★注化専門試験★——毎日一問（2015-12-3）——参加者増加中
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この投稿は最後にzshiwei2008によって2015年12月8日08:45に編集されました。毎日1問のクイズで得点が与えられます。参加——1～3点、正解——5点、詳細な分析——5～10点。答えは翌日に公開されます。 能力に限りがあるため、すべての質問についてより詳しい説明をすることはできません。そのため、翌日には参考用の選択肢を提示するだけでなく、返信に関する制限も撤廃します。受験生の皆さんが互いに学び合い、共にレベルアップしていけることを願っています！ 毎日一問（2015-12-3）：1、飽和水蒸気を用いて原油を加熱する際、全熱抵抗を低減するために最も効果的な対策は（ ）です。 A．水蒸気の流量を増加させる B．熱伝導率が高い管材を使用する C．原油の流量を増加させる D．伝熱面の構造を改善するために滑らかな管の代わりにねじ管を使用する 2．二つの流体が列管式熱交換器内で熱交換を行う際、両側の流体の温度が共に変化する場合、より大きな伝熱駆動力を得るためには（ ）という運転方式を採用すべきである。 A．並流 B．逆流 C．乱流 D．上記三つのいずれも可 詳細な答え：第一問：C 第二問：B 下の階の多くの生徒の分析はとても良かった
1、C．原油流量の増加； 熱伝導率の高い管材を使用しても総熱伝達係数は増大するが、管材の熱抵抗は原油に比べてはるかに小さいため、総熱伝達係数への影響はそれほど大きくない； 伝熱面の構造を変えても、伝熱係数はほとんど変わらない（高粘度流体の流動状態が伝熱係数に影響を与える）。2、B．逆流
私は2つの問題の答えはどちらもDだと思います；投稿者、このコーナーの運営は本当に素晴らしいです！もっと多くの人に参加してもらい、より多くの注化の人材を育てたい。もちろん、私自身も努力しなければならない。
1、飽和水蒸気を用いて原油を加熱する際、全熱抵抗を低減するために最も効果的な対策は（B）である。 A．水蒸気の流量を増加させる B．熱伝導率が高い管材を使用する C．原油の流量を増加させる D．伝熱面の構造を改善するために滑らかな管の代わりにねじ管を使用する 2．二つの流体が列管式熱交換器内で熱交換を行う際、両側の流体の温度が共に変化する場合、より大きな伝熱駆動力を得るためには（D）の運転方式を採用すべきである。 A．並流 B．逆流 C．交差流 D．以上三つすべて
1、飽和水蒸気を用いて原油を加熱する際、全熱抵抗を低減するために最も効果的な対策は（B）である。 A．水蒸気の流量を増加させる B．熱伝導率が高い管材を使用する C．原油の流量を増加させる D．伝熱面の構造を改善するために滑らかな管の代わりにねじ管を使用する 2．二つの流体が列管式熱交換器内で熱交換を行う際、両側の流体の温度が共に変化する場合、より大きな伝熱駆動力を得るためには（B）の運転方式を採用すべきである。 A．並流 B．逆流 C．交差流 D．以上三つすべて
１、C。－－－２、Ｂ。－－－－－－－－－－－－
1、飽和水蒸気を用いて原油を加熱する際、全熱抵抗を低減するために最も効果的な対策は（ ）である。 C．原油の流量を増加させる 2、二つの流体が列管式熱交換器内で熱交換を行う際、両側の流体の温度が共に変化する場合は、より大きな熱伝達駆動力を得るために（ ）という運転方式を採用すべきである。 B．逆流