बॉयलर संचालन से जुड़ी दुर्घटनाओं के उदाहरण – 5
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किसी बिजली संयंत्र में बॉयलर में अत्यधिक दबाव के कारण पाइप फटने की घटना हुई। घटना का विवरण इस प्रकार है: 5 जून, 1999 को, बॉयलर की मरम्मत कार्यों के अनुसार, सुरक्षा व्यवस्था हेतु आवश्यक उपकरण तैयार किए जा रहे थे। 11:30 बजे, प्रभारी अधिकारी ने बॉयलर को जलाने का आदेश दिया। ； 12 बजे, क्रमशः 1-3 नंबर की तेल-इंजेक्शन मशीनों का उपयोग किया गया; इसके बाद बॉयलर में दबाव बढ ； 13 बजे, रीहीटर के सुरक्षा दरवाजों पर वजन लगाने की प्रक्रिया शुरू हुई। ； 13:30 बजे यह प्रक्रिया समाप्त हो गई; उसके बाद भी बॉयलर में तापमान एवं दबाव लगातार बढ़ता रहा। ； जब दबाव 15.8 MPa तक पहुँच गया, तो बॉयलर संयंत्र के उप-प्रबंधक एवं अन्य लोग बॉयलर की दूसरी ओर स्थित पल्स सुरक्षा द्वार प्लेटफॉर्म पर पहुँचे (ऊँचाई – 46.5 मीटर, क्षेत्रफल – 11.69 वर्ग मीटर)। वहाँ वे भाप सिस्टम के सुरक्षा द्वारों की जाँच करने वाले थे। 14:02 बजे, जब बॉयलर में वायुदाब 16.2 MPa तक पहुँच गया, तो प्रभारी अधिकारी ने आपातकालीन स्थिति में पानी बाहर निकालने एवं वायु को बाहर निकालने हेतु परीक्षण करने का आदेश दिया; इसके बाद तापमान एवं दाब में वृद्धि जारी रखी गई। 15:06 बजे, जब मुख्य भाप का दबाव 17.2 MPa तक पहुँच गया, तो अचानक एक जोरदार आवाज हुई, एवं बड़ी मात्रा में भाप बाहर निकल गई। गर्म भाप तुरंत ही बॉयलर कक्ष को घेर लिया। जाँच करने पर पता चला कि बॉयलर के उच्च तापमान वाले सेविंग इंजन से लेकर भाप टैंक तक जाने वाली पाइपलाइन में अचानक दरार आ गई। यह दरार पाइपलाइन के सीधे हिस्से में ही हुई; दरार की लंबाई लगभग 470 मिमी थी। ； सोडा के प्रतिक्रिया-बल के कारण, छिद्र के मध्य भाग में “∨” आकार की वक्रता बन जाती है। ； विस्फोट का स्थान, बी-साइड की ऑयल सिस्टम के सुरक्षा द्वार के ठीक सामने था; बी-साइड की कुछ कनेक्शन पाइपों की इन्सुलेशन परतें नष्ट हो गईं। उस समय बॉयलर फैक्ट्री के उप-प्रबंधक सहित आठ लोग गंभीर रूप से झुलस गए; इनमें से पाँच लोगों की इलाज के बावजूद मृत्यु हो गई।
दुर्घटना के कारणों का विश्लेषण: इस बार सुरक्षा द्वार पर लगे दबाव की मात्रा 16.66 MPa थी, जबकि पाइप फटने के समय दबाव 17.2 MPa था। माध्यम का तापमान लगभग 290°C था; अत्यधिक दबाव के कारण ही पाइप फट गया। बॉयलर के सुरक्षा द्वारों को सेट करने की प्रक्रिया में, जब मुख्य भाप दबाव 17.2 MPa तक पहुँच जाता है, तो स्टील ट्यूब की वास्तविक दीवार-मोटाई पर लगने वाला तनाव, सामग्री की तन्यता-सीमा तक पहुँच जाता है; इस कारण अचानक ही ट्यूब में दरार आ जाती है।
इस पोस्ट को अंतिम बार “ज्ञानी मिंग” द्वारा 2016-12-17, 22:10 पर संपादित किया गया।
दुर्घटना संबंधी सारांश:
1. बॉयलरों पर होने वाले अतिदबाव परीक्षणों एवं थर्मल सुरक्षा व्यवस्थाओं की जाँच हेतु विशेष सुरक्षा उपाय किए जाने आवश्यक हैं; ताकि दबाव बहुत तेज़ी से बढ़ने या दबाव पर नियंत्रण न रहने के कारण अतिदबाव की स्थिति न उत्पन्न हो। 2. जिन बॉयलरों में सुरक्षा वाल्वों की जाँच नहीं की गई है, उनमें आग लगाकर परीक्षण करते समय, एवं सुरक्षा वाल्वों की जाँच के दौरान अतिदबाव से बचने हेतु उचित उपाय किए जाने आवश्यक हैं; ऐसे कार्यों को किसी विशेषज्ञ की देखरेख में ही किया जाना चाहिए। 3. बॉयलर में अतिदबाव, अतिताप आदि जैसी दुर्घटनाओं की संभावनाओं का आकलन करके उनसे बचने हेतु उचित उपाय किए जाने चाहिए। 4. जब बॉयलर पर अतिदबाव परीक्षण किया जा रहा हो, या थर्मल सेफ्टी वाल्वों को समायोजित किया जा रहा हो, तो परीक्षण से संबंधित न होने वाले व्यक्तियों को वहाँ जाने की अनुमति
दुर्घटना संबंधी सारांश:
1. बॉयलरों पर होने वाले अतिदबाव परीक्षणों एवं थर्मल सुरक्षा व्यवस्थाओं की जाँच हेतु विशेष सुरक्षा उपाय किए जाने आवश्यक हैं; ताकि दबाव बहुत तेज़ी से बढ़ने या दबाव पर नियंत्रण न रहने के कारण अतिदबाव की स्थिति न उत्पन्न हो। 2. जिन बॉयलरों में सुरक्षा वाल्वों की जाँच नहीं की गई है, उनमें आग लगाकर परीक्षण करते समय, एवं सुरक्षा वाल्वों की जाँच के दौरान अतिदबाव से बचने हेतु उचित उपाय किए जाने आवश्यक हैं; ऐसे कार्यों को किसी विशेषज्ञ की देखरेख में ही किया जाना चाहिए। 3. बॉयलर में अतिदबाव, अतिताप आदि जैसी दुर्घटनाओं की संभावनाओं का आकलन करके उनसे बचने हेतु उचित उपाय किए जाने चाहिए। 4. जब बॉयलर पर अतिदबाव परीक्षण किया जा रहा हो, या थर्मल सेफ्टी वाल्वों को समायोजित किया जा रहा हो, तो परीक्षण से संबंधित न होने वाले व्यक्तियों को वहाँ जाने की अनुमति
वहाँ स्थल पर दबाव नियंत्रित करना बहुत ही जोखिम भरा है; इसलिए आगे से ऐसा न किया जाए।
वहाँ स्थल पर दबाव नियंत्रित करना बहुत ही जोखिम भरा है; इसलिए आगे से ऐसा न किया जाए।
जोखिम मूल्यांकन, आपातकालीन उपाय, सुरक्षा संबंधी तकनीकी व्यवस्थाएँ पर्याप्त नहीं हैं; इसके अलावा, स्थल पर कार्य करते समय बेतरतीब तरीके से काम किया जाता है, जिसके कारण अपूरणीय नुकसान हो जाता है।
पाइपों की सामग्री से संबंधित समस्याएँ, या उनकी स्थापना से जुड़ी समस्याएँ… कभी-कभी स्लाइडिंग सपोर्ट ठीक से काम नहीं करते, जिससे बड़ी समस्याएँ उत्पन्न हो जाती हैं।