気化炉計画停止時の放空弁の動作
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最近、問題に直面しました。ガス化炉を停止させる際には、まず温度を上げてスラグを溶かし、その後粗ガスをトーチに送って排出するという手順が取られています。しかし、ガス化炉の緊急停止ボタンを押すと問題が発生します。ある工場では、停止処理の最初のステップとして、排出用パイプラインの手動制御バルブであるHVバルブを閉じることが行われています（HVバルブの電磁弁は10秒間電源が切れ、その間OP値は0に設定されます。10秒後に電磁弁に電力が供給されますが、バルブは依然として閉じた状態のままです）。このような設計により、停止後の圧力の急激な低下を防ぐことができます。一方、このステップを行わない工場もあります。そうした工場では、一人が緊急停止ボタンを操作し、もう一人が排出遮断バルブを閉じる役割を担います。しかし、遮断バルブを事前に閉じると圧力が上昇してしまいます。逆に、遅れて閉じると圧力が急激に下がり、キャビテーションが発生しやすくなります。また、圧力排出バルブと遮断装置を連動させている工場もあります。圧力調整弁が自動モードになると、圧力排出バルブからのOP値が10未満になると遮断バルブが閉じ、OP値が10を超えると遮断バルブが自動的に開きます。 以上が現在使われている各種の処理方法です。皆さんには、それぞれの長所と短所について議論していただき、もっと良い方法がないか探っていただきたいと思います！皆様、お願いします！それぞれの意見を述べて議論し、交流しながら一緒に学びましょう！
私たちは手動でバルブを閉じます。停止する前に粗ガスを切り離し、排出バルブで圧力を適切に調整した後、停止ボタンを押してから作業員が排出バルブを閉じます。操作はそれほど難しくなく、少し遅れて圧力を下げても想像ほど急激には下がらず、全く問題ありません。投自動はまだ試したことがないんだ
“「遅れがあると圧力降下が急になり、キャビテーションが起きやすくなる」ということですが、まず申し上げておきますと、ご指摘のように圧力が急に下がってキャビテーションが起きやすくなるなんて、そんなことはあり得ません。実際、理論上では起こり得ない。停車後、手動で排気バルブを閉じればよく、十分な時間があります。時間がある時に、水の飽和蒸気圧の対照表を見てみるといいです。
みんな「あり得ない」と言うけど、私は実際に見たことがある。停止準備としてガスをトーチの後ろに切り替え、圧力を5.7MPaに保った。二人で相談した末、協力して停止操作を行うことに決め、一人が停止ボタンを押し、もう一人は停止動作が開始されるとすぐに排出遮断弁を閉じた。二人の動作の間隔は2～3秒だったが、排出遮断弁が完全に閉じた後（3～4秒後）、システムの圧力は一気に4.4MPaまで下がった。あり得ないなんて言わないでくれ、私が自分の目で見たんだ！酸素配管とスラリー配管の遮断弁が閉じるだけで、排出弁がすぐに閉じられない場合、システムの圧力低下は想像以上に速くなります！
まず、バルブを切った後に圧力調整弁はありませんか？停止ボタンを押した後、手動で圧力調整弁を閉じてください。遮断弁の動作時間はやや長くなりますが、圧力低下がこれほど大きい場合は、計装担当者に相談して、このバルブに問題がないか、エア供給源に問題がないか、動作時間が変わっていないかを確認することをお勧めします
以前の投稿でも十分に説明しましたが、遮断弁が閉じる時間は2～3秒程度で、これは正常な範囲です。停止時に排気用PV調節弁を閉じるのはさらに遅く、しかもその調節弁にはシール機能がなく、漏れ量は遮断弁よりもはるかに多いのです。これは決して弁の問題ではありません！あなたたちには無理だ。自分で何度か試せばわかるはずだ。酸素と石炭スラリーの配管上の遮断弁を閉じた後、排気用の遮断弁をすぐに閉じなければ、たとえごく短い時間（2～3秒程度）でも圧力が急速に下がってしまうのだ！
遮断弁の閉じる速度は調節弁の閉じる速度より速い——これは常識でしょう！
44キロでもキャビテーションは起こりません。
あなたが言っているのは、遮断弁の閉じる速度が調節弁より速いということですが、それは必ずしもそうではなく、常識でもありません。当社の調節弁は1秒で完全に閉じます。
圧力がこんなに早く下がるなんて。もう一つ、お二人のPVバルブのOP値はゼロに設定されていますが、バルブが閉じるまでの時間はどれくらいですか？この2つのバルブは間違いなくゆっくりと閉じられている。
私たちが停止する際には、通常は遮断弁のみを閉じ、調節弁は閉じません。圧力調節弁自体の密封性は、遮断弁のそれほど厳しい要求を満たしません。遮断弁を閉じるには、計装用空気配管上の2/3方式電磁弁の電源を切れば十分で、完全に閉じることができます。一方、調節弁の場合はOP値をゼロに設定した後もコントローラ回路を経由して動作する必要があり、応答速度は必然的に遅くなりますしかし、この投稿のテーマは切替弁と調節弁の応答速度について議論することではなく、2つの制御方式のうちどちらがより合理的かを議論することです！
この投稿は最後にlk123wenによって2015年8月10日19時50分に編集されました。切替弁は2～3秒で閉じるはずですが、それはおそらく中央制御室からの観察結果でしょう。私が言いたいのは、車を停めた後に実際に弁がしっかりと閉じているかを確認することです。また、PV弁の閉じる速度がもっと遅いという点については、私は全く同意できません。おそらく貴社ではそうなのかもしれませんが。また、私は才能に欠けますが、ガス化の仕事をして5年以上になります。先ほどの方がおっしゃったように、このような状況には一度も遭遇したことがありません。ただ、参考までに少し意見を述べるだけです
すでに誰かが言っていましたが、これは決して常識的なことではありません。遮断弁があるのだから、それは間違いなく放空配管の主管上にあるはずです。サイズも大きいです。その後、誰かが遮断弁と調節弁の動作原理について説明してくれましたが、私にはよくわかりません。でも、運転開始前のバルブ調整は、何度も行ったことがあります。現場で見た限りでは、調節弁の方が動作が速いように思えます。これはあくまで個人的な意見です
他の工場ではどのようにしているのかわかりませんが、私たちのところでは当初、各シャットオフバルブについて現場でテストを行い、5秒以内に必ず閉じるか開く動作を完了させることを要求しました。5秒を超えると不合格となりますが、調整バルブについてはこのようなテストも行っておらず、そのような要求もありませんでした。
調節弁の開閉速度は圧力の影響を大きく受け、調節弁の作動圧力は一般的に4bar、遮断弁は5barです。
私たちは、新しい切替バルブごとに現場で開閉時間をテストしており、5秒以内に完了しなければ不合格とみなされ、計器の空気圧を調整する必要があります。 申し訳ありませんが、私のテーマは切替弁や調節弁について議論することではなく、テーマにある3つの案のうちどれがより合理的かを議論することです！これら3つの案はすべて見たことがあります。1つは元の職場の案で、残りの2つは私の実際の勤務先と現在の新しい職場の案です。これは私が作り話したんじゃなくて、私の本当の体験です！