往復圧縮で50％負荷運転時、一次排気圧力が高いのはなぜか？
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往復式圧縮機は二段圧縮で、起動後に50％の負荷で約3分間運転することで、一段目の排気圧力が上昇し、一段目の安全弁が作動してしまいます。これはなぜでしょうか？誰か答えてくれませんか
2段目の吸気バルブに問題がある可能性があります。
この投稿は最後にxj1983220によって2015年8月24日20時55分に編集されました。あなたが提供した情報は不完全ですね！まず、100％負荷の時、一次排気圧力は高くなりますか？100％負荷時に一次排気圧力も高い場合、ほとんどは二次の吸排気バルブの不具合や漏れが原因です； 100％負荷時に一次排気圧が高くない場合は、50％負荷時にどのアンローダーが設計通りに動作しているか、対称的に負荷が解除されているか、一次と二次が同時に負荷を解除しているかを確認してみてください；再度、アンローダーの空気配管の接続が正しいか確認してください。 備考：提供する情報は、できれば以下が望ましい：1、通常の生産工程中か、調整期間中か； 2、突発的な過圧か、それとも段階的な緩やかな過圧か； 3、輸送される媒体は？ 4、負荷調整前後の機組の各状態の変化。
一級排気バルブに問題があるようで、点検が必要です。
3階の言う通り！分析が非常に徹底している
まず二次吸気バルブと一次排気バルブをチェックしましょう。バルブの可能性が高いです；もう一度見てみると、二次アンローダーが所定位置にない。負荷がかからなければ、それもあり得る
二次吸気の閉鎖が不十分で、バルブシートの点検・交換またはバルブシートの清掃を行い、確認が完了しました。:@:@:@:@:@:@
皆さんの負荷制御はどのように行われているのですか？戻り流量によって制御されているのでしょうか、それとも吸気バルブの開度によって制御されているのでしょうか？
一次排気バルブと二次吸気バルブの音と温度をチェックし、同時にアンローダーの動作が適切に行われているかも確認する
あなたのロード方法はバイパスバルブを閉じることによるものですか？そのせいで近傍の圧力が継続的に高くなってしまうのですか????
負荷調整器を通じて0％——50％——90％——100％まで負荷をかけることです
新しい水素圧縮機では、停止時の負荷投入時に問題が発生し、圧力はゆっくりと上昇し、負荷調整器を通じて負荷がかけられる。
一次排気弁、二次吸気弁、およびコンコルダーを直接点検する
それが可能性の一つだとは知っていますが、他に可能性はありますか？
第一級出口には高圧リレーがないのですか？ エアバルブの可能性が高い？また、解放弁の可能性もあります
お使いの圧縮機のバイパス調整は、1対1、2対2、それとも2対1ですか？もし二返一なら、この原因は一般的に除外できる； もし1回目は1、2回目は2という場合は、調整弁の開度を確認してください
二返一、人為的な操作要因は存在しないと思う
第一段階の出口には過圧連動遮断装置がなく、安全弁が最後の防護手段となっている
卸荷バルブで調整されたコンプレッサーで、50負荷時は過圧となり3段階の過圧が発生しますが、100負荷時は正常です。どういうわけでしょうか、専門家の方にお聞きしたいです