Contoh kecelakaan saat operasional ketel uap–6
Thread Content
Di pembangkit listrik Xinxiang, terjadi kecelakaan akibat penuhnya air di boiler nomor 2, sehingga menyebabkan kerusakan pada sistem poros unit nomor 2. Kronologi kejadian: Pada tanggal 25 Januari 1990 pukul 03:20, setelah proses pemadaman api di boiler nomor 2, selama upaya pemulihan, aliran air yang bocor melalui katup pengatur air sangat besar (sebesar 120 T/H). Hal ini membuat para petugas tidak dapat mengendalikan tingkat air di dalam drum uap dengan baik. Akibatnya, tingkat air di dalam drum uap meningkat secara drastis, sementara suhu uap menurun tajam. Hal ini pun menyebabkan terjadinya dampak negatif terhadap turbin uap.
Analisis penyebab kecelakaan: Petugas operasional tidak dapat segera mendeteksi penurunan suhu uap yang drastis, sehingga uap ber suhu rendah masuk ke dalam turbin untuk waktu yang lama. Uap bertemperatur rendah masuk ke dalam turbin, sehingga komponen-komponen yang tidak bergerak seperti silinder mengalami deformasi akibat tegangan termal. Poros pun bengkok, dan terjadi gesekan yang parah antara komponen-komponen yang bergerak dan yang tidak bergerak, sehingga sistem poros tersebut rusak. Kegagalan alat pengukur tingkat air dan indikasi yang tidak akurat, ketidakfungsian sistem perlindungan tingkat air di boiler, kerusakan pada sistem pasokan air, pelanggaran terhadap prosedur operasional yang berlaku, kesalahan penilaian, serta kesalahan operasional merupakan penyebab utama dari kejadian kelebihan atau kekurangan air di dalam drum boiler. Ringkasan kecelakaan: Berdasarkan konfigurasi, pemasangan, dan penggunaan sistem pengukuran tingkat air di tangki uap, serta pemeliharaan sistem pasokan air, ditetapkan langkah-langkah teknis pencegahan kecelakaan yang sesuai.
Apakah kita bisa mempertimbangkan hal ini dari sudut pandang yang berbeda? Apakah ada masalah dalam desain kita? Jika kita memperhatikan hal-hal seperti ini saat melakukan penilaian risiko sejak awal, kita pasti dapat menentukan batas maksimal pembukaan katup pengisian air. Dengan demikian, aliran air yang masuk tidak akan melebihi nilai aman, sehingga masalah semacam ini dapat dihindari sepenuhnya. Karena dalam situasi yang tidak normal, tindakan manusia sering kali menyebabkan masalah. Selain itu, jika suhu turun hingga tingkat tertentu, kita dapat menutup katup pengisian air, sehingga masalah pun dapat dihindari. Kita tidak boleh selalu mengandalkan manusia untuk mencegah kecelakaan, karena manusia juga bisa membuat kesalahan.