रिवर्सिबल कंप्रेसर को चालू/बंद करना
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100% लोड पर मशीनों को चालू/बंद करने के खतरे एवं सावधानियाँ!
व्यक्तिगत राय: 1. स्टार्टिंग टॉर्क बहुत अधिक है।； 2. स्थिर स्नेहन अवस्था हासिल नहीं हुई है; इसके अलावा, अधिक टॉर्क के कारण शाफ्ट वॉशरों में क्षय हो सकता है।
इलेक्ट्रिक मोटरें खराब हो जाती हैं, सर्किट बोर्ड नष्ट हो जाते हैं,
मोटर जल जाती है, शाफ्ट वॉशर क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, एवं ड्राइविंग घटक भ
जनरेटर जल गया, शाफ्ट वॉशर क्षतिग्रस्त हो गए, कनेक्टिंग रॉ
हमेशा पूर्ण लोड पर कंप्रेसर को चालू/बंद करने से ही उसको नुकसान नहीं पहुँचता, लेकिन ऐसी गलतियों से हर बार कुछ न कुछ नुकसान तो होता ही है; इसलिए जरूर जाँच करनी चाहिए। ठीक वैसे ही, जैसे मनुष्यों में भी कुछ हल्की बीमारियाँ होती हैं, जिनसे मौत नहीं होती; कुछ बीमारियाँ तो पता ही नहीं चलतीं। लेकिन कभी-कभी ऐसी हल्की बीमारियाँ गंभीर बीमारियों में बदल सकती हैं, जिससे मौत हो सकती है। पूर्ण लोड के साथ मोटर को चालू करने से मोटर को गंभीर नुकसान पहुँचता है; तुरंत चालू होने पर धारा बहुत अधिक हो जाती है, जिससे मोटर जल सकती है। पूर्ण लोड पर मशीन का बंद होना, कंप्रेसर को सबसे अधिक नुकसान पहुँचाता है; इससे मुख्य धुरी, विभिन्न प्रकार की धुरियाँ, क्रैंकशाफ्ट, कनेक्टिंग रॉड, क्रॉस हेड एवं क्रॉस हेड पिनों को भी नुकसान पहुँचता है। मुख्य समस्या यह है कि मशीन बंद होने के समय कंप्रेसर एक-दो चक्कर लगाने के बाद ही रुक जाता है; इसके कारण बहुत अधिक बल लगता ह
पूर्ण लोड के साथ मशीन को चालू करने से स्टार्टिंग करंट बहुत अधिक हो जाता है। आजकल करंट प्रोटेक्शन सुविधा उपलब्ध है, इसलिए आम तौर पर मोटर खराब नहीं होती। मशीन चालू करने से पहले इस बात का ध्यान रखना आवश्यक है; क्योंकि अगर मोटर खराब हो जाए तो यह एक बड़ी दुर्घटना
पूर्ण लोड के साथ स्टार्ट करने पर, स्टार्ट होने के क्षण में धारा बहुत अधिक होती है। यदि मोटर में सुरक्षा व्यवस्था न हो, तो मोटर सही ढंग से स्टार्ट नहीं हो पाएगी। यदि ऐसा न हो, तो 1. स्टार्ट होने के समय धारा बहुत अधिक हो जाती है; इसके कारण मोटर खराब हो सकती है, फ्यूज भी जल सकता है। साथ ही, इससे बिजली नेटवर्क पर भी प्रभाव पड़ सकता है, जिससे अन्य उपकरण भी बंद हो सकते हैं। ； 2. स्टार्ट होने के क्षण में टॉर्क बहुत अधिक होता है, एवं तेल की परत भी उचित मात्रा में नहीं होती; इस कारण कपलिंग में टेढ़ापन आ सकता है, एवं क्रैंकशाफ्ट एवं कनेक्टिंग रॉडों में भी गंभीर क्षति हो सकती है। ； संभवतः कंपन बहुत अधिक है; इस कारण बेयरिंग एवं शाफ्ट वॉशरों में उच्च तापम ； संभवतः सील जलकर लीक हो गया है। ； संभवतः क्रॉसहेड जलकर क्षतिग्रस्त हो गया है। ； यदि पिस्टन की स्थिति की पुष्टि नहीं की गई, तो सिलेंडर क्षतिग्रस्त हो सकता है, और सिलेंडर फट सकता है।
सभी पैरामीटरों पर ध्यान दें; हमारे यहाँ ड्राइविंग एक्सल का तापमान बहुत अधिक है, इस कारण यह मशीन कभी भी चालू नहीं हो पा रही है। अंत में हमें निर्माता से ही सहायता लेनी पड़ी।