往復式圧縮機クランクシャフトの軸受硬度
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当社には4M32圧縮機があり、大規模な点検の結果、クランクシャフトの軸受部の摩耗が著しいことが判明しました。軸受部の硬さはHB152～156の範囲で、薄肉軸受の材質は11-6スズ系バス合金です。個人的には、クランクシャフトの軸受部の硬度が不足していると思います。該当するクランクシャフトの設計規格は見つかりませんでしたが、GB/T 18326-2001「スライドベアリング－薄肉スライドベアリング用金属多層材料」の付録によれば、11-6錫系バスアロイに類似したSnSb8Cu4バスアロイと組み合わせた場合、クランクシャフトの硬度はHB220以上でなければなりません。 潤滑油の問題に加えて、クランクシャフトの硬度が低いことがクランクシャフトの摩耗を引き起こす可能性があるかどうか。運転時間はわずか1.6万時間で、規定により初回の大規模修理が必要である。関係がある場合、関連する基準はありますか？
一般的なクランクシャフトの材質は45#鋼で、軸受部とクランクアーム部分は加工後に表面硬化処理が施されています。表面が摩耗すると、その後の摩耗速度は非常に速くなります。 したがって、長期間使用するためには、研磨後の表面も硬化処理を施す必要があります。
油圧とベアリングの温度をチェックする必要があります
油圧が不足しているため、局部的な潤滑が不十分となり、軸受部が摩耗する