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इस पोस्ट को सबसे आखिर में slll611 ने 2016-12-6 को 20:54 बजे संपादित किया। यह घटना हमारी कक्षा में हुई थी; हालाँकि अब लगभग 20 साल बीत चुके हैं, फिर भी मुझे वह घटना अभी भी याद है। वह जून 1997 की एक शाम की बात है; शिफ्ट में काम करने वाले दो ऑपरेटरों ने निरीक्षण करते समय पाया कि 1# एसिडिक गैस-कंडेन्सेट टैंक भर चुका है। चूँकि उस टैंक में मौजूद तरल पदार्थ का स्तर, अम्लीय गैस नेटवर्क पर दबाव डालता है, इसलिए अनुभवी कर्मचारी झांग सर ऑयल पंप रूम में जाकर पंप चालू करने की तैयारी करने लगे; जबकि दूसरा कर्मचारी निरीक्षण जारी रखने लगा। जब निरीक्षण करने वाला कर्मचारी पंपरूम में वापस आया, तो उसने देखा कि श्री झांग पंपरूम के अंदर ही गिरे हुए हैं। उसने जल्दी से लोगों को बुलाकर श्री झांग को पंपरूम के बाहर, ताज़ी हवा वाली जगह पर ले जाने को कहा, एवं आपदा नियंत्रण केंद्र से मदद मांगी। वायु-सुरक्षा वाहन पहुँचने के बाद, तुरंत ही श्री झांग को अस्पताल ले जाया गया, ताकि उनका इलाज किया जा सके। लेकिन दुर्भाग्यवश, इलाज के बावजूद श्री झांग हमेशा के लिए हमसे चले गए। कई वर्षों तक जांग सर के साथ ही रहने के बाद, अचानक ही वे हमसे दूर चले गए। इस बात से हम सभी बहुत दुखी हैं। कारखाना प्रबंधन एवं कार्यशालाओं द्वारा किए गए विश्लेषण के बाद पता चला कि कंडेंसेट ऑयल पंप हाउस के निर्माण के समय, उपकरणों की स्थिति नीचे होने के कारण पंप हाउस की नींव आसपास की जमीन से नीचे रह गई। इस कारण यह आंशिक रूप से भूमिगत पंप हाउस ही बन गया, जिसके कारण वहाँ हवा का संचार ठीक से नहीं हो पा र जबकि पंपरूम में स्थित पंपों के वेंट पाइपों का एक सिरा पंप के वेंट वाल्व से रबर की नली के माध्यम से जुड़ा होता है, जबकि नली का दूसरा सिरा पंपरूम की खिड़की के बाहर, निकासी नाली में ही रहता है। जब भी पंपों से वेंटिंग होती है, तो गैस एवं हाइड्रोजन सल्फाइड युक्त तरल पदार्थ खिड़की के बाहर बह जाता है, और यह आसानी से पंपरूम के अंदर घुस जाता है। पंपरूम में विषाक्त गैसों का पता लेने हेतु कोई उपकरण भी नहीं है। इस बार, जब झांग सर ने वेंटिलेशन किया, तो वेंटिलेशन की मात्रा बहुत अधिक रही। हाइड्रोजन सल्फाइड की सांद्रता भी बहुत अधिक रही। इसके अलावा, पंपरूम खुली नाली की निचली दिशा में स्थित था; इस कारण हाइड्रोजन सल्फाइड के कारण विषाक्तता की घटना यदि पहले पंपरूम को खुले में ही बनाया गया होता, जहाँ हवा अच्छी तरह से आ-जा सकती थी; यदि उस दिन हवा पंपरूम से खिड़कियों की ओर ही बह रही होती; यदि एयर वाल्वों को दूर रखा गया होता या उन्हें बंद ही रखा गया होता; यदि वहाँ सुरक्षा चेतावनी उपकरण भी उपलब्ध होते; यदि वे ऐसा नहीं करते… ऐसी कई “यदि” स्थितियाँ होतीं, तो शायद यह दुर्घटना ही न होती। दुर्घटना के बाद, कार्यशाला ने पंप हाउस की उत्तर एवं दक्षिण दिशा में स्थित दीवारों पर एक्सीस फैन लगाने की योजना बनाई। स्विचों को दरवाजे के बाहर ही रखा गया, ताकि कंडेंसेट ऑयल पंप हाउस में हवा का संचालन बेहतर हो सके। साथ ही, वहाँ विषाक्त गैसों का पता लेने हेतु अलार्म उपकरण भी लगाए गए। ; पंप की वेंट पाइप को लंबा कर दिया गया है; इससे वेंट पाइप एवं पंप रूम की खिड़की के बीच की दूरी बढ़ गई है। ; द्विव्यक्ति ऑपरेशन जैसी व्यवस्थाओं के कार्यान्वयन पर पुनः जोर दिया गया है। वर्षों तक, मुझे अक्सर उस घटना की याद आती रही; साथ ही, “अगर…” जैसे विचार भी मेरे मन में आते रहे। दुर्भाग्य से, जीवन में “अगर” जैसी बातें कोई महत्व नहीं रखतीं… जो हो चुका है, उसे कभी भी वापस नहीं लाया जा सकता। हमें केवल कड़े नियमों का ही पालन करना चाहिए; किसी कार्य को करने से पहले उसके परिणामों के बारे में अच्छी तरह सोचना आवश्यक है। हमें परेशानी से बचने या आसान रास्ता अपनाने की कोशिश नहीं करनी चाहिए, न ही किसी तरह से नियमों को दरकिनार करने की कोशिश करनी चाहिए। यदि कोई दुर्घटना न हो, तो हम थोड़ी देर के लिए खुश हो सकते हैं; लेकिन यदि दुर्घटना हो जाए, तो हमें जीवन भर पछताना ही पड़ेगा!
सही तो सही है, गलत तो गलत है… कोई “अगर” नहीं है।~~~~
वास्तविकता के सामने, सुरक्षा का कोई विकल्प ही नहीं है; सुरक्षा हमेशा ही एक लंबी यात्रा है।
हमारे आसपास बहुत सारी सुरक्षा संबंधी दुर्घटनाएँ होती हैं; इनमें सड़क दुर्घटनाएँ सबसे अधिक होती हैं। जब कोई व्यक्ति ऐसी दुर्घटनाओं के दृश्य को देखता है, तो उसे वाकई में पता चलता है कि रोना, चुप रहना, या गहरे दुःख में डूब जाना क्या होता है :(
सुरक्षा के लिए कोई “पछतावे की दवा” नहीं है; केवल खूनी सबक ही हैं।