BPRTユニット、潤滑油タンクからの漏れ、漏れ箇所は未だに特定できていない
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12m3の潤滑油タンク（46#タービンオイル）で、油ポンプを起動せずに2週間放置した後に漏油が発生した。冬場の気温は約3℃だった。一：メイン油配管や高位置にある油タンクなどには明らかな漏れ箇所は見つからず、現場の床面にも漏油の痕跡はなかった。二：油ポンプが起動していないため油圧がなく、冷却水も作動していないため圧力もない。もし内部から漏れて冷却に問題が生じたとすると、圧力がない状態で油はどのようにして漏れ出たのか？ また、冷却水のマニホールドは高架式で、水平中心がタンク内の液面よりもはるかに高いため、圧力のない油がどうやって上に漏れ出すのでしょうか？ その後、ポンプ室の協力を得て水路を確認しましたが、循環冷却水には目立った油の泡は浮かんでいませんでした。三：管式冷却の場合、上下の管がすべて満杯であっても、漏れ出る油の量にははるかに及びません。以上が現場の状況です。この分野の経験がある方からご意見をいただければ幸いです。
それなら、タンクに漏れがあるのでしょうね。多くのガソリンスタンドでは、明らかに油が漏れているのに、漏れ箇所が見つからないことがあります！達人の解答に注目する
何が漏れているの？どうやって見つけたの？未運転の機組みでしょうか？現場の写真があると最善です。
運転していない機械で、生産停止の休暇明けに出勤してみると、オイルが約3000Lも漏れていることが判明しました。非常に深刻ですが、漏れている箇所が見つかりません
潤滑油と混ざり合えるのは水以外にないはずですが、もう一度確認してみます。誰かが流し出したのではないでしょうか。。。;P
新しいエンジンに燃料を補給する際、複数の空洞があるため、冬場は燃料の粘度が高く流動性が悪くなり、誤った液面計示が発生する可能性があります。しばらくしてから液面が下がっていることが判明した場合、これが原因でしょうか？
どこから漏れたのでしょうか？シール部ですか、それとも入口・出口のフランジ部ですか？
これは信頼できる。 ですから、重要なのはやはり、潤滑油が漏れたかどうかをどう判断するかということです根拠は何ですか？