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असामान्य स्थिति के कारण: 1. शीतलन हेतु पानी की मात्रा कम होना, या पानी ही न मिलना।; 2. इंजन में तेल की मात्रा पर्याप्त नहीं है। ; 3. सर्कुलेशन वाल्व ठीक से बंद नहीं है, या इसमें रिसाव हो ; 4. स्प्रिंग या फोल्डर क्षतिग्रस्त हो गए हैं। समाधान: 1. पानी की मात्रा को समायोजित करें, या मशीन को बंद कर दें। ; 2. लुब्रिकेंट जोड़ें। ; 3. वाल्व को अच्छी तरह बंद करें, या मरम्मत हेतु मशीन को रोक दें ; गाड़ी रोककर स्पेयर पार्ट्स बदलें।
इस पोस्ट को अंतिम बार ddfmy द्वारा 2016-11-23 11:38 पर संपादित किया गया। 1. कंप्रेसर के सिलेंडर में अत्यधिक खाली जगह है।; 2. कंप्रेसर में इनलेट/आउटलेट वाल्व, पिस्टन रिंगें क्षतिग्रस्त हैं। ; 3. कंप्रेसर के सुरक्षा बाईपास वाल्व से लीकेज हो रहा है। ; 4. कंप्रेसर में वायु का तापमान बहुत अधिक है। ; 5. कंप्रेसर के सिलेंडर में लुब्रिकेंट की आपूर्ति बंद हो गई। ; 6. कंप्रेसर में वायु आने का दबाव बहुत कम है, या इनलेट वाल्व बहुत ही संकीर्ण है। ; 7. इन्सुलेशन/ऊष्मा-रोधक परत क्षतिग्रस्त है। ; कंप्रेसर की इनलेट पाइपलाइनों या फिल्टरों में अवरोध है। 8. जब गैस का प्रवाह धीमा होता है, तो ओवरहीटिंग की समस्या होने की संभावना बढ़ जाती है; साथ ही, कंप्रेसर की रिटर्न पाइपलाइन में प्रतिरोध भी अधिक हो जाता है। जिसके कारण निकास गैसों का तापमान बढ़ ; 9. रेफ्रिजरेशन कंप्रेसर में कंडेनसेशन दबाव बहुत अधिक है। ; कंडेंसर में तेल की गंदगी या पानी की गंदगी आदि मौजू ; 10. कंप्रेसर के सिलेंडर हेड में शीतलन हेतु पानी की मात्रा पर्याप्त नहीं है। ; या फिर, शीतलन जल का तापमान बहुत अधिक है ; 11. यदि वाष्पीकरण हेतु आवश्यक क्षेत्रफल बहुत अध ; कंप्रेसर की शीतलन क्षमता, गोदाम संबंधी उपकरणों की क्षमता से कम है। 12. कंप्रेसर की निकास वायु-मार्ग में प्रतिरोध बहुत अधिक है। ; 13. रेफ्रिजरेशन कंप्रेसर के थ्रॉटल वाल्व का खुलने का कोण बहुत अधिक है, या वह अवरुद्ध है। ; 14. कंप्रेसर की अपनी दक्षता कम है। ;