ディーゼル蒸留における問題
Thread Content
国三ディーゼル油を留出範囲の測定を行っている際、95％に達したところで出口にワックスのようなものが多く現れました。この油の冷却濾過点は+3で、当時の室温は16度、水槽の温度は22度でした。先生方、これはどのような成分でしょうか？何が原因なのでしょうか？？
コンデンサーの冷却水の温度が低すぎ、ちょうどサンプルにワックスが多く含まれていたため、サンプルの流出口付近でワックスが凝縮して析出した。 凝縮管内の冷却液の温度を適切に上げることで、このような状況を避けることができます。
冷却水タンクの温度は22度だよ！！
この油の冷却濾過点は+3で、この問題は本当に理解できない
この投稿は最終的にqugdによって2015年11月4日14時48分に編集されました。これらの析出したワックスは重質留分中に含まれており、凝固点や冷却濾過点を測定する際にのみ析出するものではなく、石油製品中の重質で低凝固点の物質です。量は多くないものの、凝固点は実際に測定した凝固点や冷却濾過点よりも高い。
油が基準に達していないので、別の油を使って実験をし直そう
油自体が不良というわけではなく、それは普通のことです。ディーゼル燃料に含まれる重質成分のワックスが、蒸留の最終段階で重質成分になってしまうので、当然発生するものです。
この投稿は最後にchicanpkによって2016-3-24 21:18に編集されました。実験の後半段階では、水槽の温度を適切に上げる必要があるのでしょうか？ 状況によっては50～70度くらいになることもあるようです