連鎖論理
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ディーゼル水素化装置には連鎖ロジックがあり、手動で空冷を停止する。質問があります。事故時になぜ空冷を停止するのか、どのような考慮からでしょうか？
止まっているのはどの空冷で、高温高圧のトップ出口の高圧空冷ですか？こちらにはそのような連動機能はありませんが、問題の内容を詳しく教えていただければ、参考になるかと思います
私たちのところには、コールドハイスコア用の空冷装置、ディーゼル製品用の空冷装置、そしてスプリットタワーのトップからのリフラックス用の空冷装置があります。要するに、合計で3種類の空冷装置があるわけです。連鎖ロジックを見る限り、どれも手動での緊急停止機能が備わっているようです
冷たい高圧空冷？ 空冷の入口・出口温度はいくつですか？熱高分空冷はありませんか？熱高分による事故で停止し、その結果連鎖的に停止したのでしょうか？
空冷連鎖は一般的な企業では設置されないが、設計院によって設計に盛り込まれることもある。実際、操作室の利便性のために連鎖を採用する例は非常に少ない