【毎日一問】 2016年2月2日 水素化触媒の硫化における要求事項は（ ）です。
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この投稿は、2016年2月2日 07:49にzls1457によって最終的に編集されました。【毎日一問】2016年2月2日の水素化触媒の硫化における要求事項は（ ）です。 ｛複数選択問題｝ A. 温度を通常の運転範囲内に制御する B. 通常の運転基準よりも低い温度で制御する C. 載体中の硫黄含有量が規定値を超えない D. 空速を通常の運転基準よりも高く制御する A、C （番号と回答を一緒に返信してください。採点のためです。ご協力ありがとうございます。））
2016.2.2 水素化触媒の硫化における要求事項は（ ACD ）である。 A. 温度を通常の運転範囲内に制御する B. 温度を通常の運転指標より低く制御する C. 載体中の硫黄含有量が規定値を超えない D. 空速を通常の運転指標より高く制御する
2016.2.2 水素化触媒の硫化における要求事項は（ ）です。 A. 温度を通常の運転範囲内に制御 B. 通常の運転基準よりも低い温度で制御 C. 載体中の硫黄含有量が規定値を超えない
A. 温度を通常の運転範囲内に制御 B、制御温度を通常の運転指標より低くする D、制御空速を通常の運転指標より高くする
A. 温度は通常の運転範囲内で制御する C. 載体中の硫黄含有量は規定値を超えない
Ｂ、制御温度は通常の運転指標よりも低い。（C.キャリア中の硫黄含有量は規定値を超えない。このキャリアとは原料油のことか、それとも窒素含有量のことか？）
C.キャリア中の硫黄含有量が規定値を超えないことは確かに正しいが、他の3つの答えは必ずしもそうとは限らない。なぜなら、各触媒メーカーが提示する硫化条件は異なるからだ。例えば、当社のペンタン水素化では運転最高温度は240℃だが、硫化の最高温度は280℃であり、C9水素化では運転最高温度は350℃に達するが、硫化の最高温度は290℃である。また、空速の要求も一定ではない。硫化時の発熱量は多くないため、当社のこれら2種類の水素化触媒の硫化における循環量は、どちらも通常の空速要件の範囲内にある。