सेंट्रीफ्यूगल पंपों में जाम होने संबंधी समस्याएँ

यह जरूरी नहीं है कि यह समस्या बेयरिंगों के कारण ही हो; यह रोटर के असंरेखण के कारण भी हो सकती है, या फिर गतिशील एवं स्थिर भागों के बीच होने वाले घर्षण के कारण भी हो सकती है। इसके अलावा, यह समस्या पंखे के सीलिंग रिंग में मौजूद अशुद्धियों के कारण

शायद पोस्ट करने वाले व्यक्ति की समझ में गलती हो। “सेंट्रीफ्यूगल पंप में जकड़न” का मतलब यह नहीं है कि बेयरिंग का आंतरिक भाग धुरी से जुड़ जाता है। आम तौर पर, बेयरिंग का आंतरिक भाग धुरी से ओवरलैपिंग ही होता है। बेयरिंग को धुरी पर लगाने हेतु उसे गर्म करना आवश्यक होता है; इसलिए आंतरिक भाग तो पहले से ही धुरी से जुड़ा ही रहता है। यदि ऐसा न हो, तो बेयरिंग को धुरी पर लगाने में समस्या आएगी। जैसा कि पोस्ट करने वाले व्यक्ति ने कहा है, सेंट्रीफ्यूगल पंप में “बेयरिंग फेल होने” की समस्या हो सकती है; इसके कारण पंप घूम नहीं पाता। बेयरिंग फेल होने का कारण आमतौर पर बेयरिंगों में तेल की कमी या खराब लुब्रिकेशन होता है। ऐसी स्थिति में बेयरिंगों के आंतरिक/बाहरी भाग, सपोर्ट रिंगें एवं रोलिंग बॉडीज आपस में चिपक जाते हैं, जिसके कारण पंप घूम नहीं पाता। सेंट्रीफ्यूगल पंप ठप हो जाता है, और मशीन घूम नहीं पाती। इसके कई कारण हो सकते हैं – जैसे कि मशीन में कोई विदेशी वस्तु घुस जाना, या पंप का पंखा अटक जाना। संभवतः बेयरिंग में तेल की कमी है; इस कारण बेयरिंग जाम हो गया है। ； संभवतः मशीन का सीलिंग भाग क्षतिग्रस्त हो गया हो, या डायनामिक/स्टैटिक रिंगें आपस में चिपक गई हों। संभवतः धुरी में अक्षीय गति हो रही हो, या पंप के इंजन भाग एवं वॉर्मर भाग आपस में चिपक गए हों। संभवतः गर्म अवस्था में पदार्थ की तरलता अधिक होती है; लेकिन यदि उचित इन्सुलेशन न हो, तो तापमान कम रहने के कारण पदार्थ चिपचिपा हो जाता है, जिससे इंजन भाग आपस में चिपक जाते हैं। संभवतः लंबे समय तक पंप का उपयोग न किया गया हो, एवं नियमित रूप से पंप को घुमाने की प्रक्रिया भी न की गई हो; जिससे डायनामिक/स्टैटिक भाग आपस में चिपक गए हों। इसके अलावा, और भी कुछ कारण हैं।

तीसरी मंजिल पर दी गई जानकारी काफी विस्तृत है; बेहतर होगा कि मूल पोस

शायद इसे सही तरीके से असेंबल नहीं किया गया है, या क्लैम्प ठीक से फिट नहीं हुआ है। इसे विघटित करके फिर से

आपका विश्लेषण काफी अच्छा है, आपको शुभकामनाएँ।

स्थल पर पाई गई समस्याएँ: नए पंप को चालू करने से पहले, मोटर के तार गलत तरीके से जुड़े हुए थे; पंप का पंखा उल्टी दिशा में घूम रहा था, एवं पंखे से जुड़े नट भी ढीले हो गए थे। इस कारण पंखा अपने धुरे से अलग हो गया।

हाँ, हमारे यहाँ ऐसी समस्या तेल की कमी के कारण ही हुई होगी। इतनी विस्तारपूर्वक जानकारी देने के लिए धन्यवाद।

मैं एक और बात पूछना चाहता हूँ। यदि धुरी एवं बेयरिंग के चारों हिस्से आपस में चिपक जाएँ, तो इसे बेयरिंग एवं धुरी के एक ही इकाई के रूप में माना जा सकता है। ऐसी स्थिति में बाहरी वलय भी घूम सकता है। मुझे लगता है कि बाहरी वलय तभी नहीं घूम पाएगा, जब बाहरी वलय एवं बेयरिंग सीट के बीच घर्षण हो, एवं वह घर्षण इतना अधिक हो कि वलय घूम न पाए। या फिर, यदि बाहरी वलय का कोई हिस्सा तेल की कमी के कारण बेयरिंग बॉक्स से चिपक जाए, तो भी वलय नहीं घूम पाएगा। मुझे नहीं पता कि मेरी यह धारणा सही है या नहीं।