रिवर्सिबल कंप्रेसर के पिस्टन रॉड टूटने के कारण
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इकाई में उपयोग होने वाला रॉकिंग कंप्रेसर सिचुआन हुआशी द्वारा निर्मित है; इसका मॉडल नंबर 4M40-314/25 है। लगभग 3 महीने पहले इसका पिस्टन रॉड बदला गया था। ऑपरेशन के दौरान, क्रॉसहेड एवं पिस्टन रॉड के जुड़ने वाले स्थान पर टूटना हुआ। (क्रॉसहेड एवं पिस्टन रॉड को हाइड्रोलिक टेंशनर के द्वारा जोड़ा गया था; टूटने वाला स्थान लॉकिंग नट के ठीक नीचे था।) कृपया, ऐसी समस्या होने के संभावित कारण बताइए।
सरल शब्दों में, थकान के कारण होने वाला टूटना, या निर्माण संबंधी दोष!
थकान के कारण टूटने की संभावना तो बहुत कम ही है… आखिरकार, इसका उपयोग तो सिर्फ तीन महीने ही हुआ है।
टूटे हुए भाग की विशेषताओं के आधार पर प्रारंभिक निर्धारण किया जा सकता है; इससे धातु का विश्लेषण करके टूटने के कारणों का पता लिया जा सकता है।
पिस्टन रॉड के टूटने की स्थिति बहुत ही दुर्लभ होती है; आमतौर पर ऐसा क्षय या मोड़ के कारण ही होता है। अनुमान है कि यह निर्माण संबंधी समस्या हो सकती है; देखें कि टूटे हुए भाग में कोई दोष तो नहीं है।
क्या पोस्ट करने वाले व्यक्ति, टूटने वाली जगह की तस्वीरें भेज सकते हैं? 1. अत्यधिक दबाव वाले तेल पंप का उपयोग करके दबाव पैदा करते समय, क्या निर्धारित मानकों के अनुसार ही दबाव प्राप्त किया जा रहा है? 2. क्रॉसहेड लॉकनट की स्थिति में दरार आ गई है। स्थापना पूरी होने के बाद, पिस्टन रॉड के उतार-चढ़ाव की जाँच करना आवश्यक है; पिछले स्थापना डेटा की तुलना में कोई अंतर है या नहीं? 3. पिस्टन रिंगों एवं सपोर्ट रिंगों को लगाते समय, क्या उन्हें सही जगह पर ही लगाया गया है? 4. नए पिस्टन रॉड को लगाने के दौरान, क्या पिस्टन रॉड के व्यास में कोई अंतर है? तथा क्रॉसहेड से जुड़ने वाले भागों का आकार उचित है या नहीं? 5. स्थापना पूरी होने के बाद, पिस्टन के आगे-पीछे के अंतराल में क्या बहुत अधिक अंतर है? क्या पिस्टन, सिलेंडर से टकर रहा है? 6. निर्माण संबंधी दोष (सबसे अवांछनीय कारण)
1. स्थापना के दौरान क्या सभी मानकों का पालन किया गया है? अंतराल, क्षैतिजता, समतलता आदि।
2. उपकरणों की गुणवत्ता संबंधी समस्याएँ।
3. यदि ऊपर दी गई समस्याओं को दूर कर दिया जाए, तो समस्या पिस्टन में तरल पदार्थ होने की ही होगी।
2. उपकरणों की गुणवत्ता संबंधी समस्याएँ।
3. यदि ऊपर दी गई समस्याओं को दूर कर दिया जाए, तो समस्या पिस्टन में तरल पदार्थ होने की ही होगी।
सामग्री की गुणवत्ता, यांत्रिक गुण, कार्यपरिस्थितियाँ, डिज़ाइन संरचना, निर्माण/स्थापना की सटीकता
पोर्ट का मैक्रोस्कोपिक विश्लेषण करना संभव है; इससे टूटने के कारणों का पता चल सकता है, ताकि ऐसी घटनाएँ फिर से न हों। इसका विश्लेषण निम्नलिखित बिंदुओं के आधार पर भी किया जा सकता है:
1. स्थापना के समय क्या यह मानकों के अनुरूप है? अर्थात्, दूरी, क्षैतिजता, सीधापन आदि।
2. उपकरणों की गुणवत्ता का क्या हाल है? क्या थ्रेडों में कोई दोष है? 3. स्क्रू पर तनाव में परिवर्तन। 4. ऑपरेटिंग स्थितियों में परिवर्तन, जैसे कि सिलेंडर में तरल पदार्थ होना।
1. स्थापना के समय क्या यह मानकों के अनुरूप है? अर्थात्, दूरी, क्षैतिजता, सीधापन आदि।
2. उपकरणों की गुणवत्ता का क्या हाल है? क्या थ्रेडों में कोई दोष है? 3. स्क्रू पर तनाव में परिवर्तन। 4. ऑपरेटिंग स्थितियों में परिवर्तन, जैसे कि सिलेंडर में तरल पदार्थ होना।
यह भी संभव है कि सिलेंडर के अंदर गंदगी होने के कारण भार बढ़ जाए, या इनलेट/आउटलेट पाइपलाइनों में रुकावट होने के कारण भी भार बढ़ सकता है। कुछ समय बाद इसके कारण पिस्टन रॉड में धातु संबंधी समस्याएँ उत्पन्न होकर वह टूट सकता है। हमारी कंपनी के कंप्रेसर में, सिलेंडर के पिस्टन रॉड (जिसका व्यास 50 मिमी है) भी क्रॉसहेड से जुड़ने वाले नट के स्थान पर ही टूट गया।