コークス化富ガス圧縮機の逆飛動技術改良
Thread Content
元の2段1基のサージ防止装置を2段式サージ防止装置に変更し、サージ防止制御バルブを2基設置する。元の2段1基のリターンバルブは2段2基のリターンバルブになり、セクション間冷却器の前まで戻る。さらに、1段のサージ防止制御用として、1段の出口から空冷装置の前までを制御するための新たなサージ防止制御バルブを1基発注する。2台のサージプロテクションバルブは、いずれも圧縮機プラットフォームに設置されている。新たに追加される主な機器および工事は以下の通りです：file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image002.jpgØ コンプレッサー第1セクション出口用チェックバルブ1台
Ø 新たにスタブィライザーバルブ1台を追加。全開/全閉時間は2秒以内が求められる。CCCによるバルブの流量計算も実施する。
Ø 第1セクションのスタブィライザーバルブの前後の遮断バルブおよびサイドラインバルブとして、手動式ストップバルブ3台を追加する。
Ø 2台のスタブィライザーコントロールバルブの配管図については、慶陽石化の富気コンプレッサーの配管図を参照してください。
Ø 付随する配管および工事
Ø 新たにスタブィライザーバルブ用の4-20mA出力型セーフガード1台を追加する。
Ø スタブィライザーバルブの設置、ケーブルの敷設、接続作業を行う
この投稿は、2016年2月19日16時56分にsscomssによって最終的に編集されました。圧縮機の圧縮量は、第1段の出口圧力が3.5キログラム、分留塔の圧力が1キログラムで、圧縮量は2.5キログラムです。圧縮機の出口圧力は10キログラムで、第2段の圧縮量は6.5キログラムです。実際に圧縮機のサージを引き起こすのは、圧縮機の第2段の流量と圧力の変化です。逆流が分留塔に向かうと、元の出口の圧力エネルギーが無駄になります。もし逆流を第1段の出口に向けることができれば、逆流は**減少し、同時に出口圧力は上昇し、回転速度も低下し、中圧蒸気の使用量も減少します。
フローチャートで見てもらえますか。こんな改造は見たことがないです、ありがとうございます。
改造の目的は何ですか？長所？解く
省エネ！！！改造後は改造前に比べて10％以上の省エネが可能です。2階の回答は原理的に非常に正しいです。年間120万トンのコークス製造において、蒸気費用の節約額は約300万です。総投資は60万程度です。
当社の富気圧縮機は高圧モーターで駆動されていますが、この方法で使用できますか？