पाँच प्रकार के प्रदूषकों के उत्सर्जन संबंधी नए मानक जारी किए गए; इससे उद्योगों में परिवर्तन एवं आधुनिकीक

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राज्य परिषद द्वारा जारी की गई “वायु प्रदूषण नियंत्रण योजना” एवं “जल प्रदूषण नियंत्रण योजना” को लागू करने हेतु, प्रमुख उद्योगों से होने वाले प्रदूषण को नियंत्रित करने हेतु उत्सर्जन मानकों को निर्धारित/संशोधित किया गया। पर्यावरण संरक्षण मंत्रालय ने **गुणवत्ता नियंत्रण आयोग** के सहयोग से “जहाजों के इंजनों से होने वाले प्रदूषण के मानक एवं मापन विधियाँ (चीन – पहला/दूसरा चरण)” (GB15097–2016), “मोटरसाइकिलों से होने वाले प्रदूषण के मानक एवं मापन विधियाँ (चीन – चौथा चरण)” (GB14622–2016), “हल्की मोटरसाइकिलों से होने वाले प्रदूषण के मानक एवं मापन विधियाँ (चीन – चौथा चरण)” (GB18176–2016), “हल्की हाइब्रिड इलेक्ट्रिक कारों से होने वाले प्रदूषण के नियंत्रण मानक एवं मापन विधियाँ” (GB19755–2016) एवं “सोडियम हाइड्रॉक्साइड एवं पॉलीविनाइल क्लोराइड उद्योगों से होने वाले प्रदूषण के मानक” (GB15581–2016) जैसे 5 प्रदूषण नियंत्रण मानक निर्धारित किए। 　　पर्यावरण संरक्षण मंत्रालय के विज्ञान एवं मानक विभाग के निदेशक झोउ शोउमिन ने बताया कि इन 5 मानकों को लागू करने से कणीय पदार्थों, नाइट्रोजन ऑक्साइडों एवं डाइऑक्साइड ऑफ सल्फर जैसे प्रदूषकों की मात्रा में काफी कमी आ सकती है; इससे उद्योगों में तकनीकी प्रगति होगी एवं पर्यावरण की गुणवत्ता में सुधार होगा। 　　जहाजों के इंजनों से होने वाले प्रदूषण कम होगा; मोटरसाइकिलों एवं हल्की मोटरसाइकिलों से होने वाले प्रदूषण के लिए दुनिया में सबसे कड़े मानक लागू किए जाएंगे। हमारा देश अंतर्देशीय जलमार्गों के लिहाज से काफी समृद्ध है; लेकिन जहाजों के परिवहन से होने वाला पर्यावरणीय प्रदूषण लगातार बढ़ता जा रहा है। ऐसी स्थिति में, जहाजों के इंजनों से होने वाले प्रदूषण संबंधी मानक, जहाजों से होने वाले वायु प्रदूषण संबंधी मानकों में आने वाली कमी को पूरा करते हैं। 　　नए मानक, चीनी नागरिकता वाले उन जहाजों पर लागू होते हैं, जो हमारे जलक्षेत्रों में यात्रा करते हैं या कार्य करते हैं (जैसे अंतर्देशीय जहाज, तटीय जहाज, नदी-समुद्र संपर्क वाले जहाज, समुद्री सेतु जहाज, एवं विभिन्न प्रकार के मछली पकड़ने वाले जहाज)। ऐसे जहाजों में उपयोग होने वाले इंजनों की निर्धारित शुद्ध शक्ति 37 किलोवाट से अधिक होती है, एवं ऐसे इंजनों के पर्यावरणीय प्रबंधन हेतु ही ये मानक लागू होते हैं। ये मानक ओशन-फेरी जहाजों पर लागू नहीं होते; ओशन-फेरी जहाजों पर अंतरराष्ट्रीय समझौतों के नियम ही लागू होते हैं। नए मानकों के लागू होने के बाद, जहाजों के इंजनों से निकलने वाले प्रदूषकों की मात्रा में काफी कमी आएगी। 　　ज़ौ शोउमिन के अनुसार, हमारे देश में मोटरसाइकिल उद्योग का उत्पादन तेजी से बढ़ रहा है। 2015 के अंत तक, देश में मोटरसाइकिलों की संख्या 95.14 मिलियन तक पहुँच गई थी। अनुमान के अनुसार, वर्ष 2015 में मोटरसाइकिलों से होने वाले प्रदूषण का योग, देश भर में ऑटोमोबाइलों से होने वाले कुल प्रदूषण का 12.7% था; जिसमें कार्बन मोनोऑक्साइड 12.7%, हाइड्रोकार्बन 13.5%, एवं नाइट्रोजन ऑक्साइड 1.6% था। वर्तमान तीसरे चरण के मानकों की तुलना में, मोटरसाइकिलों एवं हल्की मोटरसाइकिलों से संबंधित नए मानकों में मानकों का दायरा बढ़ाया गया है। प्रदूषकों से संबंधित नए मानदंड भी जोड़े गए हैं, एवं प्रदूषकों की सीमाओं को और सख्त किया गया है। इसके अलावा, उत्सर्जन नियंत्रण संबंधी आवश्यकताओं में भी वृद्धि की गई है; साथ ही, पर्यावरण संरक्षण संबंधी प्रबंधन एवं तकनीकी आवश्यकताओं में भी सुधार किया गया है। 　　मोटरसाइकिलों एवं हल्की मोटरसाइकिलों से होने वाले उत्सर्जन की सीमाओं का निर्धारण यूरोपीय संघ के चौथे चरण के उत्सर्जन नियमों के आधार पर किया गया है; ये दुनिया के सबसे कड़े उत्सर्जन मानक हैं। इसके कारण प्रत्येक वाहन की लागत में लगभग 600 युआन की वृद्धि होगी। 1 जुलाई, 2019 से, सभी नए बेचे जाने वाले एवं पंजीकृत किए जाने वाले मोटरसाइकिलों एवं स्कूटरों को नए मानकों का पालन करना होगा। 　　“हल्के हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों से होने वाले प्रदूषण उत्सर्जन के नियंत्रण एवं मापन विधियाँ” (GB 19755–2016), मूल मानकों में संशोधन का परिणाम है। इस मापन विधि के कार्यान्वयन से वाहनों के तकनीकी विकास हेतु कोई अतिरिक्त लागत नहीं आएगी। 　　नए मानकों के कारण क्षार एवं पॉलीविनाइल क्लोराइड उद्योगों से होने वाले उत्सर्जन में काफी कमी आई है। चित्र पर क्लिक करने से यह जानकारी नए विंडो में खुल जाएगी। पिछले कुछ वर्षों में, हमारे देश में क्षार एवं पॉलीविनाइल क्लोराइड उत्पादन करने वाली कंपनियों का आकार लगातार बढ़ रहा है; अब हमारा देश इन उत्पादों का सबसे बड़ा उत्पादक देश बन गया है। हालाँकि, ये दोनों उद्योग न केवल सामान्य पर्यावरणीय प्रदूषकों को ही उत्सर्जित करते हैं, बल्कि भारी धातुओं जैसे विषाक्त एवं हानिकारक पदार्थों को भी उत्सर्जित करते हैं; जिससे मानव स्वास्थ्य एवं पर्यावरणीय सुरक्षा को खतरा पहुँचता है। पॉलीविनाइल क्लोराइड उद्योग, “मिनामाता समझौते” के अंतर्गत विशेष रूप से नियंत्रित किए जाने वाले, पारे से संबंधित उद्योगों में से एक है। इस उद्योग में हर साल लगभग 850 टन पारा खर्च होता है; यह मात्रा देश में होने वाले कुल पारे के उपयोग का लगभग 85% है, जबकि वैश्विक स्तर पर यह मात्रा 51% है। 　　नए मानकों के निर्धारण में देशीय उद्योगों में उत्पादन एवं प्रदूषण नियंत्रण की वर्तमान स्थिति, उत्पादन प्रक्रियाओं एवं प्रदूषकों के नियंत्रण हेतु उपलब्ध तकनीकों का विकास, तथा इन मानकों को पूरा करने हेतु आवश्यक आर्थिक लागत जैसे कारकों को ध्यान में रखा गया है। वायु प्रदूषकों के नियंत्रण संबंधी आवश्यकताओं में वृद्धि की गई है; जल प्रदूषकों के नियंत्रण संबंधी नियमों में संशोधन किया गया है, तथा अपशिष्ट जल के निपटान हेतु विभिन्न श्रेणियों में व्यवस्था करने संबंधी नियमों को हटा दिया गया है। 　　नए मानकों के लागू होने के बाद, अपेक्षित है कि अपशिष्ट जल में रासायनिक ऑक्सीजन की आवश्यकता, पाँच दिनों में आवश्यक जैविक ऑक्सीजन की मात्रा, कुल पारा एवं क्लोरोएथिलीन के उत्सर्जन में क्रमशः 77%, 67%, 67% एवं 87% की कमी आएगी। वायु उत्सर्जन में मौजूद कण, क्लोरोविनाइल, एवं गैर-मीथेनीय हाइड्रोकार्बनों के उत्सर्जन में, वर्तमान मानकों की तुलना में क्रमशः 51%, 72% एवं 58% की कमी आई है।