंकड़ों से पता चलता है कि हालाँकि लिथियम कार्बोनेट उत्पादों के निर्माण में कुछ संसाधनीय एवं तकनीकी बाधाएँ हैं, फिर भी हमारे देश में ऐसे कई लवण झीलें मौजूद हैं जिनका खनन किया जा सकता है। संसाधनों के हिसाब से, दुनिया भर में उपलब्ध लिथियम संसाधनों में से 70% से अधिक दक्षिण अमेरिका एवं चीन के लवण झीलों में मौजूद है। चीन में 71% लिथियम संसाधन किंगहाई एवं तिब्बत की लवण झीलों में ही पाए जाते हैं। लेकिन, वर्तमान में जो लवण झीलें उत्पादन हेतु उपलब्ध हैं, उनमें ‘सालहू शेयर्स’ की चारखान लवण झील, ‘वेस्टर्न माइनिंग’ की डोंगताइजिनेल लवण झील, एवं ‘सिनोसिनो गुओआन’ की शिताइजिनेल लवण झील आदि शामिल हैं। ऊँचाई, खराब औद्योगिक बुनियादी ढाँचा, बिजली की कमी, अनुपयुक्त जलवायु, एवं परिवहन संबंधी कठिनाइयों के कारण इन झीलों से बड़े पैमाने पर लवण निकालना संभव नहीं है। इसलिए, देश में उपयोग होने वाला अधिकांश लवण दक्षिण अमेरिका से ही आयात किया जाता है। कच्चे खनिजों की बात करें, तो लिथियम खनिजों के मामले में चीन में सिचुआन के अबा प्रांत एवं मेटिलका में पाए जाने वाले लिथियम खनिज काफी प्रसिद्ध हैं; लेकिन इनका खनन भी आसान नहीं है। जियांगटे मोटर्स के पास बहुत बड़ी मात्रा में लिथियम संसाधन हैं, लेकिन ये मुख्य रूप से लिथियम माइका खनिजों के रूप में ही हैं, एवं इनकी गुण अन्य जगहों पर भी ऐसा ही है। भविष्य की संभावनाओं के हिसाब से, तकनीकी क्षेत्र में सिनोसिनो गुआन एवं तिब्बत माइनिंग के अलावा, यानहू ग्रुप को भी प्रगति करने के अवसर मिल रहे हैं। इस उद्योग में मौजूद बाधाएँ धीरे-धीरे कम हो रही हैं; इसलिए इस उद्योग में उच्च लाभ मार्जिन के कारण निश्चित रूप से और अधिक पूंजी आकर्षित होगी। पहले, कार्बोनेट लिथियम की मांग आपूर्ति से अधिक होने एवं लिथियम खनिजों की कमी के कारण, कार्बोनेट लिथियम की कीमतें तेजी से बढ़ गईं। इसके कारण निर्माताओं ने कच्चे माल की आपूर्ति सुनिश्चित करने एवं उत्पादन लागत को नियंत्रित करने हेतु पहले से ही स्टॉक जमा कर लिया। लिथियम कार्बोनेट की कीमतों में स्थिरता आने के कारण, निचले स्तर पर काम करने वाले उत्पादकों ने हाल ही में अपने इन्वेंट्री का उपयोग शुरू कर दिया है; इस कारण मांग में थोड़ी गिरावट आई है। इसके अलावा, दूसरी छमाही में लिथियम खनिजों की आपूर्ति में धीरे-धीरे सुधार होगा। मौजूदा लिथियम खनिजों के प्रमुख आपूर्तिकर्ताओं का नियंत्रण कमजोर हो जाएगा, जिससे लिथियम लवणों की कीमतों में गिरावट आएगी। पिछले सप्ताह (15-19 अगस्त) में, औद्योगिक उद्देश्यों हेतु उपयोग में आने वाले कार्बोनेट लिथियम एवं बैटरी निर्माण हेतु उपयोग में आने वाले कार्बोनेट लिथियम की कीमतें क्रमशः 5,000 युआन/टन एवं 7,000 युआन/टन कम हो गईं। इसके बाद इनकी बिक्री कीमतें क्रमशः 1.19 लाख युआन/टन एवं 1.38 लाख युआन/टन रही। हाल ही में लिथियम कार्बोनेट के बाजार में गिरावट आने लगी है; कीमतें लगातार तीन हफ्तों से घट रही हैं। नई ऊर्जा वाले वाहनों के बाजार में वृद्धि दर में कमी आना, इसका मुख्य कारण है। इसी बीच, विश्व भर में कार्बोनेट लिथियम की आपूर्ति में वृद्धि हुई है, जिससे कार्बोनेट लिथियम की कीमतों पर दबाव पड़ रहा है। लिथियम कार्बोनेट की कीमतों में गिरावट के साथ-साथ, इसकी आपूर्ति भी और बढ़ रही है। ऐसे में भविष्य में लिथियम कार्बोनेट की कीमतों पर और दबाव पड़ने की संभावना है। उदाहरण के लिए, अंतरराष्ट्रीय बाजार की तीन प्रमुख कंपनियों में से एक FMC ने हाल ही में घोषणा की है कि वह तीन चरणों में 20,000 टन अतिरिक्त हाइड्रॉक्साइड लिथियम उत्पादन क्षमता विकसित करेगी। इस विस्तार के बाद, हाइड्रॉक्साइड लिथियम की उत्पादन क्षमता 30,000 टन हो जाएगी। पहले चरण को 2017 के मध्य तक पूरा करके उत्पादन शुरू किए जाने की उम्मीद है, जबकि पूरी विस्तार परियोजना को 2019 के अंत तक पूरा किए जाने की योजना है। घरेलू बाजार के संदर्भ में, किंगहाई हेंगशिन रोंग कार्बोनेट लिथियम परियोजना योजना के अनुसार सफलतापूर्वक आगे बढ़ रही है, एवं इसका निर्माण जल्द से जल्द पूरा किया जाने का प्रयास किया ज हेंगशिन रोंगली इंडस्ट्री की 18,000 टन कार्बोनेट लिथियम उत्पादन करने वाली परियोजना को पिछले साल पर्यावरणीय मूल्यांकन हेतु मंजूरी मिल गई, एवं यह प्रांतीय पर्यावरण संरक्षण विभाग की समीक्षा में भी सफ अनुमान है कि 2016-2017 के दौरान लिथियम लवणों की मांग, आपूर्ति से अधिक रहेगी; आपूर्ति में लगभग 4000 टन की कमी रहेगी। और 2018 के बाद, लिथियम लवणों की आपूर्ति, मांग से अधिक हो गई। हमारी कंपनी लिथियम कार्बोनेट का व्यावसायिक रूप से उत्पादन करती है; साथ ही, धनात्मक एवं ऋणात्मक ध्रुवों हेतु आवश्यक सामग्री को पैक करने हेतु भी मशीनें उपलब्ध कराती है। इन मशीनों में उन्नत वैक्यूम एवं डीगैसिफिकेशन तकनीकों का उपयोग किया जात कोई धूल नहीं, 20 ग्राम तक के पदार्थों को उच्च सटीकता के साथ पैक किया जाता है; 60–80 पैक/घंटा। जानकारी हेतु संपर्क करें।