डिस्टिलेशन टॉवर में ऊपरी दबाव संबंधी
Thread Content
यह तेल के क्वथनांक को बढ़ा देता है, लेकिन क्या इससे ऊपर आने वाली गैसों की गति कम हो जाती है? दरअसल, जब दबाव अधिक होता है, तो क्वथनांक भी अधिक हो जाता है; इस कारण ऊपर आने वाली गैसों की मात्रा कम हो जाती है। गैसों की मात्रा कम होने से स्थिर दबाव भी कम हो जाता है, और इस कारण उत्पन्न होने वाली गतिज ऊर्जा भी कम हो जाती है। इसलिए गति कम हो जाती है… क्या मेरा विश्लेषण सही है? ? ? ?
मैं आपकी राय से सहमत नहीं हूँ। ध्यान रखें कि ऊपरी दबाव में वृद्धि होने पर, निचला दबाव भी अवश्य ही बढ़ जाएगा। इसलिए मैं आपकी राय का समर्थन नहीं करता। आपके विश्लेषण के अनुसार, गैसीय अवस्था में पदार्थों का ऊपर जाने की गति धीमी हो गई है; इसका मतलब है कि तरल अवस्था में पदार्थों का नीचे जाने की गति तेज हो गई है। ऐसे में टॉवर का वजन कम नहीं हो जाएगा? मुझे यह सही नहीं लगता!
ऊपरी दबाव अधिक है, निचला दबाव भी अधिक है। हाँ, चूँकि पूरे टॉवर में दबाव अधिक है, इसलिए तेल की वाष्पीकरण क्षमता, यानी उसका उबलने का तापमान भी अधिक है। जब इनपुट तापमान एवं ऊपरी तापमान स्थिर रहता है, तो गैसीय चरण की ऊष्मा-गतिशीलता कम हो जाती है; इसीलिए मुझे लगता है कि गतिज ऊर्जा कम हो जाती है, एवं गति भी कम हो जाती है। ऊपरी दबाव बढ़ने से मध्य से निकाले जाने वाले उत्पादों में आरंभिक भाग भारी एवं अंतिम भाग हल्का हो जाता है। लेकिन टॉवर के ऊपरी हिस्से से निकलने वाले उत्पाद हल्के ही होते हैं। ऊपरी तापमान भी रिफ्लक्स प्रवाह द्वारा ही नियंत्रित होता है। यदि ऊपरी तापमान को स्थिर रखना है, तो रिफ्लक्स प्रवाह की मात्रा कम होनी चाहिए।
डाल्टन के नियम के अनुसार, जब ऊपरी दबाव बढ़ता है, तो तेल-गैसों का आंशिक दबाव भी बढ़ जाता है। इसके परिणामस्वरूप उत्पाद का “ड्राई पॉइंट” कम हो जाता है। इसके विपरीत, जब ऊपरी तापमान बढ़ता है, तो “ड्राई पॉइंट” बढ़ जाता है, जिससे तेल भारी हो जाता है। साथ ही, जब जलवाष्प मौजूद होती है, तो जलवाष्प के “ड्राई पॉइंट” को भी ध्यान में रखना आवश्यक है; ऊपरी तापमान को तो इस “ड्राई पॉइंट” से ऊपर ही रखना； सिद्धांत रूप में, जितना अधिक शीर्ष तापमान होता है, उतना ही अधिक शुष्क बिंदु होता है; जबकि जितना अधिक श ।