ガソリン水素化分留サイクルと反応サイクルの役割と目的
Thread Content
操作規程には次のように記載されている。「原料供給が途絶える事故が発生した場合、まず流量を減らして装置の大循環に切り替える（ガソリンの出入り用の装置境界弁を閉じ、製品の流出先を原料油タンクに変更する）。一時的に復旧できない場合は分留循環および反応循環に切り替える。1時間経っても供給が再開できない場合は、通常の停止手順に従って処理する。」” 先生方にお伺いしたいことがいくつかあります：1、一時的に供給を再開できない場合、分留サイクルと反応サイクルの機能は何でしょうか？この分留サイクルと反応サイクルは、運転開始時の分留油の昇温サイクルと反応システムの予硫化サイクルなのでしょうか？何か違いがなければ？水素化反応器と脱硫反応器をどの状態にするかを選択してください 2、なぜ分留サイクルと反応サイクルを変更するのか。装置の大サイクルを利用して1時間運転し続けても給料が回復しなければ停止処理にすることはできないのか？なぜですか？
1. 設備起動時に用いられる分留昇温サイクルと反応硫化サイクルは、循環を確保することが主な目的であり、触媒を保護するためのものである。もし供給を停止した場合、層内温度が上昇し、反応を抑制しようとすると反応が活発になりすぎて高低沸点成分の制御が困難になる。さらに触媒層の焦化を引き起こす可能性もある。また、装置の復旧時間を短縮することもできる。反応操作の原則は、まず量を増やしてから温度を上げ、まず温度を下げてから量を減らすことである。
2. サイクルを大きくするだけでは、装置の最低供給量を保証できるとは限らない。また、供給が停止した後は反応生成物の品質を保証するのが難しい。分留システムに供給されることでその品質が基準を満たさなくなる可能性もある。ただし、反応サイクルで原料油タンクに入る油の温度は高いため、熱交換を適切に調整する必要がある
2. サイクルを大きくするだけでは、装置の最低供給量を保証できるとは限らない。また、供給が停止した後は反応生成物の品質を保証するのが難しい。分留システムに供給されることでその品質が基準を満たさなくなる可能性もある。ただし、反応サイクルで原料油タンクに入る油の温度は高いため、熱交換を適切に調整する必要がある
循環を行うのは、供給時間を短縮し、触媒を保護するためです。長時間にわたり供給を再開できない場合は、停止処理として冷却・減量を行い、触媒中の硫黄が流出するのを防ぐしかない。
システムが安定して稼働し続けるようにし、供給が突然途絶えて層の温度が上昇しすぎたり、触媒が焦げて破壊されたりするのを防ぐのです。
"減らすために反応を試みると、高低得点のコントロールが難しくなります。「どういう意味ですか？教えてください。学びたいです。」*