Thread Content
Pada tanggal 20 November, waktu setempat, terjadi penggelinciran kereta cepat di India utara, yang sejauh ini telah menewaskan sedikitnya 142 orang.* * * Para pejabat mengatakan jumlah ini masih bisa meningkat. Juru bicara jaringan kereta api regional mengatakan sulit untuk mengatakan berapa banyak orang yang berada di dalam kereta ketika kecelakaan itu terjadi, namun jumlahnya pasti lebih dari 2.000 orang. Ini merupakan bencana terburuk yang menimpa sistem perkeretaapian tua India dalam beberapa tahun terakhir. Kecelakaan tersebut diduga disebabkan oleh rusaknya jalur kereta api. Kecelakaan itu terjadi di daerah terpencil di Uttar Pradesh, India. 14 gerbong kereta tergelincir. Para pekerja bekerja sepanjang malam untuk mengeluarkan jenazah para korban dari gerbong, namun mungkin masih banyak lagi jenazah yang terjebak di dalam gerbong. Sumber mengatakan kecil harapan untuk menemukan lebih banyak orang yang selamat. Saat ini, para pekerja telah membersihkan gerbong yang rusak paling parah. Kereta api tersebut dilaporkan beroperasi antara pusat kota Indore dan kota timur laut Patna, dengan total jarak 1.360 kilometer dan waktu tempuh 27 jam. Pihak berwenang telah meluncurkan penyelidikan resmi atas tragedi tersebut, dan Wakil Menteri Perkeretaapian Manoj Sinha mengatakan penyebab kecelakaan itu mungkin karena kerusakan pada rel. Ratusan korban luka dirawat di rumah sakit terdekat, termasuk banyak anak kecil yang terpisah dari kerabatnya. Kepala polisi setempat Zak Ahmed mengatakan operasi penyelamatan masih berlangsung dan belum ada jumlah pasti korban luka. Dapat dipahami bahwa India memiliki jaringan kereta api terbesar di dunia, dan kereta api masih menjadi bagian terpenting dari wilayah yang luas ini. * * Merupakan alat transportasi utama jarak jauh, namun karena dana yang tidak mencukupi, sering terjadi kecelakaan yang menimbulkan korban jiwa. Menteri Perkeretaapian India Suresh Prabhu memposting pesan di media sosial sebelumnya pada tanggal 20, berjanji untuk menggunakan "tindakan seberat mungkin" untuk memikul tanggung jawab. Perdana Menteri India Narendra Modi juga menyampaikan belasungkawa pasca kecelakaan tersebut, "Tergelincirnya kereta api menyebabkan banyak korban jiwa. Rasa sakit yang saya rasakan tidak dapat diungkapkan dengan kata-kata, dan rasa duka saya tertuju kepada keluarga para korban. ” Orang-orang yang selamat menceritakannya: Rasanya seperti mimpi buruk. Terjadi tabrakan hebat, percikan api berserakan, dan akhirnya kereta terhuyung hingga berhenti di malam yang gelap. Kemudian terdengar teriakan minta tolong, dan saya tahu sesuatu yang serius telah terjadi. ”Mengingat tergelincirnya kereta api yang terjadi dini hari, Sunil Rai yang selamat dari kejadian tersebut masih merasa ketakutan. Lokasi kecelakaan berantakan: Ke-14 gerbong yang tergelincir itu membentang ratusan meter. Gerbong yang tergelincir terjepit dan berubah bentuk. Beberapa gerbong terguling seluruhnya ke tanah. Salah satu gerbong tidur hampir hancur. ; Bagasi dan barang lainnya berserakan dimana-mana, kaca jendela hampir pecah seluruhnya, pecahan kaca, batang baja dan pecahan kulit kereta api berserakan dimana-mana. ; Para penyintas yang terkejut beristirahat di lereng sekitar kereta. Ada yang sedang mengemasi barang bawaannya, ada yang membalut lukanya, dan ada pula yang menelepon untuk mengabarkan bahwa mereka aman. Tangisan dan rintihan tidak terdengar... Kata seorang penumpang laki-laki yang selamat: “Kereta berguncang hebat beberapa kali, dan semua orang ketakutan. Setelah melarikan diri, saya melihat beberapa mayat dan orang terluka. Rasanya seperti saya mengalami mimpi buruk dan hampir mati. Saya senang saya selamat dan saya ingin kembali ke keluarga saya sesegera mungkin. ” Bimala, perempuan lain yang sedang menggendong anak, menangis.: “Saya sedang menidurkan anak saya tiba-tiba terdengar suara keras dan suara benda terjatuh. Saya segera melindungi anak itu, takut ada sesuatu yang menimpanya. ” Banyak kerabat yang cemas juga pergi ke lokasi kejadian dan Stasiun Kereta Api Kanpur di dekatnya, sambil memegang foto orang yang mereka cintai, mencoba memastikan sesegera mungkin apakah orang yang mereka cintai selamat. Menurut "Daily Telegraph" Inggris, kereta api merupakan alat transportasi penting di India. Jaringan kereta apinya menempati urutan keempat terbesar di dunia, dengan sekitar 23 juta penumpang setiap hari. Namun, jalurnya sudah tua dan rusak, sehingga catatan keamanannya buruk. Ribuan orang meninggal dalam kecelakaan kereta api setiap tahunnya. Pada bulan Maret 2015, sebuah kereta tergelincir di dekat Bareilly, Uttar Pradesh, India, menewaskan sedikitnya 39 orang dan melukai 150 lainnya. Penggelinciran kereta api besar-besaran telah terjadi di banyak negara di dunia dalam beberapa tahun terakhir. Pada tanggal 9 September 2016, terjadi penggelinciran kereta api di Spanyol yang mengakibatkan 4 orang tewas dan 50 orang luka-luka. Kecelakaan itu terjadi di Galicia, barat laut Spanyol. Kereta api dari Spanyol menuju Portugal tiba-tiba tergelincir saat dalam perjalanan. ·Pada tanggal 23 Juni 2016, dua kereta bertabrakan di bawah jembatan saat berbelok di dekat kota pesisir Durban di Afrika Selatan. Kecelakaan tersebut menyebabkan satu kereta tergelincir dan melukai sedikitnya 131 orang. ·Pada tanggal 7 Maret 2016, kereta komuter California tergelincir di East Bay San Francisco. Kereta pertama menabrak pohon lalu tergelincir dan jatuh ke sungai. Kecelakaan tersebut melukai 9 orang, 4 diantaranya luka berat. ·Pada tanggal 5 Februari 2016, sebuah kereta penumpang tergelincir di negara bagian Tamil Nadu, India selatan, melukai sedikitnya 13 orang. ·Pada 14 November 2015, kereta berkecepatan tinggi Prancis tergelincir saat pengujian di timur laut, menewaskan 11 orang dan melukai 42 lainnya. Penyelidik kecelakaan mengatakan kereta itu melaju terlalu cepat. ·Pada 12 September 2015, dua kereta tergelincir di India, menewaskan sedikitnya empat orang dan melukai lebih dari 30 orang. ·Pada tanggal 4 September 2015, sebuah kereta ekspres India tergelincir di provinsi Tamil Nadu di India Selatan, melukai sedikitnya 39 orang. ·Pada tanggal 2 Juli 2015, sebuah kereta api Pakistan tergelincir dan jatuh ke kanal akibat runtuhnya jembatan di Gujranwala, menewaskan sedikitnya 17 orang. ·Pada tanggal 4 Mei 2014, sebuah kereta penumpang tergelincir di wilayah barat India. Sedikitnya 18 orang dipastikan tewas dan lebih dari 100 orang luka-luka. ·Pada tanggal 22 April 2014, sebuah kereta tergelincir di bagian timur Republik Demokratik Kongo, menewaskan sedikitnya 60 orang. ·Pada tanggal 24 Juli 2013, kereta api dari Madrid tergelincir di dekat Santiago de Compostela di barat laut Spanyol, menewaskan 80 orang dan melukai 144 lainnya. ·Pada tanggal 30 Juni 2009, sebuah kereta yang membawa bahan bakar gas cair tergelincir dan meledak saat melewati stasiun Viareggio di Italia, menewaskan 29 orang.
* * Tidak ada kesadaran yang berorientasi pada manusia dan mengutamakan keselamatan. sedih!
Dana keamanan tidak cukup, bukan?
Saya tidak melihat kecelakaan kereta api kecepatan tinggi Tiongkok terdaftar.
“7·23" Laporan Investigasi Kecelakaan Lalu Lintas Kereta Api Besar Luar Biasa di Jalur Yongwen. Pukul 20:30:05 tanggal 23 Juli 2011, kereta D301 di Jalur Yongwen di Kota Wenzhou, Provinsi Zhejiang, menuju Stasiun Fuzhou dari Stasiun Kereta Api Selatan Beijing dan Kereta D3115 dari Stasiun Hangzhou ke Stasiun Fuzhou Selatan terlibat dalam tabrakan dari belakang kereta EMU, menewaskan 40 orang, melukai 172 orang, mengganggu pelayanan selama 32 jam 35 menit, dan menimbulkan kerugian ekonomi langsung sebesar 193,7165 juta yuan.
Tidak peduli seberapa tua dan tidak amannya sistem kereta api India, mereka hanya akan memilih "Shinkansen" Jepang.
Ah San punya banyak hal yang harus dilakukan, ini aku* * Bagus!
Sekitar pukul 14:40 tanggal 24 November 2014, kereta barang No. 755208 yang berangkat ke Kota Zongxi, Kabupaten Xunyang, Provinsi Shaanxi, mengalami kecelakaan ketika tanah longsor dan aliran puing menghancurkan jalur kereta api. Kecelakaan itu menyebabkan bagian depan kereta dan 12 gerbong tergelincir.
Pada pukul 4:41 tanggal 28 April 2008, kereta penumpang T195 dari Beijing ke Qingdao tergelincir antara Zhoucun dan Wangcun di Jalur Kereta Jiaoji di Provinsi Shandong dan bertabrakan dengan kereta penumpang 5034 dari Yantai ke Xuzhou. Ini merupakan kecelakaan keselamatan transportasi besar yang memakan banyak korban jiwa. Apa yang telah terjadi: Kereta No. 195 dari Beijing ke Qingdao Sifang (turun) dan Kereta No. 5034 dari Yantai ke Xuzhou (naik) bertabrakan di dekat Zhoucun, Kota Zibo, Provinsi Shandong. Pertama-tama, harus jelas bahwa Kereta Api Jiaoji adalah jalur kereta api listrik jalur ganda. Kecelakaan ini bukanlah tabrakan langsung seperti yang diberitakan beberapa media. Karena kecepatan tinggi T195 dan fenomena ayunan yang melekat pada kereta, paruh kedua T195 tergelincir di tikungan karena gaya sentrifugal dan guncangan. Karena gerakan ke bawah adalah busur dalam kurva dan gerakan ke atas adalah busur luar kurva, kendaraan yang tergelincir dipengaruhi oleh gaya sentrifugal dan tergelincir di luar kendali. Memasuki jalur uplink luar, saat ini lokomotif 5034 sedang memasuki jalur uplink. Meski kecepatannya jauh lebih rendah dibandingkan T195, namun karena melaju berlawanan arah, pengereman darurat pun tidak mampu mencegah lokomotif 5034 menabrak kereta penumpang T195 yang tergelincir. Setelah lokomotif KA 5034 menabrak gerbong penumpang T195 yang tergelincir, akibat kecepatan tinggi T195, gaya sentrifugal yang sangat besar melemparkan gerbong tersebut ke dalam parit di luar. Ketika lokomotif KA 5034 menabrak gerbong penumpang T195 yang tergelincir, gaya reaksi benturan samping gerbong T195 menyebabkan lokomotif tergelincir dan keluar dari landasan jalan. Gerbong pertama dan kedua yang mengikutinya tergelincir. Kecepatan kereta 5034 rendah, dan pengemudi harus melakukan pengereman darurat sebelum tabrakan. Meski tidak mungkin berhenti total, namun kecepatannya dikurangi sehingga hanya beberapa bagian depan saja yang tergelincir, dan lokomotif mengalami kerusakan parah.
Manajer keamanan semuanya pergi menyembah Buddha...
Saya mengalami banyak masalah di pengadilan saya, dan beberapa insiden keselamatan menjadi kacau.
Ya, ketika saya masih kuliah, saya melihat berita bahwa kendaraan tertimbun saat proses penyelamatan. Penjelasan resminya adalah untuk penyelamatan yang lebih baik, dan ada yang mengatakan itu sengaja menutupi sesuatu. Bagaimanapun, hal itu sangat kontroversial.
1360 kilometer, 27 yang harus ditempuh. Kecepatan = 1360/27 = 50,37km/jam. Dengan kecepatan ini, kecelakaannya begitu serius? Selalu merasa ada sesuatu yang salah