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गुरुजी, कंप्रेसर को गर्म करने हेतु कौन-कौन से चरण हैं?

2016-09-05View Original

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1.jpg सर, वास्तविक उपयोग में, इंजन को गर्म करने हेतु आपको कौन-कौन से कार्य करने पड़ते हैं? तेल शोधन एवं पेट्रोकेमिकल संयंत्रों में उपयोग होने
Reply #22016-09-05
टर्बाइन की पाइपलाइनों को गर्म करने एवं मशीन को गर्म करने हेतु चरण:
1.1.0 MPa दबाव वाली भाप से पाइपलाइनों को गर्म किया जाता है।
1.1. भाप को संबंधित क्षेत्र में भेजा जाता है; वहाँ से अतिरिक्त तरल पदार्थ निकालने के बाद, उस क्षेत्र में स्थित वाल्वों को खोलकर उसमें से वायु निकाल; 1.2. “पूर्ण खोलने का क्षेत्र” में, 1.0 MPa वाले स्टीम वाल्व से लेकर टर्बाइन के निकास वाल्व तक स्थित सभी ड्रेनेज वाल्वों को खोलें। जब पाइपलाइनों में मौजूद सारा तरल पदार्थ निकल जाए, तब ही उस क्षेत्र में स्थित स्टीम वाल्वों को थोड़ा खोलें, ताकि स्टीम टर्बाइन के निकास वाल्व तक पहुँच सके। ; 1.3. थर्मल टर्बाइन के निकास वाल्व एवं निकास वाले एक-दिशात्मक वाल्व के बीच स्थित ड्रेनेज वाल्व का उपयोग, पाइपलाइन में जमा हुए पानी/तरल को पूरी तरह निकालने हेतु किया जाता है। इसके बाद एक-दिशात्मक वाल्व के सहायक वाल्व को बंद कर दिया जाता है, एवं थर्मल टर्बाइन के निकास वाल्व को थोड़ा खोलकर भाप को टर्बाइन के निकास वाले एक-दिशात्मक वाल्व तक पहुँचाया जाता है। ; 1.4. गर्म करने की प्रक्रिया के दौरान, विभिन्न निचले बिंदुओं से अतिरिक्त तरल पदार्थों के निकास हेतु ध्यान देना आवश्यक है। वाष्प प्रवाह की प्रक्रिया को धीमी रखना आवश्यक है; वोल्टेज में वृद्धि की दर पर भी सख्त नियंत्रण आवश्यक है, ताकि पाइपलाइनों एवं उपकरणों यदि हल्का सा वॉटर हैम्मरिंग हो जाए, तो तुरंत स्टीम वाल्व को धीमा कर देना चाहिए, जब तक कि वॉटर हैम्मरिंग समाप्त न हो जाए ; यदि जल-प्रहार की स्थिति गंभीर हो, तो तुरंत स्टीम वाल्व को बंद कर दें। 2.3.5 मेगापास्कल दबाव वाली मुख्य भाप प्रणाली संबंधी उपकरणों की जाँच करें। 2.1. यह सुनिश्चित करें कि 3.5 मेगापास्कल दबाव वाली भाप को उपकरणों तक पहुँचाने वाले मुख्य वाल्व एवं उसके सहायक वाल्व सभी बंद हों। ; 2.2. धीरे-धीरे 3.5 मेगापास्कल दबाव वाली भाप को उपकरण में प्रवेश करने से पहले स्थित “लो-पॉइंट ड्रेनेज वाल्व” को खोलें; ताकि तरल पदार्थ बाहर निकल जाए एवं भाप ही अंदर जा सके। इसके बाद “लो-पॉइंट ड्रेनेज वाल्व” को पूरी तरह खोलकर उसमें से तरल पद ; 2.3. 3.5 मेगापास्कल दबाव वाले स्टीम वॉटर स्प्लिटर को सक्रिय करें; इसके हाइड्रोस्टैटिक वाल्वों की भी जाँच करें। ऊपरी भाग में स्थित रिलीफ वाल्व को थोड़ा खोल दें। ; 2.4. ओवरहेड टर्बाइन के इनलेट पर स्थित पहले वाले वॉल्व के सामने स्थित लो-पॉइंट ड्रेनेज वाल्व का उपयोग करके वहाँ जमा हुआ तरल पदार्थ निकाल दें। इसके बाद, बॉर्डर एरिया के मुख्य वाल्व के सहायक वाल्व को थोड़ा खोलकर भाप को वहाँ भेजें, ताकि वह वहाँ से निकल सके। ; 2.5. टर्बाइन के प्रवेश द्वार पर स्थित पहले वाले वाल्व के बाद स्थित निचले बिंदु पर स्थित ड्रेन वाल्व, एवं टर्बाइन के त्वरित बंद होने संबंधी वाल्व के सामने स्थित निचले बिंदु पर स्थित ड्रेन वाल्व को खोलें। साथ ही, टर्बाइन के प्रवेश द्वार पर स्थित वेंट वाल्व को भी थोड़ा खोलें, ताकि पाइपलाइनों में जमा हुआ तरल पदार्थ ब ; 2.6. जब सीमा-क्षेत्र के मुख्य वाल्व के आगे एवं पीछे का दबाव लगभग संतुलित हो जाए, तब धीरे-धीरे उस मुख्य वाल्व को खोलें। साथ ही, उसके निचले भाग में स्थित रिलीफ वाल्व को बंद कर दें, एवं सहायक वाल्वों को भी बंद कर दें। ; 2.7. पहले, टर्बाइन के इनलेट पर स्थित पहले वाले वॉल्व को थोड़ा ही खोलें। फिर, टर्बाइन के इनलेट पर स्थित दूसरे वाल्व को धीरे-धीरे खोलें। साथ ही, इन दोनों वाल्वों के बीच में स्थित रिलीफ वाल्व को भी खोल दें। इस प्रक्रिया को अवश्य ही धीरे-धीरे किया जाना चाहिए; ताकि पानी से होने वाले झटकों से बचा जा सके, एवं टर्बाइन के आधार पर कोई नुकसान न पहुँचे। ; 2.8. जब टर्बाइन के प्रवेश द्वार पर स्थित पहले वाले वाल्व के सामने का तापमान 250°C से अधिक हो जाता है, तो उस भाग में स्थित सभी ड्रेनेज एवं स्टीम रिलीफ वाल्वों को बंद कर दिया जाता है। ; 2.9. गर्म करने की प्रक्रिया के दौरान, यदि स्पीड-शट वाल्व से भाप लीक होने लगे, तो तुरंत उस वाल्व को बंद कर देना चाहिए। इसके अलावा, टर्बाइन को तुरंत घुमाना चाहिए, एवं टर्बाइन के सभी ड्रेनेज वाल्व खोलकर उसमें मौजूद पानी को निकाल देना चाहिए। साथ ही, संबंधित व्यक्तियों को तुरंत सूचित करना आवश्यक है, ताकि वे तुरंत उस समस्या का समाधान कर सकें। 3. टर्बाइन का वॉर्म-अप: 3.1. वॉर्म-अप से पहले, निम्नलिखित ड्रेन वाल्वों को खोलें: 1) मशीन के ड्रेन वाल्व। ; 2) निर्यात एकतरफा वाल्व के सामने स्थित ड्रेन वाल्व ; 3) शरीर के संतुलन तंत्र संबंधी वाल्व/निकास वाल्व ; 4) निर्यात सुरक्षा वाल्व के आगे एवं पीछे स्थित ड्रेनेज वाल्व। ; 3.2. यह सुनिश्चित करें कि माइक्रोमीटर ठीक से स्थापित है, कपलिंग अलग है, एवं हाइड्रोलिक डिस्क टर्निंग उपकरण सही तरीके से कार्यरत है। ; 3.3. टर्बाइन के आउटलेट पर स्थित एक-दिशात्मक वाल्व से पहले स्थित ड्रेनेज वाल्व को थोड़ा खोलें। टर्बाइन के आउटलेट पर स्थित सुरक्षा वाल्व के सहायक वाल्वों, एवं उस सुरक्षा वाल्व के आगे-पीछे स्थित ड्रेनेज वाल्वों को भी खोलें, ताकि पाइपलाइनों में जमा हुआ तरल पूरी तरह निकल जाए। इसके बाद धीरे-धीरे आउटलेट पर स्थित एक-दिशात्मक वाल्व के सहायक वाल्वों को खोलें, ताकि बैकप्रेशर वाली भाप टर्बाइन तक पहुँच सके। ध्यान रखें कि टर्बाइन का तापमान 50°C/घंटे से अधिक न हो; टर्बाइन का तापमान 250°C से अधिक होना आवश्यक है। टर्बाइन को गर्म करते समय ड्रेनेज प्रक्रिया भी जारी रखें। ; 3.4. यदि वार्म-अप प्रक्रिया के दौरान हाइड्रोलिक डिस्क-टर्निंग उपकरण काम नहीं करता, तो रोटर को मैनुअल रूप से ही घुमाना होगा; ऐसा करने से रोटर में झुकाव नहीं आएगा. हर 3–4 मिनट में रोटर को 180° घुमाना आवश्यक है ; 3.5. वार्म-अप प्रक्रिया के दौरान, टर्बाइन के “कैटपॉज” भागों की गतिशीलता की लगातार जाँच करनी आवश्यक है। आवश्यकता पड़ने पर, स्पेसिंग की जाँच हेतु स्पेसिंग टूल का उपयोग किया जा सकता है। मशीन के ऊष्मा-विस्तार की मात्रा पर भी निरंतर नज़र रखनी आवश्यक है। यदि “कैटपॉज” भाग स्वतंत्र रूप से गतिशील न हों, तो इसका अर्थ है कि स्टीम पाइपलाइनों का डिज़ाइन उचित नहीं है। ऐसी स्थिति में वार्म-अप प्रक्रिया को रोक देना आवश्यक है, समस्या का पता लेकर उसे दूर कर ; 3.6. जब यंत्र का तापमान 250℃ से अधिक हो जाता है, तो इसे “स्थिर गर्मीकरण प्रक्रिया” समाप्त माना जा सकता है। ऐसी स्थिति में, ऊपर उल्लिखित वाल्वों को धीरे-धीरे बंद किया जा सकता है; आउटलेट वन-वे वाल्वों को भी बंद किया जा सकता है। इसके बाद मशीन को चालू करने की तैयारी की जा सकती है।
Reply #32016-09-06
टर्बाइन अभी ही गर्म हो रही है; इलेक्ट्रिक ड्राइव्ड कंप्रेसर को सीधे ही चाल
Reply #42016-09-06
ओह, समझ गया। गुरुजी, हमारे पास दो मशीनें हैं – एक “न्यूक्लिएशन” प्रकार की, और दूसरी “बैक-प्रेशर” प्रकार की। मूल रूप से, विद्युत द्वारा संचालित मशीनों को गर्म करने की आवश्यकता ही नहीं होती।:handshake
Reply #52016-09-06
ओह, समझ गया। गुरुजी, हमारे पास दो मशीनें हैं – एक “न्यूक्लिएशन” प्रकार की, और दूसरी “बैक-प्रेशर” प्रकार की। मूल रूप से, विद्युत द्वारा संचालित मशीनों को गर्म करने की आवश्यकता ही नहीं होती।:handshake
Reply #62016-09-06
गुरुजी, आपने फिर से मेरी समस्या का हल निकाल दिया। लेकिन हमारे यहाँ इंजन को गर्म करने की प्रक्रिया, आपके यहाँ की प्रक्रिया से थोड़ी अलग है… लेकिन बहुत ज्यादा नहीं। धन्यवाद, गुरुजी! :P

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