ガソリンの国4から国5へのアップグレードにおける利益計算について？国五ガソリンは新たな利益成長の柱になるのでしょうか？
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題名の通り：国四と国五の燃料価格差は1トンあたり400～500元（平均450元）。アップグレードにかかるコストの主な要因はオクタン価が1.0単位低下することで、その他の共通的な費用や設備の減価償却費などは1トンあたり約150元であり、エーテル化処理分は含まれていない。上記の数値には不正確な点がある可能性がある。質問：1、御社では現在、国五へのアップグレードに積極的ですか？ 2、国五ガソリンへのアップグレードは、新たな利益成長の柱になるのでしょうか？ 3、国五へのアップグレードにおけるエーテル化装置の必要性は？
ガソリンは2年前にすでに国5になり、ディーゼルも間もなく導入されます。地元精製や国内の状況を考えると、参入しなければ死路につき、参入すれば九死に一生を得るだけだ