ディーゼルタンクの逆送後に濁った、原因を教えてください
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小型ポンプを使って脱水口から逆流させる操作を行った後、油が濁ってしまいました。ここ数日は気温が下がっています（気温差はそれほど大きくなく、南部の気候なので気温は依然として20度以上を保っています）。これは天候の影響なのでしょうか、それとも他の理由でしょうか？
水に混ざって乳化したのでしょうか。あるいは、温度が低いと中に含まれるワックスが結晶化する。
投稿者が説明している状況からすると、上の人の言うことにも一理あり、逆さまにした際に媒体の底に残った水がディーゼル油と混ざり合ってエマルジョンオイルができるのだ。
原因は多く、アルカリ液、水分、錆、不純物などです。
どのディーゼルかによります。油に水が混ざると、乳化が起こります。バイオディーゼルの場合、温度が下がることでワックス結晶が生じる可能性が高いです。
タンクの底には水や錆のかす、その他の沈殿物が溜まり、内容物を入れ替えて混ぜると必然的に濁ってしまうため、沈降観測を待つしかない；
脱水口から缶をひっくり返しても、どうせ水や沈殿物のようなものが付着するでしょう。なぜわざわざ脱水口から注ぐのでしょうか？缶底の油をきれいにするためですか？
おそらく脱水口からの接続プロセスでタンクを逆さまにし、タンク底に水があって、撹拌によりタンク底の水とディーゼルが乳化したのだろう
原因の分析1：水分による乳化。ごくわずかな水分でも、油がクリアでなくなる； 2、降凝剤の比率が基準を超えているか、使用されている降凝剤の性質が不安定である。以前、うちの職場でも同じようなことがありました。やはり高口から注ぎ込む方法を使っていたのですが、原因が分からずにいました。油の色が澄んできた頃には、色度が上昇し、凝固点も高くなっていました
上の人の言うことはすべて正しいです。投稿者さんにはサンプルを採取して分析することをお勧めします。問題が水なのか、機械的な要因なのか、それとも他の何かなのかを調べてみてください。