बड़े एयर कंप्रेसर में स्ट्राइडर घटना के क
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सभी से मदद चाहिए। कुछ दिन पहले, दोपहर 11:31 बजे, मुख्य एयर कंप्रेसर अचानक ही बंद हो गया। बंद होने से पहले वहाँ “बोंग” जैसी आवाज़ आई। इसके तुरंत बाद पूरा ऑक्सीजन उत्पादन तंत्र बंद हो गया। स्थानीय कंट्रोल पैनल पर निम्नलिखित जानकारियाँ दिखाई दीं:1) मशीन का समय: 23:31:43
2) मोटर में धारा नहीं आ रही है – समय: 23:30:56
3) कम तेल दबाव का अलार्म – समय: 23:30:56
4) न्यूनतम लोड – समय: 23:30:55
5) साइटोसिस – समय: 23:30:55
इसके बाद विद्युत विशेषज्ञ को बुलाकर यह जाँचा गया कि उच्च वोल्टेज में कोई समस्या तो नहीं है। उस दिन इनलेट वाल्व की खुलने की दर लगभग 63% रही, एवं इनलेट होने वाली गैस की मात्रा लगभग 22,000 रही।
कृपया बताइए, ऐसा क्यों हुआ?
1. आम तौर पर, जब अन्य उपकरणों या सिस्टमों में कोई समस्या आती है, तो एयर कंप्रेसर केवल अपना कार्य बंद कर देता है; इसलिए अन्य समस्याओं को नजरअंदाज किया जा सकता है। 2. एयर कंप्रेसर बंद होने संबंधी लॉजिक में प्रयोग होने वाले पैरामीटर, क्या वे उस समय सही थे? 3. कृपया इलेक्ट्रिकल विभाग से कहें कि वे सर्किटों, स्विचबोर्डों आदि की जाँच करें, ताकि पता चल सके कि कहीं कोई खर 4. बाहरी विद्युत नेटवर्क की जाँच करें – कहीं विद्युत आपूर्ति में कोई व्यवधान तो नहीं है।
1. उस समय विद्युत तकनीशियन आया था, उसने सर्किट, स्विचबोर्ड एवं बड़े एयर कंप्रेसर की जाँच की; सब कुछ सामान्य था। पुनः मशीन चालू करने के बाद इनलेट वाल्व एवं रिलीफ वाल्व भी सामान्य ही थे।
2. बाहरी विद्युत नेटवर्क की ओर से भी संपर्क किया गया, और वहाँ से भी कोई समस्या न होने की पुष्टि मिली।
मुझे ये बातें ठीक से समझ में नहीं आ रही हैं… माफ़ कीजिए। लेकिन मैंने लगभग 10:50 बजे बड़े एयर कंप्रेसर की जाँच की, तो उसमें कोई समस्या नहीं थी।
2. बाहरी विद्युत नेटवर्क की ओर से भी संपर्क किया गया, और वहाँ से भी कोई समस्या न होने की पुष्टि मिली।
मुझे ये बातें ठीक से समझ में नहीं आ रही हैं… माफ़ कीजिए। लेकिन मैंने लगभग 10:50 बजे बड़े एयर कंप्रेसर की जाँच की, तो उसमें कोई समस्या नहीं थी।
क्या “1” का मतलब यह है कि यह तो सिर्फ एयर कंप्रेसर में हुई खराबी से संबंधित कोड है? क्या यह किसी अन्य वायु-विभाजन उपकरण/कारण के कारण नहीं है?
हाँ, उदाहरण के लिए, अत्यधिक कंपन, अक्षों का अत्यधिक तापमान, इनलेट वायु का उच्च तापमान आदि के कारण मशीन बंद हो सकती है।~~
यदि एयर कंप्रेसर, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली एवं बिजली संबंधी समस्याओं को छोड़ दिया जाए, तो देखना चाहिए कि क्या बिजली में कोई अनियमितता है… उदाहरण के लिए, क्या अन्य मशीनों के भी बंद होने की स~~
ठीक है, कल पूछ लूँगा। लेकिन लगता नहीं है कि वहाँ कुछ होगा। अगर ऐसा न हो, तो क्या यह संभव है कि कंट्रोल पैनल में कोई सिस्टम संबंधी समस्या हो? क्या इसका विश्लेषण/जाँच किया जा सकता है? इसके अलावा, कम ऑयल प्रेशर संबंधी चेतावनी कैसे आती है? यह समझ में नहीं आ रहा है।
यदि स्टार्टअप दूरस्थ रूप से किया जाता है, तो ऑन-साइट कंट्रोल पैनल की आवश्यकता ही नहीं रह जाती। ऐसी स्थिति में, मीटर/वाल्वों (गाइड वाल्व, रिलीफ वाल्व) के कारण मशीन बंद होने की संभावना कम होती है। लेकिन मीटरों में खराबी के कारण मशीन बंद हो सकती है; उदाहरण के लिए कंपन, तापमान संबंधी त्रुटियाँ आदि। जहाँ तक कम तेल दबाव की बात है, तो यह मुख्य तेल पंप के स्थान पर सहायक तेल पंप के उपयोग के कारण होने वाला अस्थायी दबाव-संबंधी समस्या है।~~
मुझे लगता है कि आपको पार्किंग से संबंधित विभिन्न शर्तों का अच्छी तरह सारांश तैयार करना चाहिए। फिर एक-एक करके जाँच की जाती है।
क्योंकि मरम्मत एवं सफाई के बाद महज 3 दिन ही बीते थे कि मशीन को फिर से चालू कर दिया गया। हर पहलू की जाँच की गई, और कोई समस्या नहीं मिली। इसलिए मुझे लगता है कि शायद यह सिस्टम से संबंधित समस्या हो। आपके सुझाव के लिए धन्यवाद।