液体硫黄の積み込みについて
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質問：液体硫黄の船積みの形態はどのようなものですか？例えば、埠頭と船倉の接続方法、接続位置、ヒートトレイシングの設置、計量方法、ポンプの選定などです。
液体硫黄の融点は非常に高いため、輸送を容易にし粘度を下げるために、輸送時の温度は約160度程度です。アスファルトや高凝固点の燃料油と比べて大きな違いはなく、パイプラインには蒸気による保温またはジャケットが必要で、船舶との接続には積み下ろしアームが使用される。計量は取引両者の要求に応じ、質量流量計の使用を推奨します。
金属パイプが埠頭に到着した後、埠頭の端に積み込み台はありますか？この荷役アームはどのようなタイプですか？ジャケット付きか？埠頭と船倉の距離は固定されているのでしょうか。そうでなければ、この荷役アームの長さはどのように決定されるのでしょうか？ 通常の分解可能な金属製カップルドホースで要件を満たすことはできますか？
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この投稿は最終的にhnanによって2016年2月29日11時04分に編集されました。現在では、埠頭でタンク車から荷降ろしをしてから船に積み込むということは行われていません。これはかつて非公式に、たまに行われていた作業に過ぎず、量が多くなってもそうすることはありません。経済的にも安全的にも、そのような方法は推奨されません。 荷役アームにはジャケットを取り付けることができ、長さに問題はありません。メーカーは設計資料や船の形状、水位などに基づいて荷役アームを設計しますので、通常のものであれば問題ありません。連雲港にあるメーカーにご相談ください。 “「金属製のジャケット付きホース」は見たことがないですが、あれば可能かもしれません。
当社の新規特許技術を搭載した製品である液体硫黄用自己吸込ポンプは、長軸式水中ポンプに完璧に代わるものであり、ポンプの停止後にポンプ内部の液体を自動的に排出するため、ポンプ内に媒体が残ったり、スケールが付着したり、詰まりが発生したりすることがなく、高効率で省エネルギーかつ環境に優しいです。また、メンテナンスが容易で、使用寿命も長いです。ファージアと一緒に交流し協力できればと思います。QQ410053248:handshake また、生産用の自動制御式の荷降ろし用ポンプは、物資をすべて降ろした後に自動的に停止するため、安全かつ信頼性が高いです
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