Tentang masalah pemberian pelumas pada bantalan
Thread Content
Menurut buku tersebut, ada batasan tertentu dalam penambahan pelumas. Pada motor pompa kita, yaitu motor biasa, tidak ditemukan kebutuhan untuk mengontrol jumlah pelumas yang digunakan. Lalu, apa sebenarnya yang dimaksud dengan “ruang kosong” dan “ruang internal” yang disebutkan dalam buku tersebut?
Apa maksud dari “lubrikasi ulang hingga akhir”?
Umumnya, zat tersebut ditambahkan hingga mencapai sepertiga dari celah antar bearing. Dua pertiga sisa celah tersebut digunakan untuk proses pendinginan, agar panas yang dihasilkan selama operasi bearing dapat segera diserap, sehingga terhindar akumulasi panas yang berlebihan yang dapat merusak bearing.
Apa yang dimaksud dengan celah roda bearing dan celah-celah lainnya?
Di antara jalur geser bagian dalam dan luar bearing, selain pegas dan penahan pegas, yang tersisa hanyalah celah kosong.
Salah satunya adalah jumlah pelumas yang digunakan harus cukup untuk mendinginkan bantalan. Di sisi lain, jika terlalu banyak pelumas yang digunakan, maka tidak akan ada ruang untuk proses pendinginan, sehingga mudah menyebabkan suhu berlebihan
Sudah belajar*. Lagipula, suhu yang tinggi tetaplah suhu yang tinggi, jadi butuh pelumas yang tahan terhadap suhu tinggi
Peralatan penambah lemak yang umumnya digunakan bersifat tertutup, sehingga tidak dapat dilihat. Penambahan lemak hanya dapat dilakukan sesuai dengan takaran yang ditentukan oleh pabrikan.
Tidak selalu. Pada mesin kami, komponen tersebut dipasang oleh tukang las, dengan cara menembakkannya langsung ke dalamnya
Ya, hanya ada batasan jumlah bahan bakar yang boleh digunakan saja. Umumnya, motor tipe dua kutub tidak akan mengalami masalah jika bahan bakarnya berlebihan. Namun, pada motor tipe empat kutub, penambahan bahan bakar yang berlebihan dapat menyebabkan suhu mesin naik terlalu tinggi. Coba cari cara yang tepat sendiri!