オイルクーラーの切り替えについて
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空分が正常に運転中にオイル冷却器を切る際には、何に注意すべきでしょうか？皆様のご指摘、ありがとうございます
まず水道水を通し、予備の油冷却用の入油バルブをゆっくりと開けます。油管が満たされたら、次に出口バルブをゆっくりと開けます~~最後に、運転用油冷却装置の入出油バルブを閉じます~~もちろん、人員が十分にいれば2人で協力して行います~~油圧が安定するように注意してください~~
エアコンプレッサー？やはり製品の圧縮機ですか？供給油圧を適切に上げ、オイルクーラーの並列バルブを開けます（一部のメーカーでは給油バルブが設置されている場合は、それを開けます）。また、予備クーラーの排気バルブをわずかに開けておくことで、供給油圧の変動による停止を防ぎます。その後、給油を開始し、排気が完了したかは覗き窓を通して確認します。排気バルブを閉じたら、製品用コンプレッサーへ切り替えます。オンラインでの切り替えは試みられたことがありますが、エアコンプレッサーの場合はそうした試みは行われていません
アドバイスありがとうございます。でも、どうすれば油圧を安定させられるのでしょうか？機組の運転に影響しますか？
通常の切り替えでは油圧に影響はありませんが、バルブの開閉が正しいか必ず確認してください〜油圧が極端に低くなるとリレーが作動するので、工程担当者に尋ねてみてください~~
これは心配する必要はありません。切断する際に注意して、油が満たされたらオイルリターンバルブを閉じ、オイルチャージバルブは開いた状態のままにしてから切断します。オイルチャージバルブを閉じてしまうと圧力差が大きくなり、切断が難しくなる可能性があります。切断した後でオイルチャージバルブを閉じればよいのです
投稿者さんの圧縮機はどこのですか？一般的な油冷切替バルブは三通バルブで、油フィルターと同じ仕組みです。つまり、あるバルブ位置では、2つの冷却器の入口・出口バルブのうち1つは開き、もう1つは閉じている状態になり、本質的安全型の切替バルブに分類されます。 切り替え前に使用予定の冷却器の水路検査をしっかり行えば、オイル路のプレプレスだけで大丈夫です！
重要なポイント：１．給油バルブと予備の油冷排気バルブは一般的に口径が小さいため、安心して開けて構いません。ただし、ゆっくりと開けるだけで十分です； ２．予備の油冷排気バルブは必ず開けておき、視鏡でオイルが戻ってくるのを確認してから切り替えること； ３．予備油冷と運転油冷の圧力が同じでなければ切り替えられず、そうでない場合は切り替えバルブが動かない； ４．私たちはタービンを含む圧縮機ユニット全体のオイルステーションで、オイル冷却への切り替えを何度も行いましたが、問題は発生していません；