触媒液化ガス中のブタジエン含有量について
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触媒分解液化ガスに少量のブタジエンが含まれている件で、専門の方々にご教示を賜りたく存じます。触媒や反応温度、原料の種類など、運用面からブタジエンの生成を減らす方法はないでしょうか
一般的に、単一成分の調整は困難であり、さらに現在のガソリンの規格ではオレフィン系成分の含有量を削減する必要がある。LPガスにおいても同様にオレフィン系成分を減らす必要があるので、要するに上げるか下げるしかないのだ！
これには、分解原料の特性に応じた専用触媒の設計と研究が必要である。 触媒クラッキングは炭化水素の分解反応であるため、反応生成物は原料の性質、触媒の性質、操作条件などの要因に影響され、単一成分の収率制御は極めて困難な課題であり、これに対する答えは触媒反応機構に関する非常に深い研究を行った上で初めて得られる可能性がある。触媒クラッキングプロセスの主な目的は、より軽質な液体炭化水素、すなわち軽質燃料油を得ることであり、燃料油は炭化水素の混合物である。ブタジエンはクラッキング生成物の中ではそれほど重要でない成分だが、この二重結合が共役構造を持つため、クラッキング過程において比較的安定した二重結合炭化水素となり、その生成量は多くはないものの確実に生じる。
大変ありがとうございます。生産量は多くありませんが、ガス分離やMTBE装置を経ることで、残った液化ガス中のブタジエン含有量が濃縮されて増加します。下流の顧客からは液質が悪いとの指摘があり、0.2％を要求されていますが、当社の残りのカーボン4系統のブタジエン含有量は約0.5％に戻ってしまいます。
触媒装置ではブタジエン含有量を制御することはできないのでしょうか。 選択的加水素化によってジエンを除去できる。ブタジエンの自己重合問題を解決するために、抗自己重合剤を添加することもできる。