通常の点検

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ちょうど普通の修理作業を終えたところで、ただ…と思ったので、フォーラムに投稿しました。 昨夜の夜勤中、10時過ぎ頃に作業員から電話があり、あるポンプのシールを交換したばかりなのに、運転中にモーターの振動が激しいとのことでした。現場に行き、振動計で測定したところ、モータ駆動側の水平振動は19.5mm/sに達し、ポンプ駆動側は6.8mm/s、非駆動側は3.6mm/sでした；モーターの振動が非常に大きく、手で触ると飛び上がりそうな感じがする。 その時はもう夜11時を過ぎており、私は作業班長に「せめて切り替えて、明日に処理しましょう。今は寒くて雨も降っていますから」と言いました。しかし作業班長は「ダメだ」と言いました；ポンプのシールをちょうど交換したばかりで振動が大きくなったので、すぐにモーターの問題だと断定することはできませんでした。また、ちょうど取り付けたシールが振動が大きいために漏れてしまい、作業員も怒り心頭だった。 発電停止のため、ダブルディスクカップリングを取り外して整列状態を確認したところ、円周方向のずれは0.50mm、モーターとポンプの高さ差は1mmであった。このような整列状態のデータを何も処理せずに元に戻して試運転するのか？だから、仲間を困らせる変な奴が怖いんだ……こんな責任感のない同僚に出会うと、毎回彼の代わりに面倒を見なければならない。 このセンタリング作業は本当に面倒くさい。レーザーセンタリング装置があればまだマシだが、ダイヤルゲージで測定してから厚みのあるワッシャーを適当に追加したり減らしたりして、夜1時過ぎまでかかってやっと終わった。送電運転時、モーター駆動側の水平振動は11.6mm/s、ポンプ駆動側の水平振動は3.2mm/sだった。その時、作業班長が文句を言い始めた。「やはりダメなのか、どうしよう……」と。私はモーターの問題だと言い、電気技師を呼んでモーターだけをテストしてもらうようにした（当時はとても断固とした態度を取ったが、実際は内心自信がなく、位置合わせデータは規格値よりわずかに大きかった。しかし、二重ダイアフラムカップリングには補償機能があるはずで、位置合わせに誤差があっても振動がこれほど大きくなるはずはないと思い、運を試すことにした）。すると作業班長は断固として「絶対にモーターの問題ではない。もしモーターに問題があれば、音がこんなに小さくないはずだ」と言った ふっ、私は冷笑した（まるで専門家みたいに言ってるな…）。カップリングの中間部を外してモーターだけでテストしてみたら、前後の振動がどちらも6.5mm/sを超えていた。これで私は安心した。作業班長は途方に暮れてしまった。私は「じゃあ、行くね」と言った……。