初心者なのでいくつか質問させていただきます。
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この投稿は、lflsedin によって 2015 年 8 月 4 日 21:01 に最終編集されました。：当社工場のハイフラッシュ設計圧力は0.9MPaですが、製造時にハイフラッシュ凝縮器後方のフラッシュ蒸気がほとんどないことが判明しました。ある事故で、ハイフラッシュ圧力が0.6MPaまで低下すると、ハイフラッシュ凝縮器以降のフラッシュ蒸気が安定して発生し、設計値に到達できることが分かりました。そこで皆さんにお聞きしたいのですが、ハイフラッシュを0.6MPaまで使用することは可能でしょうか？そうでない場合、どのような危険がありますか? 2番：当社工場の設計上の理由により、ハイフラッシュはフレーム上部にあり、リアルフラッシュはフレーム下部にあります。カーボンスクラバーのハイバリを除去するパイプは長いだけでなく、エルボも複数あります。したがって、このパイプは頻繁に詰まります。ある時、ちょうど車を運転しているときにブロックされました。 3日間効果がなかったので中止せざるを得ませんでした。私の個人的な意見ですが、カーボン洗浄塔のブラック排出量は約17m3/hと多くはありません。カーボン洗浄塔の真のフラッシュを除去するために使用されるパイプとアングルバルブは比較的低く、エルボがほとんどありません。昇圧後の通常生産時（6.2MPa）でカーボン洗浄塔のブラックフラッシュを除去することは可能かどうかお聞きしたいです。そうでない場合、どのような危険がありますか? ヒーローの皆さん、よろしくお願いします。
最初の質問ですが、具体的なプロセスがどのようなものなのかわかりませんし、言うのは難しいです。私は自分の経験に基づいてしか話すことができません。ハイハンさんに聞いてみたいです。まず、ハイフラッシュ圧力を0.9MPaに維持すると、ハイフラッシュのフラッシュ蒸気がほとんどなくなるとのことでした。個人的には、これはガス化炉の黒水の温度と流量が関係していると思います。温度が低い場合や流量が少ない場合には必ず少量のフラッシュスチームが発生します。 0.6MPaを維持した状態ではフラッシュ蒸気量が増加するのが正常です。圧力を下げると、気化できなかった水が気化してフラッシュするので、蒸気の量は確実に増えます。 2台目の6MPaスクラバーの水はトゥルーフラッシュには流さないほうが良いです。これは、温度が高すぎるため、トゥルーフラッシュに入った後の激しい蒸発によりトゥルーフラッシュの真空が破壊されやすく、安定した動作が得られないためです。さらに、スクラバー内の水は通常、フルフラッシュまで排出されるように設計されていません。通常、ガス化炉ドレン水は、起動初期（圧力が1MPa未満になる前）の無圧力時にフルフラッシュ排出されます。ガス化炉の圧力が1MPaを超えると、ハイフラッシュにカットされます。スクラバータワーと本物のフラッシュの高低差が非常に小さいため、本物のフラッシュに水を排出することができないため、このパイプラインは通常設計されません。なぜこのパイプラインを設計したのかわかりません。
この質問はより複雑であり、答えは包括的ではない可能性があります。 1つ目の疑問は、ハイフラッシュ設計が0.9MPaであることです。 0.6MPaまで減圧した場合、以下のような影響が考えられます。貴社のプロセスフローに合わせて圧力を下げるかどうかをご検討ください。 1. 圧力 出力の低下によりガス化炉とハイフラッシュ間の圧力差が増大し、アングルバルブやティーが著しく摩耗します。 2. 高いフラッシュ圧力が低下した後、大量の熱がフラッシュ蒸気によって奪われ、廃熱の適切な回収ができなくなり、ガス化出口における合成ガスの水対ガス比が低下します。水対ガス比の低下は、追跡調査に大きな影響を及ぼします。2 番目の問題は、ハイフラッシュ設定が高い場合、スクラバー内のブラックウォーターからハイフラッシュまでのパイプラインが詰まることが多いことです。これは対処が簡単です。 1. メンテナンスのたびに、スクラバーの底にあるスケールと灰を徹底的に掃除します。 2. 停止するたびに、急いでブラックウォーターを切り替えないでください。加圧循環を徹底し、循環量を増やし、黒水の吐出量を増やし、洗浄を徹底してください。どちらの方法でも、スクラバー内の黒い水パイプラインの詰まりの問題を解決できます。本物のフラッシュを直接削除することはできません。まず、廃熱は完全には回収されません。第二に、真のフラッシュからは大量の非凝縮性ガスが放出されます。さらに、2 つの圧力差が大きすぎるため、必要な設備も増加します。
低圧フラッシュ蒸発温度が低く、蒸気量が多く、熱分流が高く、熱交換器を完全に冷却できません。 多くのエルボは、昇圧プロセス中に詰まりが発生しやすくなります。メンテナンス中は徹底的な浚渫を確保し、供給後のスクラバーからの十分な排出を確保し、水を切断する際のスクラバーの圧力が高フラッシュ圧力よりもはるかに高いことを確認してください。水を切断した後、ガス化とフラッシュ蒸発により適時に圧力が上昇します。水を切るために停止する前に、スクラバーとハイフラッシュの間の圧力差が十分であることを確認してください。。。
ハイフラッシュ設計圧力は0.9MPaです。まず、システムの熱負荷はガス化炉の排水温度と流量に基づいて決定されるため、基本的に圧力を決定できます。圧力を下げて運転すると水の沸点が下がり、大量の水や溶存ガスが蒸発します。ただし、高圧雑排水の交換にはハイフラッシュガスが使用されます。この熱量は十分ですか？その場合は圧力を下げて運転することをお勧めします。圧力を下げると温度が下がり、背後にある熱交換器の強度が低下します。次に、カーボン洗浄塔の排水パイプラインが詰まっています。それを根本的に解決するには、1 つ目はパイプラインの問題、フラッシングが適格であるかどうか、2 つ目は詰まりの原因です。圧力が低いと排水不良や詰まりが発生していませんか?それとも汚れが詰まっているのでしょうか？ハイタンジェンシャルフラッシュ中に大量の水を排出し、システムに組み込む前に圧力を高めることをお勧めします。
ご回答をいただき、私の考えが明確になり、視野が広がりました。帰ったらしっかり勉強します。*また相談に来てください